新车推荐原创 风行T5 EVO是咱十分熟悉的一款车，不信大伙可行看下方的链接，常规测试、技艺解读统统都有。但即使咱如许“熟悉”该款车，周末的节油挑战赛依旧让咱很感兴趣。由于网友更关心的真正油耗，咱却一直没机会测试。眼看最近的油价像坐火箭一样上升，那正在应用节油赛来一试究竟。?

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起首咱们先瞧瞧运动布置。这次节油赛在大理举办，车队在始发加油站加满油，贴上封条，接下来绕固定的路线行进打卡。终归回到始发加油站的统一个油枪再一次加满，并计算终归油耗。相比遗憾的是，源于时间吃紧，行进总路程不算长，一共唯有70多千米。

为了让比赛公平又有趣，主持方布置每台车只乘坐2人，并在中途用沙袋和鲜花为每台车“增重”50千克。风行T5 EVO尽管看起来有点轿跑SUV的感受，但后备厢容积充足，几个沙袋和几盆鲜花放进入依旧很轻松，平常运用也十足OK。

最近全中国降温，阴雨连绵，幸好大理这两天依旧风和日丽，22℃的天气不冷不热，不用开空调，十分有益于油耗体现。一切准备就绪，咱们将表显平均油耗、小计路程清零后，正规最初了试驾之旅。

风行T5 EVO内部装饰设置紧跟潮流，全系都采纳了双10.25英寸的联屏设置。它的驾车电脑显现十分有趣，实时油耗其实不所以数字的方式展现，却是曲线显现的，这就比单纯的数字显现愈加直观，好评。

源于天气很棒，咱们在驾驭的时刻关闭空调，主副驾开窗空气流通。这边你可能问了，开空调和开窗究竟哪种更省油？本来咱们曾经做过对照，真相在下方。这边先叮嘱你谜底，开窗确信更省油一丝，但差距没大伙想的那末大。

趣味评测：非主流油耗Battle！开窗or开空调 哪种更省油？

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?终归是节油赛，咱们开的比平时要温柔好多，尽量幸免深踩油门，时速一直维持在60km/h左右。同一时间，眼睛一直在瞧着前方路面状况以及红绿灯，假如时机适合就松油门滑行。但咱们不提议大伙平时那么驾车，一是本人开着累，二是会作用寻常交通。

幸好风行T5 EVO的1.5T启动机低扭体现还可行，寻常行进稍微动一下油门就可以保持速度甚而提速，让这种进程稍微轻松了一丝。

在几个点打完卡，中途拍了照片后，咱们回到初始加油站加油。终归咱们一共行进74km，加油量为3.45L，计算概括油耗为4.66L/100km，比表显的4.9L/100km还要低少许。联合当下92号石油7.75元/升的价值，差不多于消费0.36元/千米。

这油耗体现，咱那时仍是十分称心的，结果在终归的成绩单上，咱却只排到了中游水准。一等奖的油耗甚而……大伙本人猜吧，看来咱还须要锻炼本人的“黄金右脚”。总的来讲，尽管不够严谨，但这趟旅程也讲明了风行T5 EVO油耗切实够低，咱也期望未来有机会发展一次完整的油耗测试。

瞧完了结果，此刻咱们来唠唠风行T5 EVO的油耗体现为何那么亮眼。作用汽油经济性的要素通常有风阻、车重以及传动效能。那咱们就从这几点来为大伙解读。

外形设置不但作用审美，也会干脆作用风阻体现。风行T5 EVO由国外知名的设置师Hans-Henning Knoepfle设置，是以它不光看起来与众不同，空气能源学的体现也相比突出，风阻系数唯有0.33Cd，优先于多数SUV。

有了优秀的空气能源学，还少不了轻量化。在这方面风行T5 EVO有哪些举措？T5 EVO鉴于风行全新的EMA平台塑造，在舒适性、平安性方面都有改良。其车身大批采纳超高强度热成型钢材，不但提高了磕碰平安性，况且有用的操控了车重（T5 EVO整备品质1500千克）。

同一时间T5 EVO装载的航天三菱4A95TD启动机轻量化技艺还不少。这台全铝启动机具有铸铝缸体、没有旁路冷却体系、集成式排气歧管、缸体集成机油冷却体系等技艺，宗旨便是轻量化和高效。据之前工程师推荐，这台启动机总重仅94千克，轻量化很极致了。

自然，变速箱在传动体系中占据十分要紧的位置。风行T5 EVO装载麦格纳第三代湿式双离合变速箱，最高传动效能可达98%，同一时间重量仅67千克，既高效又轻量化。之前咱做过专门的解读，这台变速箱还具有好多新技艺，大伙有兴趣可行去深度理解。

风行T5 EVO技艺全“揭秘” 底盘/启动机/变速箱一次看够

总之，风行T5 EVO集成了以上这点全部的技艺，是之前东风风好的车型所不具有的优势。新技艺的加持不但让T5 EVO开起来更棒，况且还带来了可以的汽油经济性。

编辑总结：

俺们仍是说说结果，通过咱相比当心的驾驭，风行T5 EVO得到了4.66L/100km的油耗体现。自然，这种成绩是特定的环境下发生的，不具有参考性。但依据咱驾驭的进程，本来咱们寻常驾驭的话，它的油耗还不会高好多，新车推荐汽车主人评论显现的平均油耗约7.5L/100km，作为一辆SUV，这样的油耗切实可以。对于这台车更多的消息，欢迎大伙敲击咱的新车推荐号：朱涛YC，内部有十分周全的推荐。

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