优步与加州当局争斗的第一章曾经完毕，但对这家叫车效劳企业来讲，它的结局其实不好。在等候官方证明此前，优步显示已停止在该州的自动驾驭试点。它可能依然争辩说，它的车子在法律上其实不请求优步申请许可证。但它切实别没有抉择，由于加州车辆辆治理局据称撤销了 16 辆有难题的车子的备案，有用地撤消了公共公路。

不可否认，这是一部值得观察的有趣戏剧。考量到比它很大、也许更明智的企业如何曾经成为自动驾驭车子的热门话题，你会以为优步会在这种难题上轻描淡写。相反，它甚而顽固地拒绝承认它须要许可证才能在公共公路上发展测试，这引起了政府机构和少许机动车平安倡导者的愤怒。

优步争论的焦点是围绕自动驾驭车子的灰色法律范畴。加州 DMV 请求测试自动驾驭车子的企业在在公共快速道路上公布此前得到许可。优步坚称其没有人驾驭车子不受该法则的约束，由于它请求人类驾驭员依然在方向盘后面，即便车子自身是自行开走的。DMV 赫然不同意。

更繁杂的是优步初次试运转的实质平安功能。据观看，优步的车子要么闯红灯，要么没有视自驾车平安划定。后者是优步据称晓得但依然打算接着发展的事宜。

日前，这点论点可能无实质意义。见到优步不会退缩，加州 DMV 取而代之的是撤销了用于试运转的车子的注册。它说备案不正确，由于这点车子无被标志为测试机动车。长话短说，法律上不应允它们上路、自驾或以其它形式。