咱是一种大旋翼头，这曾经非是甚么秘密了。就像旋转能源车子的狂热爱好者一样。到日前为止，咱曾经驾驭了几辆 RX-8、咱本人的 Turbo II FC3S 和咱友人的 FD3S。第一代 RX-7 是迄今为止独一一款避开咱的，但咱切实计划在一会儿的将来得到一种。是以很当然地，当咱见到 Clay Wong 的全新视频时，咱立刻被迷惑住了。

尽管旋转即便是当然吸气也很有趣，但助推可能会使人上瘾。咱驾驭的 FD 的额定功率约为 320 马力，由于它仍在运用工厂双涡轮增压设计。况且咱必需说，全力以赴的感受与骑摩托车的感受十分类似。咱十分亢奋，咱的伙伴打算发展单涡轮转换，这应当会使其达到约 500 马力。

您可能会听到对于单涡轮增压转换的各式意见。可能会有更多的滞后，而且在抓地力差的概况下或转弯时，您将不得不愈加当心油门输入。有些人宁愿坚持运用双涡轮增压体系，但咱以为许多数旋翼头都梦想着一种大的单涡轮 FD。由于这辆车中 400 马力以北的全部东西都一定会带来发自心里的驾驭体会。

而这段视频中克莱驾驭的车子额定功率为 700 马力。假如这听起来少许，您还须要考量这样一种实是，即该款车的重量仅为 2,755 磅(1,250 kg)左右。假如您用心想想，Shelby GT500 的功率为 760 马力，但重量却挨近 4,200 磅(1,905 kg)。这种 FD 上的模组列表很大了，Clay 甚而都记不清了，但看起来主人切实把除了厨房水槽以外的全部东西都扔了。