智跑ACE是智跑的中期改款车型，在外貌和内部装饰和能源总成方面都发展了不小的调度。此前咱的同事剖析过装载了1.5T启动机的GT-LINE版本。今日咱们试驾的该款车型是装载了2.0L当然吸气启动机匹配6AT自动变速箱的版本，也是未来智跑ACE的主销版本。

从外貌上看，这台2.0L版本的智跑无GT-LINE版本那末激进，咱私人感受反而更耐看少许。车前的瀑布形象中网，用心看还能瞧出一点老款车型的影子，但中网上的LOGO确是最新的设置，这也是起亚最新LOGO装载的第一款车。

头灯的设置很有一个性，全LED光源的设置也充足有诚意。自适应驾驭的的雷达集成在前杠下面，但须要注意的是咱们这台试开车是2.0L顶配版本（精彩版官方指导售价14.98万元）自适应驾驭是作为选装包显露的。

智跑Ace的长宽高区别为4530/1850/1695毫米，轴距为2640毫米，是准则的紧凑级SUV的大小。而车身侧方形象有着很强的肌肉感，匹配上18寸的多辐条轮毂厚重感营造的也非常到位。

车尾的形象充满了带棱角的力量感，而且采纳了竖直设置的尾灯，让咱想起了当年起亚狮跑的设置感。排气位子采纳了两个设置精致的双边单出的装扮尾喉，尽管无真的排气，但至少视线成果能使人称心。

汽车内部的形象与老款车型比较发展了大刀阔斧的改装，全个贯通式的的出风口占据了全个中央控制系统台，而且增添了大面积的皮革包含，全体材质触感提高显著。况且全个中央控制系统地域倾向了驾驭员一侧，驾驶员操作起来会更方便少许。

方向盘采纳了平底设置，匹配非对称布置的10.25寸屏幕全体让人的感受仍是很年青的。此外多媒体屏幕采纳了起亚与百度一同研发的智能互联体系3.0版本，可行扶持电话蓝牙钥匙，代客形式甚而还能再车机上点外卖。

智跑ACE提供了四个驾驭形式，在挡杆旁边的旋钮上可行调节，每个驾驭形式区别对应着一个仪表盘形式。7英寸的全液晶仪表显现的内容也很丰富，但咱感受屏幕的反光稍微有点儿惨重了。

顶配车型装备的360°全景影像的体现可以，全个分辨率很高，反映也很灵敏，此外在打调转方向灯的时刻摄像头还能提供车身侧方的影像在全液晶仪表上显现出去。

椅子方面智跑ACE仍是差不多厚道的，全系都采纳了皮革包含椅子，这台高配车型还扶持主驾驭椅子电动调节，但首尾排椅子的加热功效须要选装这些让咱感受有些不测了。

能源方面这台智跑ACE 2.0L版本的车型真的太稳了，第一大功率161马力第一大扭193Nm，匹配6AT自动变速箱，另有前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。这套总成尽管数据其实不扎眼，但它的NEDC油耗唯有6.4升，况且AT+自吸的组合稳固性是双离合和涡轮没法比的。

实质这台车开起来也是很稳，油门初段调节的很轻巧，这样的设定也十分韩系，平常城区驾驭十分轻快，但到了快速上能源足够使用但这台2.0L启动机会显得有些没那末从容而已。最重要的是6AT变速箱的体现最稳，起落挡的速度尽管无那么快，但贵在无顿挫感，这真的比双离合开起来舒服。

调转方向触感可行经过不同的驾驭形式调节，舒适形式下的调转方向触感轻重适合，活动形式下稍微有点儿重了不太适合这台车轻快的驾驭感受，况且油门也有点儿神经质了，平常驾驭超车只要要深踩油门就能了。

避震咱私人感受是有些偏硬了，对细碎滤震过滤的还可行般，这也是经典的韩系车调教。但在经过减速带之类的较大起伏时显得无那个顶级了，车内面让人的感受仍是挺颠的。

智能驾驭协助尽管是选装的，但咱感觉还挺好用的。例如它的调转方向协助和自适应巡航可行区别打开，在快速行进的时刻假如不放心让电脑操作油门刹车，但把车道维持交给电脑来操作，能有用的下降驾驭疲劳感。

总的来讲这台智跑ACE 2.0L版本一律是稳中求胜的车型，产物力很稳，售价还不贵，况且另有这差不多可以市场根基。在到市场今后，可能不会成为庞大热门爆款车型，但这台车无致命的短板，假如喜爱它外貌内部装饰形象的客户仍是可行放心大胆的下单的。