近日相关于第二代传祺GS4怎样样 二代传祺gs4车子价值的难题遭到了好多网友们的关心，许多数网友都想要晓得第二代传祺GS4怎样样 二代传祺gs4车子价值的详细概况，那末对于到第二代传祺GS4怎样样 二代传祺gs4车子价值的相干消息，小编也是在网上发展了一系列的消息，那末然后就由小编来给大伙分享下小编所收集到与第二代传祺GS4怎样样 二代传祺gs4车子价值相干的消息吧(之下内容来源于网站非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)

作为最快完成100万台销售数量的华夏品牌SUV，传祺GS4，仅用了短短41个月，便缔造了华夏SUV史上的“祺迹”。

假如各位对41个月这种数字无概念，咱们可行为各位提供两个“参照坐标”：途观完成100万辆，用了67个月，而哈弗H6则用了51个月。

第一代GS4之是以能够取得如许迅猛的进行速度，离不开它的“生逢其时”。但更要紧的是，GS4还具有坚实的概括实力。

出众的设置，扎实的驾控，超低的油耗以及优先同级的体积体现，都为GS4缔造“祺迹”奠定了根基。

只是，现在的华夏SUV市场环境，早已与起初GS4诞生时大不一样。层出不穷的华夏品牌新款汽车，价值不停下探的合资竞品，也全在争抢着统一块市场蛋糕。

如何用一款彻底换代的车型，巩固往日的成绩?如何让新款汽车既有传承，更有所突破?这点皆是传祺人面对的要紧挑战。

也正因如许，最近正规下线，并估计在11月迎接到市场的第二代传祺GS4，便是传祺人交出的“答卷”。

而功夫车子也在广州家门口与第二代传祺GS4作出了一番亲密接近，究竟第二代传祺GS4体现如何?请随咱们一试究竟。

1、鉴于GPMA架构塑造的首款SUV

假如说，往日的车子市场，是“得启动机者得天下”，那末，当车子业映入更为讲求概括竞争力的“平台化时期”，一种制造平台架构的优劣，将干脆打算平台麾下的产物，能否具备先天的出众“基因”。

丰田的TNGA如许，大众的MQB也是同样的道理。

那末，对传祺来讲，能否也有个极具竞争力的平台架构呢?

谜底自然是确信的。

由广汽团体倾力塑造的最新广汽全世界平台模块化架构GPMA，没有疑便是第二代传祺GS4敢与合资竞品干脆交锋的“底气”所在。

该平台不但具有可行灵活调度轴距、低车姿、低重心等特色，还能兼备全世界化、混动化、通用化、智能化等优势。

第二代传祺GS4作为GPMA架构下的首款SUV，当然也都面继承了该平台的优点。

2、外貌设置：有传承，更有突破

从外貌设置的全体来看，传承与突破没有疑是第二代传祺GS4的设置重心。

熟悉的光影雕塑3.0设置言语，虽然之前曾经在GM6、GS5、GA6等多款车型上有过屡次利用，但此番透过第二代传祺GS4的演绎，依旧令人面前一亮。

极简作风的前脸，不但重申了横向与大灯的实体贯通，在纵向上也与启动机盖上的筋线发生了虚拟衔接。一虚一实间，巧妙充足。

尤为值得注意的是，双模组 LED 灯芯以巡航导弹头为灵性，形象立体精致，同一时间凸显了科技感。窄长的前LED头灯与竖状的雾灯，营制出一个猫科动物般的凶悍感。而这也是咱们以为新款汽车最具突破性的位置。

来到车身侧方，隐藏式的D柱则代表了新款汽车“传承”的一面，使人可行轻易联想起上代车型的成功素材。同一时间，以航母舰载机- 歼15“飞鲨”为设置灵性的侧方，档次分明，比重姿态灵动高雅。

激光束飞翼尾灯则是机动车后部的点睛之笔，匹配横向镀铬饰条的衔接，让全个车尾表现出拉伸之感，有如飞鹰展翅，同一时间也消弭了SUV尾部常见的笨重。

再匹配米其林235 55 R18的浩悦车胎，以及精工轮毂，视线成果一流。

3、内部装饰更新：同等级车型最协调，最佳看的内部装饰

自然，私人以为第二代传祺GS4在设置最成功的位置，仍是要数这套以“X”素材为焦点的内部装饰。

不同于博越PRO中央控制系统屏的“失重”，更区分于RX5 MAX竖式屏的“标新立异”，第二代传祺GS4巧妙地将双 12.3寸屏幕和“X”素材相联合。

这样安排的好处当然是带来极为协调的视线体会，同一时间还进一步提高了内部装饰全体的年青感，信任会让85-90后客户感觉称心。

至于用材和造工同样没有需怀疑，这些作为传祺的强项，在第二代传祺GS4上依旧获得了提高。大批软质包覆物的利用，双缝线工艺等早已不在话下，高配车型更采纳与雷克萨斯相同供给商的高端麂皮，层次感充足。

概括来看，咱们以为第二代传祺GS4具有着同等级车型中最为协调，也是最为好看内部装饰，其营制出的科技感与年青时髦感，都将是该款新款汽车的最重要的卖点。

4、乘坐感触：舒适伸展，静音出色

作为一款主流家庭用SUV，第二代传祺GS4的乘坐感触当然充分照顾到首尾排乘客的要求。

得益于越级的1570毫米汽车内部宽度，加上全平的后面一排地板，新款汽车后面一排即使同一时间乘坐三名乘客，也绰绰有余。

除此以外，新款汽车后面一排椅子带靠背方位可调功效，还可实现180°全平放倒，这也为时下年青家族购物外出，提供了更为十足的便捷。

另一种深得咱心的点，则是其赛车化的前排椅子。重申侧向支撑的设置，不但具有良没有问题包含度，一体化头枕与颈脖的贴合度也差不多高。

更为要紧的是，坐垫填充物的软硬度也刚好处于一种恰到好处的平衡点上。乘坐此中，不会有过于软塌的沙发感，还不至于像功能车那样硬邦邦。

令人欣喜的位置，还在于新款汽车的全体静音体现，用360度全角度静音来形容，切实其实不为过。

在启动机构造自身，传祺就大手笔地采纳了包括博格华纳静音链、油轨隔音罩、进气歧管隔音罩等零部件，力求从根源上下降抖动和音噪。在试乘试驾进程中咱们发觉，即使启动机转速多达4-5000rpm，车舱内仍感触不到显著的启动机噪音，抖动更被车身抑制得差不多彻底。

开启启动机舱后，咱们便可行发觉第二代传祺GS4为什么能够具有如许出色NVH体现的秘密。起首是大面积隔音、吸音资料遍布机舱;悬吊式能源总成悬置安排，也能更好地隔绝启动机波动;启动机侧悬置还采纳了奢华车经常使用的液压悬置，这也对提高高频NVH功能有着很好帮助。

再加上气密工艺和流线车身设置，终归为第二代传祺GS4提供了令人感官深切的NVH体现。

5、驾驭感触：底盘扎实，控制优势尽显

第二代传祺GS4不但继承了第一代车型的出色控制感，更在GPMA架构的赋能下，实现了充分的驾控突破。

和众多日系车型一样，第二代传祺GS4的油门轻巧，提速畅顺而干脆。但在调转方向的精确性上，却不会有着温吞感。

这一次咱们试驾的车型装载广汽第三代270T的1.5T高功率启动机，配合爱信久负盛名的6AT变速箱，能源传导非常畅顺。在快速路段，即使车速达至120km/h的路面状况限值，车身体现依旧扎实安稳，令人信心充足。

第二代传祺GS的体现更充分诠释了何谓“顶级感”，在经过少许小坑洼时，咱们可行感触到全个底盘被紧紧吸附于路面，但还不至于将触动过滤得全无“沟通感”。

面临较大起伏时，减震衬垫和弹簧则充分发挥了强韧功能，全个进程绝不会令人发生丝毫不适。

6、智能体会：车载微信初次装载

智能化体会自然也是第二代传祺GS4的强项。除了装载广汽团体全新研发的ADiGO智驾互联生态体系外，这一次新款汽车的最为亮眼的智能化优势还在于首先装载了车载微信功效。

只要经过方向盘上的微信专属按钮，以及容易的扫码登陆，就可以为咱们带来最新的体会。

和之前某些自助品牌借由安卓体系开发出的所谓车载微信所不同，第二代传祺GS4的车载微信才是真真实正的为车载微信。

经过语言声音和按钮形式操作，咱们可行实现“察看未读信息、收发微信信息、发起/接收语言声音通话”等5大功效。

更为要紧的是，车机还能干脆连通友人向咱们发来的定位消息，实现一键导航。

自然，在庇护使用者私隐方面，车载微信同样考量充分，源于车机自身其实不会保留聊天消息，即使碰到机动车外借的概况，也没有需担忧通话私隐泄露。

7、功夫拍案

通过与第二代传祺GS4的初步接近，咱们可行轻松发觉新款汽车在传承经典的根基上，同样实现了全角度突破。

它不但是一款全无短板的主流标杆车型，更在智能化、控制性和表里设置上进一步提高了本身优势。

虽然哈弗H6、博越PRO，RX5 MAX等对手曾经体现出唑唑逼人的气势，但第二代传祺GS4也曾经用最强劲的产物力声明了本人。

随着新款汽车将要于11月份正规到市场，咱们信任，王者回归，即日可待。

拉伸阅读：第二代传祺GS4