新车推荐原创 就在发稿前夜，WTCR前方传来捷报，11月28日领克车队在俄罗斯索契赛道，得到车队年度总冠军。这也是领克WTCR车队的三连冠，凭借团队技战术匹配与硬核产物实力让华夏速度，闪耀全球。尽管未能在索契亲眼见证夺冠时候，但领克车子在全球级平台上与奥迪、本田、现代等全世界知名车子品牌同场竞逐，这也客观认证了，领克03系列产物的实力。

这一次收到领克的邀请，不单是观赛那么容易，主持方还提供了领克03+“同一规格”赛车供大伙体会，不过体会时的瓢泼大雨，稍稍扫了大伙的雅兴。只是，这其实不作用咱为大伙展现该款车型，终归咱们非是来跑比赛，却是来为大伙体会该款赛车的。见到这边想必大伙曾经非常激动了。那末领克03+统规赛车，在大雨天下赛道优势是甚么体会呢，别急于，请继续向下看。

领克03、03+、以及03+Cyan车型，信任大伙曾经非常熟悉了。既然是赛道体会同一规格”赛车，那末起首就先跟大伙分享一下，到底该款“同一规格”赛车，改造了些甚么部件，又能起到甚么效用。外貌部分“同一规格”赛车的赛车与原厂车比较，区分其实不是特别的大，不过在少许细节上，加入了赛事所须要的必需改造。

作为一款赛车，轻量化永远是重中之重。一切与功能没有关舒适性、装扮性配件是要被起首撤除的。咱依照这点配件的重量来排序，整车原厂椅子、中央控制系统台、整车音响、空调体系、整车内部装饰板同一撤除。千万别小看这点配件、这远比马力大10kW来临实质，由于WTCR赛事，对参赛机动车的第一大功率/扭矩，以及包涵车手在内的全车整备品质有着极为严苛的划定。

除此以外，整车内部装饰除胶，也便是平时大伙口口相传的“隔音资料”，实质上这叫止振胶。整车内部装饰除胶是为了进一步减少全车的整备品质，另一方面，尽管许多数止振胶供给商都声称本人的产物没有毒、阻燃。在车子赛事中，没有数次惨痛的经验叮嘱咱们，车用止振胶在通过高温燃烧后，不仅有毒况且会粘连在车手身上，给车手带来进一步的伤害。是以此刻全部的房车赛，都会发展整车除胶。

房车范畴（小汽车在赛事中的称谓），区分赛车与民用车，最直观的便是看，有无有防滚架。无甚么原厂车，能比装了翻滚架的车身更平安。防滚架的车型，对映入汽车内部切实也发生不小的作用。

能源方面，不过对冷却体系和排气发展了改造，由LEO Racing独家改造的启动机冷却体系能够有用提高冷却成果，让启动机能够维持在合乎道理的温度。启动机本体上并未发展改造，仍为2.0T原厂启动机。

底盘方面，前下摇臂，前稳固吊杆 后倾角拉杆，束脚拉杆，后上下摇臂，弹簧托臂改造鱼眼介子，此设置加强原配件的运用耐久性，同一时间底盘摆动范畴变大，提高赛车底盘数据调教，让机动车在赛道弯道行进愈加的稳固。

同一规格的赛事，咱此前也开过，早年的Polo杯，后来的TMC（骐达）。只是前两者全没有开03+赛车那末亢奋。为何说是亢奋呢，由于领克是咱们华夏人本人的品牌，哪怕有一天咱有能力去参与卡雷拉杯，那终归是其它国度的产物。是以今日体会03+赛车时，咱特别的亢奋，也特别的开心。

源于今日体会步骤时，天公不作美，下起了瓢泼大雨，赛道上，甚而是有几个弯道的入弯点都存留大批积水，没能松开手脚跑，这切实是一种遗憾。

咱们这次体会得03+赛车采纳原厂能源，原厂变速箱。只是，大直道刹车点前的最高时速，切实让咱感官深切，在下大雨的概况下，最高时速可行达到165km/h左右，可能是咱体重治理不成功，信任有人能比咱快好多。

一路面上，带着车队跑的陪驾老师，源于下大雨的缘故。始终把车速压制地差不多低，这也导致了没有办法深度体会该款03+赛车，所谓好事多磨大概便是这样吧。今后有机会的话，咱还会再来的。

编辑评论：领克WTCR车队在世界赛事上的三连冠，绝非是偶然，却是凭借团队技战术匹配与硬核产物实力让华夏速度，闪耀全球。自然，领克03包括03+、03+Cyan车型想要取得很大的市场份额，除了在赛事方面接着加油，还得在市场层次上接着努力，努力让更多的友人认可，咱信任依照此刻这种状况接着下来，领克03系列还能更上一层楼。

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