领克品牌从诞生之初就肩负着吉利车子品牌向上的使命，从最早发表的领克01，到现在的领克03+、领克02 Hatchback都有着可以的声望，这次试驾的领克09作为家庭旗舰车型，可谓是金字塔尖上的明珠，它又会带给咱们怎么的惊喜呢？

领克09定位中大型SUV，提供6座和7座两种版本的车型，可视家用户是它的第一指标，然后咱们就依照家用户对机动车的关心度逐一讲明，这一次咱着重体会的是领克09 2.0T PHEV Halo六座版，指导价33.59万元。

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领克09与沃尔沃XC90采纳相同的SPA平台塑造，这为它的被动平安体现打下了一种可以的根基，随之而来的难题是，SPA平台较旧的前轮到防火墙距离和第三排椅子到后备厢盖距离，紧缩了汽车内部乘员舱体积。

实质体会中，以身高175厘米的体会者为例，要让第二排乘客具有一种十分舒适的乘坐体积，那末须要将第二排椅子调到最终，此时第三排差不多没有办法坐下成年人，若要确保第三排的根基实用性，那末第二排乘客仅能保存一拳的腿部体积。

领克09第三排的另一种难题是，面积较小且位子全体靠前的侧窗，会让坐在此中的乘客感觉很强的压迫感。就像多数这种等级的SUV车型一样，领克09的第三排也不过用以短途应急运用的。

椅子舒适性上，领克09在坐垫长度、柔软度上有着可以的体现，高配车型前排还扶持椅子加热、空气流通、按摩，第二排椅子扶持电动调节、加热等功效，满足家人乘坐要求无全部难题。

因而关于领克09来讲，咱以为它6座版的4座形式和7座版的5座形式，会是更为实用、舒适的运用情景，尤其是在4座形式下，第二排的两个独立椅子，不但能带来很没有问题舒适性，还能带来可以的顶级感。

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这次在封闭场所内试驾的领克09 PHEV车型，采纳插电混动体系，2.0T涡轮增压启动机+电动机的组合，能爆发出第一大317kW的功率和659N·m的扭矩，18.83kWh的电池组能为它提供80km的NEDC续航路程，高电量状况下官方给出的百千米提速时间仅要5.6秒。

在如许强盛的能源加持下，领克09油门踏板依旧是偏轻的设定，使机动车在各式不同的驾驭形式中，全能体现出十分轻巧的提速感触。刹车踏板脚感同样可以，很没有问题平衡了动能回收与机械刹车间制能源的分配，线性水平很好。采纳的博士i-booster电子刹车体系，能够扶持在小范畴内调限制动踏板的轻重，让其可行适合更广大使用者的运用习惯。

方向盘调转方向触感同样是偏轻的设定，将驾驭形式调节到活动以后，会有些许加剧，中央存留的小幅虚位，能减少机动车在巡航状况下的驾驭疲劳，方向盘全体指到性可以，受限于巨大的车身大小，车尾跟随性稍差。

作为一款主打家庭用的SUV车型，底盘滤震体现同样要紧，领克09在这边给了咱不小的惊喜，它无像许多数侧重家庭用的SUV那样，抉择很软的悬架调校，却是在保存必定路感的前提下，让可能传导到汽车内部的触动显得愈加厚重、有材质触感。

详细体现是，在经过像非铺装的碎石路和存留大批路面接缝的水泥路时，悬架可行过滤掉一部分的细碎颠簸，让传导到汽车内部的触动更柔和，在面临减速带、坑洼等大的颠簸时，悬架能将其化解成相比有韧性的冲撞，经过后不会有格外余震可一次化解。对热爱车驶的奶爸来讲这没有疑是一个福音，可行在必定水平上满足本人关于驾驭乐趣的诉求，平常带家人出行时也能提供相比没有问题舒适性。

要格外多说一句的是，领克09全系皆是四驱版车型，只是此中PHEV版车型和MHEV版车型的四驱构造其实不相同，领克09 PHEV车型采纳前轮由启动机驱动，后轮由电机独立驱动的电动四驱构造，领克09 MHEV车型采纳的是更为常见的鉴于中央多片式离合器的机械四驱。

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作为家庭旗舰SUV，领克09在汽车内部的用材上毫不吝啬，精致的木纹饰板、14扬声器的BOSE音响、大面积的翻毛皮掩盖，以及具有加热/空气流通功效的椅子，让机动车在视线、听觉、触觉等若干维度都营制出可以的奢华感。

在现在自助品牌车型同样比拼剧烈的科技气氛上，领克09体现出了相当大的潜力，只是在少许细节上另有着不少值得推敲的位置。先说优点，骁龙8155的芯片确保了车机体系在未来一段时间内的功能冗余。

整车一大家都有6块屏幕，保证了内部装饰的科技气氛，除了较为常见的HUD抬起头显现、全液晶仪表盘、中央多媒体显现器之外，在空调操控面板中还塞入了3块屏幕，显现成果很好，也提高了操作便捷性。

不足的位置许多聚集在细节方面，像机动车功效调节采纳可见化菜单，但对应标注的位子不适合逻辑，会增添上手难度；中央多媒体显现器不同界面UI设置作风不绝对，会让人一个跳出感；HUD抬起头显现位子调节设计，能够在中央控制系统屏幕中见到，但却提醒须要从液晶仪表盘中发展调节等，只是以上这点难题经过OTA形式在未来皆是有机会解决的。

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最终来聊一下领克09的外貌部分，从它本年在上海车交会初次展示，到这次试驾曾经有了大半年的时间，信任大伙对它早已没再陌生，所见即所得的东西在这边咱就不赘述了，来讲3个在试驾进程中咱发觉的小细节。

先来讲如何区别领克09的PHEV和MHEV车型，两者在外貌设置上差不多绝对，两个细节点一是尾标不同，二是领克09 PHEV车型在左前翼子板上有个慢充的充电接口，日前领克09 PHEV车型仅扶持慢充。

另一种细节是领克09的车窗在升起以后，能与车门窗框做到齐平，这类凸显顶级感的设置，除了可行让车侧看起来更美观、降低必定风噪之外，咱以为更要紧的是传导出领克09作为家庭旗舰，一个敢于追求极致的态度。

作为一种新兴的、主打年青人的品牌，领克一直着力于塑造它的生活附近，这次在领克09上加入了NFC解锁功效，让生活附近真实融入了车生活。领克09为使用者塑造了专属的LYNK&CO WATCH K19智能车控手表，能实现NFC钥匙和远程车控等功效，只要要将手表贴在外后视镜的NFC感应区就可以解锁车门，彻底告别忘带钥匙的尴尬。

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领克09作为一款主打家庭用的30万级中大型SUV，在这种市场中要直面的对手其实不在少数，最具代表性的当属丰田汉兰达和理想ONE，在达成这次试驾以后，在它身上咱见到了少许特异的位置，像更具驾驭乐趣的定位、更奢华的内部装饰等等，这点都将成为它的特异竞争力。

另外，领克09也给咱埋下了一种小悬念，具厂商人士推荐装载空气悬架版本的车型，关于触动的过滤会有更出色的成果，那反之空气悬架是否带来更极致的控制体现呢？假如你也感兴趣，可行敲击上方“+关心”，咱将在往后带来更具体周全的领克09试驾感触。

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