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国产车的崛起给合资车带来了相当大的冲撞，可是某些车型中一直“抢占”着优先位置的依旧是少许老牌合资车。

在日系几大合资品牌中，本田和丰田一直是对手般的存留，而两者的实力也是旗鼓差不多，这让客户也难以选择，因而跟风的仍是有好多，哪个品牌哪款火便更倾向于谁。今日要和大伙聊的是丰田的一款车型，售价廉价、另有着经济型的油耗，同样宣称“买启动机送车”仿佛各方面都比本田的竞对车型更具优势，可是销售数量总是被同等级的爆款车型压一头，它便是威驰FS。

威驰FS的以前脸一眼便可行瞧出其丰田家庭的身份，别具一格的家庭式设置言语，车标如项链吊坠般吊挂在前脸正上方，庞大的进气格栅非常引人注目，可是非常显眼的进气格栅设置并未让此车的颜值提升，反而有点拉低颜值的嫌疑，总此前格栅的设置颇受质疑。

虽说威驰FS干脆对标本田的飞度，可是侧方形象说实话也无飞度来临简明利落，可是4140*1700*1495毫米车身长宽高，以及2550毫米的第一大轴距让威驰FS更具备大小优势，虽然本田有着体积魔术师之称，却还不得不折服于很大的体积眼前。

威驰FS本就定位为一款小型车，是以并未大大小来支撑这款车型把外貌做得愈加霸气，因而尾部看起来尕尕的，很显小，可是威驰FS的后面一排椅子致辞比重放倒，是以后备箱载物方面不必有过多的担忧。

来到汽车内部，威驰FS虽无同等级国产车的配置来临厚道，可是比起竞对，却可行用“厚道”来形容。威驰FS全系装备启动启停级上坡协助功效，另外，在平安配置方面还具备刹车协助、牵引力操控、博世ESP车身稳固操控功效;在配置方面，威驰FS可行用一句话来综合，比起同等级合资车， 威驰FS隶属中上游水准;比起同等级国产车型，威驰FS“差远了”!可是在平安配置方面，它做得更为全面。

能源方面，威驰FS的不同车型区别装载了1.3L自吸式启动机和一辆1.5L自吸式启动机，最前者第一大马力99Ps，第一大扭矩123N·m，后者第一大马力107Ps，第一大扭矩140N·m;不同车型区别配合了5MT/CVT变速箱。威驰FS的能源只能说能够满足平常要求，碰到陡坡爬起来仍是相比吃力，可是通勤所请求的的低油耗、省钱，威驰FS做得很好，百千米油耗仅为6.1L，比起飞度还低那末一丝点。

至于价值，位子FS官方指导价位6.88万-10.78万元，部分地域末端优惠后起售价仅为5.68万元(不同地域不同优惠政策，以本地实质为准)，全体而言，威驰FS是一款性价比很高的合资车型，非常符合平常通勤。虽然丰田的品牌力其实不低于本田，虽然各方面体现甚而有超过前辈的踪迹，可是威驰FS作为“后辈”，比起竞对飞度仍是缺了些许作用力。

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威驰(Vios)是丰田专门为亚洲市场设置开发的家族初学级车型，以 NBC 的平台为根基，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰差不多达到了紧凑型小汽车的水准。

威驰车身形象源自于丰田的新世纪设置专题“VIBRANTCLARITY”(生机清爽)，极富劲爆又不失强悍;汽车内部体积精良讲究，集高端设置与尖端科技于一身。正是这点特色在高档次上的同一缔造出了这一新世纪的丰田小汽车。