到日前为止，咱不行说咱曾经登上了野马 Mach-E 炒作列车。咱以为电动车子很酷，咱喜爱时不时地驾驭他们，但咱不行说咱对驾驭 Mach-E 的亢奋水平和咱对驾驭保时捷 Cayman GT4 的亢奋水平一样。但随着 Mach-E GT 的公布，这类概况可能会改变。

就在全世界全部Mach-E爱好者全在焦急等候 GT 版本的正规发表之际，Roadshow 的记者 Chris Paukert 刚刚应福特的邀请，与猎枪合二为一。从一最初，考量到 Mach-E GT 的功能数据、福特测试赛道的布置，以及将有个实是，他就担忧坐在乘客座位上可能会生病。驾驭速度十分快的驾驶员。

关于从前从未体会过电动车子的全部人，请信任咱的话，不需要低估它的功效!即便是像雷诺 Zoe 这样的平凡车子，它的功率不到 100 马力，假如这是驾驭员的意图，许多数时刻也会起首从红绿灯下线。可是有了 480 马力的可用功率，这确信会比常规野马名册的下半部分更快。

如前所述，该测试是在密歇根州迪尔伯恩的福特测试赛道上发展的，克里斯将其描画为：“该企业具有的最曲折、最具挑战性的赛道，在赛道上有好多急转弯和上下颠簸。序列，这是专门为打破车子的平衡而设置的”. 假如您一最初对“生病”部分持怀疑态度，那末在瞧完全个测试后，您可能会还有想法。