| 车子资讯11月12日报导小排量曾经成为往日式了。随着2022款别克昂科威S（参数丨相片）到市场，最新的552T车型初次出场。新款汽车装载通用车子第八代Ecotec1.5T四缸直喷涡轮增压启动机，升功率达到103kW/L，搭配48V轻混体系的这台昂科威S开起来如何？结论先放前面：初段响应更快，跟车行进更平顺。 昂科威S 20.99~27.99万(参考成交价) 察看车型配置|146张高清大图 询底价特惠购 这次试驾的2022款昂科威S 552T两驱奢华型所装载的Ecotec 1.5T启动机采纳35MPa高压直喷体系、电控涡轮机、ATM主动热治理及集成水冷进气歧管，在1750-4500rpm可行输出270N·m的第一大扭矩，其第一大额定功率范畴135kW~155kW，比上代提高26%。在城区逛逛停停的工况，48V体系能够弥补启动机低转速的扭矩爬坡，起步让人更轻巧的驾驭感触。这也不算完，上汽通用将OTA远程进级拓展到了启动机的大脑，官方称为操控器芯片ECM。该体系由通用车子主导设置开发，创新利用HSM硬件加密技艺、多核体系独立运转、硬件实时平安监控等一系列新技艺，使全个操控体系的功效平安级别达到ASIL-D水准，焦点传感器采纳多路信号冗余设置，提高体系稳固。虽然活塞活动很简单，但全个启动机个部分协同事业发挥第一大的效能却不容易。启动机操控芯片算力的提高，干脆作用到热治理体系的事业精确，从而作用到启动机的输出及能耗效能。假如把启动机的运行周期比做一块蛋糕，原来被切成了八片，有人可能吃得太饱了有人可能还没吃够；此刻算力提高了，可行切成24片甚而更多，同一时间还能满足每私人食量的尺寸。OTA远程进级功效则可行依据启动机的不同寿命周期工况发展进级配合，保证每个阶段全能处于最好的事业状况。与这台启动机相配合的是通用的9AT HYDRA-MATIC变速箱，通用中高档车型常客，兼顾低速和巡航，再加上昂科威S的 Quiet-tuning静音科技所带来的出色NVH体现，快速巡航很是惬意。但虽然提供了平凡、活动和雪地三种驾驭形式，但活动形式下的换挡体现还不会特别的“精分”，全体沉稳的体现适合这台车的定位。吊挂部分，昂科威S的调校偏舒适取向，但前麦弗逊后五连杆的设置在都市驾驭中偶尔的坑洼还不会让车尾过于跳脱，维持了可靠的循迹性。车胎搭配的是马牌UC6 SUV车胎，规格为235/55R18，静音属性突出。内部装饰及科技互联方面，昂科威S 552T车型与其它车型维持绝对，依旧装载了10英寸中央控制系统屏，别克eConnect智能互联体系，扶持没有限Carplay和Carlife功效。作为昂科威S的初学，552T分为精英型和奢华型两款，均为两驱车型。配置上，奢华型比精英型多了并线协助和磕碰提前警告等主动平安，但全景影像和自适应巡航体系依旧须要在2.0T高配的两款车型中才有装备。虽然如许，1.5T奢华型的配置水准依旧对的起奢华二字，符合对能源无特别要求的小伙伴购置。话说回来，此刻的1.5T仍是小排量吗？你真的须要脚脚油门秒天秒地么？随着释放法则的日趋严刻，称之为“新黄金排量”更适合了，48V可行弥补不少汽油机的短板，普遍也不过时间难题。自然你也可行抉择在昂科威S 552T身上尝尝鲜。 146张高清大图| 察看车型配置 昂科威S 20.99~27.99万(参考成交价) 询底价特惠购 |
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