福特应当让你签定一份协议，承诺每个周末去赛道，接下来它们才会售给你 年谢尔比 GT350。该款 5.2 升 V8 Mustang 可能与带有相同铭牌的经济实惠的双门轿超跑相关，但当福特功能经过时，它是一种十分远的表亲。为了配得上养蛇徽章，GT350 必需不但仅是特别：它必需能够让保时捷感觉恐惧。

它切实看起来很要紧。谢尔比团队采纳了野马的可乐瓶身，并对其发展了激进的改装，包括新的前挡泥板、功效性挡泥板空气流通口、凸出的铝制引擎盖上的空气流通口、后扰流板和带有集成分散器的后帷幔等。实是上，这一切都十分有用，它是 2018 年 Mustang 设置革新的灵性焦点。虽然如许，平凡车和 GT350 之中的区分是无错的，即便是在这种特定例子中差不多低调的宝石红金属漆。

在里面，要害部件获得了第一大水平的磨平。方向盘包含在有手感、抓地力的 Alcantara 面料中，而换档旋钮则是一种充满手掌的铝球。准则版型赛车椅子 - 配有 GT350 头枕缝线 - 提供如您所愿的支撑，采纳防滑布和绒面革而非皮质制成。咱懒散的乘客埋怨找不到特别舒适的靠背方位，但从车轮后面咱无埋怨。

不然，它便是咱们所晓得的统一个 Mustang 仪表板，而且勉强接纳。这意指着大批的复古表盘和拨动开关;遗憾的是，该款 款 GT350 缺少将成为2018 款野马选择的全数字驱动器。至少 SYNC 3 此刻是准则配置，这与 2016 年根基车子上带有邮票尺寸显现器的坦率地令人尴尬的音频体系不同。客舱塑料是坚固的，但非是特别鼓舞人心。

你的钱最重要的用于能源体系，你看，这是一种多么没有问题能源体系。5.2 升 V8，提供 526 马力和 429 磅英尺。在扭矩方面，它实质上与福特全新的 GT 超等超跑相距甚远。这是车子生产商最强盛的当然吸气启动机，尽管咱是福特 EcoBoost 涡轮增压的fans，但无甚么比自由流动的 V8 更能让你的脸上露出笑容了。

在到达红线此前，它会一直旋移到 8,250 rpm，此时您须要为本人的换档负责。福特抉择了 TREMEC 3160 六速手动变速器，它是一个短程变速器，对有目的的手反映最佳。方便平常运用的实是是离合器十分轻。

MagneRide 主动阻尼是准则配置，从前是可选的履带套件(或更极其的 GT350R 的准则配置)的一部分，独立后悬架也是如许。后面的六活塞 Brembo 刹车表达蛇也很认真地想停下去。福特提供多个驾驭形式，但您也可行单独变换排气体系的形式。

咱介绍它：GT350 的法拉利与 NASCAR 配乐是其最好功效之一。噪音常常不容易用容易的言语来描画，是以想想“咆哮的巨龙骑着反坦克武器咆哮”，并向咱确保你会去最近的福特销售商处至少发动谢尔比并亲自听听。当您在那边时，也请随时谴责它们，由于这点车子中的许多数都遭受了不健康的加价。局限的供给和热切的买家意指着在标价上附带五位数的溢价其实不罕见。

在适合的要求下，您很可能会得出结论：气刨是值得的：咱没有办法质疑 GT350 的赛道凭证。正如咱们在马自达拉古纳塞卡赛道上驾驭双门小汽车时发觉的那样，这是一种充满生机但有利的少数。调转方向是激光精准的，这是野马实质上渴望绕过拐角，而不但仅是直线。不受测速摄像头和其它交通作用意指着您可行将大型 V8 向上和向上缠绕，以 4,750 rpm 的速度解锁峰值扭矩。直到令人亢奋的 7,500 转/分，您才能得到全部的马匹，实是上，这便是您可能期望将右脚埋起来的全部勉励。

在咱最喜爱的加利福尼亚州的少许小路面上时，那种凶猛的指标变得全无疑问。潮湿、多地滑坡的冬季和调养不善的沥青相联合，让谢尔比变得不安和颠簸，其没有情的悬架拒绝缓解车辙和山脊。那一些宽大的 19 英寸车轮和履带粘性车胎喜爱沿着最轻微的凹槽行进。

即便在最温和的“舒适”形式下，GT350 也决心将每一种缺陷都传达回机舱。有一次咱把车停在路旁，肯定咱在路面上的某个位置发觉了一种穿孔。寻到适合的位子来发挥 V8 的能源也声明是难以捉摸的，不论是公共公路的性质仍是其它仿佛决心破坏咱乐趣的车子。

这是一次令人沮丧的经验。赫然，这是一台具有庞大能源和庞大能力的车子，可行迅速行进，急转弯，并在您的脸上露出可笑的笑容。仅仅能够发掘该能力的一小部分就足以让车粉哭泣。

今日的众多车子都准备好了。坦率地说，GT350 对赛道请求很高。它的能力如许显著地旨在从光滑的沥青路上得到最好单圈时间，免受交通警察的监视，假如仅用于道路驾驭，它就会被浪费掉。

咱清楚了，谢尔比徽章和凶猛的车身套件很迷人。虽然如许，假如你非是每个周末都带着这条特殊的蛇去离你最近的赛道，咱怀疑你可能会在弯弯曲曲的公共公路上享受更多的休闲乐趣，而福特的阵容则更廉价且不那末极其。 年谢尔比 GT350 的当然栖息地是赛道，坦率地说，让这条蛇远离它最有家的感受是一个虐待动物的举止。