假如你有15万预算想买一辆紧凑型SUV，咱们华夏品牌有好多可以的抉择，奔腾T77 PRO便是此中之一。

这种国庆节咱开了一台奔腾T77 PRO回老家体会了一把自驾游，反复全程行进了两千多千米，穿过五个都市，途中经验了快速、国道、县道另有山路等等繁杂路面状况，时期还伴随着下雨天气、拥堵车祸路段等恶劣驾车环境，可行说这一路体会下去让咱对该款车刮目相看。该款车的产物素质十分棒，配置丰富且实用，驾驭起来也十分使人放心。然后咱将具体聊聊该款车到底如何，也许对你购车会有所帮助。

2021款奔腾T77 PRO，新款汽车共公布6款车型，官方指导价为10.58-14.18万元，咱拿得手的车型是自动尊贵版，售价为13.88万元，定位紧凑型SUV，5门5座，最新样式的椅子形象，并搭配黄色的缝线和纹理素材，装载1.5T直列四缸涡轮增压启动机，第一大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，而且满足国六释放准则；传动体系与之配合的是7速双离合变速箱。

奔腾T77 PRO外貌颜值十分高，这一次回家，一路面上回头率十分高，况且有好多人被该车迷惑来询问价值，妥妥的颜值神器。新款汽车使用雕塑立体的设置形式，加强了视线立体感成果。六边形内凹式大嘴进气格栅，匹配里面曲面数码雨滴形象，为全车加强了活动气息。LED光源的远/近光灯和LED日间驾车灯是全系车型标配，这款车型还具有自适应远近光和自动头灯功效。而双飞燕式大灯与下部展翼式保障杠相辅相成，匹配下面展翼式的保障杠，全体非常协调。此外，新款汽车的前包围在细节上发展了从新设置，增添了镀铬装扮，使前脸看上去愈加精致。

奔腾T77 PRO的车身长/宽/高区别为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm，轴距大小在同级之间有必定优势。侧方线条平直简练并采纳悬浮式车顶设置，与前脸一样表明出年青活动的作风取向。本次咱们体会的车型采纳多幅式双色轮毂，视线成果相比劲爆，大小为19英寸。

尾部采纳贯通式尾灯组设置，并匹配LED光源，点亮后会具有可以的视线成果。在保障杠两侧，新款汽车还装备了一组C字形灯组，提高科技感的同一时间，又增添了驾车平安性。尽管新款汽车在尾部形象方面无改变，可是尾部也增添了镀铬素材发展装扮，与车前相呼应。

内部装饰方面，新款汽车采纳三辐式多功效方向盘，以及双12.3英寸贯通式大屏设置，不但科技感满满，况且也十分适合当下的潮流趋向。

方向盘触感和握感可以，只是只扶持上下降节，方向盘两侧的按钮区别操控着仪表盘和中央控制系统屏，实质体会还相比可以，右侧按钮还扶持光标和快速便捷两种形式。

双联屏的设置不但简练况且视线冲撞力也充足大，液晶仪表盘内可显现的内容十分丰富。中央控制系统的车机体系功效有好多且丰富，滑动的流畅性和敲击的反应速度仍是相比没有问题，像倒车影像可行让咱们愈加方便的泊车入库，况且新还装备了流媒体后视镜，泊车、驾车都变的愈加平安。而汽车主人效劳等功效能及时接连奔腾客服中心为咱们提供帮助。从咱私人来讲用到最多的便是倒车影像，画质十分明白，为咱幸免了好多机动车刮蹭麻烦以及解决泊车难题。

中央控制系统下面依旧保存了多媒体的实体按钮，层次感可以，这些好评。装备自动空调和椅子加热，这几天下雨又冷，这点功效着实派上了用场。

奔腾T77 PRO采纳电子档把，样子挺耐看，操作起来也相比方便。便是一最初的p挡键让咱找了半天，它被放到了两边的功效区上。

平安性配置方面，胎压显现、主/副驾驭席平安气囊、前排侧气囊、后驻车雷达、自动驻车、上坡协助和陡坡缓降均为全系标配。咱们该款车型还装备有车道偏离提前警告、交通标记辩别、磕碰提前警告和主动刹车体系，主动平安有所保证。

驾乘体积方面，咱媳妇身高是160cm，体重50公斤，前排调度至寻常驾驭位后，头部体积有8指，维持前排椅子不变；落座于后面一排，头部体积有2拳，腿部体积也是3拳有余，全体体积体现可以，腿部体积较为充裕。

储物体积方面，前排杯架放两瓶水寻常体现，扶手箱采纳对开设置，里面深度也十分可观。手套箱体积不小，体积应用率可以。首尾门板的储物格体积相当大，装2瓶水负担适中。

后备厢体积容积342L，装下咱媳妇全没难题。盖板以下的三个大格子为汽车主人提供了格外的储物体积，小件物品放到内部不会乱跑，盖上看着也整洁。

奔腾T77 PRO装载了全新研发的1.5L涡轮增压直喷启动机，该启动机采纳了米勒重复、可变机油泵、350Bar高压喷射、智能热治理等节能减排技艺，最高热效能达到了39.06%，第一大功率达到了169马力，第一大扭矩258牛·米，对照同等级的主流四缸1.5T启动机，其参数体现也也不错。

油门的响应通常，再加上双离合变速箱的联合偏慢，起步时须要多踩点油门。这种景象在拥堵路面相比显著，例如你一直慢速跟车的概况下，前车忽然提速的概况，此时你踩下油门能源来临相比慢，很简单让旁边的车加塞儿。变换到S挡后能在必定水平上缓和这种难题。

这台7挡双离合变速箱的换挡平顺性可以，不论是平常拥堵仍是急提速等概况，都有着可以的体会。换挡速度相比通常，算是有舍有得的调校吧。

底盘依旧以舒适性作为调校的主方向，平常驾驭的贴服感很好，悬架的体现很中性，并未为了迎合活动而做的十分硬梆梆，也无一味向着舒适所妥协而做的软趴趴。只是细碎波动有些丰富，总使人感觉少了那末点顶级感。

奔腾T77 PRO定速巡航依托滑行减速的难题曾经无了，且还加入了自适应巡航功效。这车自适应巡航拨杆的运用逻辑和大伙的认知有所不同，该拨杆往上是开关，向下是撤消，终端的旋钮是调度速度，往回拨是调度与前车的车距，假如是首次运用的话还须要适应一下它的设计方法。

奔腾T77 Pro的隔音降噪体现值得一提。在机舱隔音上，官方称其采纳了EVA+PUE+吸音棉三层组合材质，启动机噪音的下降非常显著，即便急提速时还不会有过于恼人的波动传至驾驭舱，这一丝对汽车内部顶级感的提高帮助显著。风噪以及胎噪的操控较好，车舱内的全体静谧性水准可以。

油耗方面，这一次反复行进了大概2千千米，平均油耗9.3L，终归驾驭路面状况相比繁杂，有这样的油耗体现咱仍是很称心了。

自驾本钱这块仍是相比低的，为咱节省了相当大的开支。从前国庆回家皆是高铁加上巴士，单人反复的路费520元，四私人加起来便是2080，而这一次自驾油费+泊车费累计消费还不到1000元，节省的费率可行再自驾一种反复，切实十分省钱。提议假如路程非是太长仍是驾车回家相比省钱。

最终想讲下，好多人全在吐槽国产车三大件不能、品牌力不能、保住价值率又差，可是咱们老百姓购车不就图个物美价廉吗，只需能源足够使用、配置够丰富、价值够实惠，何必需为了面子去买合资车呢？唯有当你本人亲身体会了，才晓得国产车真的很香！