编译 | 搜狐车子

本地时间10月13日，路透社报导称，特斯拉等德国车子市场新入局者的竞争，推进了大众提速将其最重要的工厂向制造电动车子转变。

“全无疑问，考量到新的入局者，咱们必需解决沃尔夫斯堡工厂的竞争力难题。”大众发言人迈克尔·曼斯克(Michael Manske)显示。报导称，“新的入局者”指的是特斯拉和进军欧洲的华夏新势力公司。

大众沃尔夫斯堡工厂具有5万名员工，是全世界第一大的车子工厂，日前不制造纯电动车子。但依照大众在本年年初发表的计划，该工厂计划从2026年最初，制造一款纯电动小汽车。

“特斯拉正好为位于德国柏林周边正好建造中的新超等工厂设立制造率和范围的新准则。之前10月，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾显示，期望到 2022 年底，该厂每周能制造5,000-10,000台车子。这一数字是德国2020年电池驱动的纯电动车子总产量的两倍多。

只是，他否认了13日德媒的一篇报导，该报导引用了大众团体首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在9月企业监事会会议的一段演讲显示，大众正好考量裁员3万人。

这位发言人显示，“争论正好发展中间，曾经有了好多没有问题想法。日前还无详细的方案。”

工会的一位发言人则提议，尽管它们不会对迪斯能否发表了这点言论的猜测做出点评，但“降低3万个事业岗位是荒谬和全无依据的”。

德国车子生产商正好努力追赶电动车子生产商更高效的制造平台。报导称，大众制造一台ID.3须要消费大概30个小时，而特斯拉只要要10个小时来制造一台特斯拉Model 3。之前9月底，迪斯也显示，特斯拉将推进在德国的竞争，“也包括沃尔夫斯堡”。

首席技艺官托马斯·施马尔（Thomas Schmall）在一篇13日发表的采访中显示，除了电池部门的独立IPO计划外，大众也在考量将车子充电和燃料营业的到市场列上日程。

他显示，日前还尚未做出全部打算。成立新企业再加上真实为登陆资本市场做好准备，可能须要消费两年时间。