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　　6月24日，咱们从相干通道提早获取了一组新一代奥迪RS3实车照。获悉，新款汽车将提供Sportback（两厢）/Sedan（三厢）两种车型，而能源将装载2.5T 五缸涡轮增压启动机，第一大功率将达到400PS。另外，新款汽车将于7月份正规发表。

　　新一代RS3尽管全体外部线条沿袭了新一代A3的劲爆设置，只是前/后包围交换装扮了一套RS高功能套件，具有硕大的进气口和大面积的碳纤维饰板。

　　而尾部上，RS家庭专属的椭圆形双边双出排气无缺失，搭配激进的后分散器，使人看了热血沸腾。另外，Sportback和Sedan第一大区分也在于尾部，一种为三厢版一种两厢版。

　　能源上，新款汽车将接着装载2.5T 五缸涡轮增压启动机，第一大功率将达到400PS，峰值扭矩500N·m（较老款新加20N·m），0-100km/h将达到3.8s（较老款快0.3s），而较AMGA45S快0.1s，最高时速也将达到290km/h。

　　获悉，从新调校的五缸涡轮增压引擎在5600和7000转之中具备其峰值马力，而传动配合七速双离合器变速箱，在匹配新的模组与其它驱动组件发展通信，可在更短的时间内换档并提供“迅速发动”。

　　同一时间新一代奥迪RS3将在后桥上装载RS扭矩分配器，可行在后轮之中提供供主动全可变扭矩矢量设计；而最新的差速器和离合器也与老款不同，此中在每一种驱动轴上都有个电子操控的多离合器组件，并带有本人的操控单元。依据奥迪的说法，可行很好地抑制调转方向不足，提高机动车的稳固性和灵活性，在转弯时期体系会将扭矩发送到外侧后轮，而在 RS Torque Rear 形式下，扭矩分配器还将应允受控下的漂移。

　　吊挂体系上，新款汽车将采纳更硬的减震器和弹簧，车身比 S3低 10 毫米，比 A3低25毫米，前麦弗逊悬架采纳 RS3 专用枢轴轴承、更硬的下叉臂、副车架和稳固器等；而后桥采纳四连杆设置，带有符合新扭矩分配器的副车架和稳固杆。

（图/文/摄：太平洋车子网 熊睿锋）