历经塔尔寺巡游、开幕车技表演秀、短道越野拉力赛后，环湖赛映入了功能评测赛步骤。与方程式赛车、越野拉力赛不同的是，电动车子挑战赛不但仅把考虑准则定义为比赛用时。源于赛车差不多由量产车构成，改造部分也仅针对平安配置方面，赛事的考虑准则更贴近民用，可行说环湖赛是在为大伙甄选出功能优异的新燃料车。

6月19日下午，第六届环青海湖(世界)电动车子挑战赛迎接了功能评测赛。在完毕了静音成果评测后，全部参赛车型再一次在位于西宁市南川产业园区的美玉大桥集结，在这边发展不业余性评测，包括：提速\制动，控制(绕桩测试)，控制(麋鹿测试)和涉水能力四个名目。

参与功能评测赛的车型包括：北汽新燃料EX3、北汽新燃料EX5、北汽新燃料EU5、北汽新燃料EU7、红旗E-HS3、东风风神E70、长安逸动EV520、众泰E200 Pro、众泰Z500EV Pro、易至EV3、比亚迪秦Pro EV500和比亚迪元EV535。

本届比赛对车型功能评测方案维持不业余水平，采纳不业余的评测仪器设施对机动车发展评测。在提速、制动、控制评测中，关于公路的长度、宽度、坡度及路面都有严刻的准则，评测地点抉择在南川产业园区的美玉大桥，美玉大桥全长463.2米，宽度达到12米以上，纵向坡度不超越1%，隶属干燥平坦的沥青路面，为封闭公路。参赛机动车请求荷电状况SOC80%以上、依照机动车铭牌标识调度车胎气压，重量为CVW＋车手 (车手同一品质，不足部分由配重达成，配重同一在副驾地板位子）；机动车如存留多个驾驭形式抉择，同一设定为活动形式；车窗关闭状况、照明等信号装置、空调均处于关闭状况。

提速、制动评测分为两回合(一去、一回为一回合)，请求两名测试车手各驾驭统一机动车参赛一回合(可行减小驾驭形式等人为要素对成绩的作用)，提速功能以两回合比赛0-60Km/h与0-100Km/h最短提速时间总和为最好提速功能；制动功能以两回合比赛60-0Km/h与100-0Km/h最短制动距离总和为最好制动功能。

绕桩测试路面为干燥平坦的沥青路面，纵向坡度不超越1%，宽度不小于12m。桩间距15米，总长度120米。测试分为两回合（一去、一回为一回合），两名车手各驾驭机动车参赛一回合（可行减小驾驭形式等人为要素对成绩的作用）。车内从起点出发，以最迅速度经过蛇形绕桩名目，采纳时间计时形式，终归取两回合中最短用时作为比赛成绩。

麋鹿测试路面为干燥平坦的沥青路面，纵向坡度不超越1%，宽度不小于12m。评测场所由机动车整备区、提速区、成绩纪录区、减速区四部分构成。比赛为单一发车，发车以发车信号灯或裁判发车旗为准。发车后，参赛机动车从起点位子静态发动，依照划定路线发展避障行进，经过成绩纪录区后立即减速至停止。测试达成后，在裁判指挥下将机动车行至指定地点，参赛机动车需达成二次比赛，成绩从二次比赛有用成绩中择优选取。

涉水能力评测场所为宽8米、长30米的水泥硬底涉水槽，水槽底部与坝顶高度1.5米（防溢），蓄水深度第一轮20cm、第二轮40cm。参赛机动车将发展第一轮20cm水池深度评测和第二轮40cm水池深度的涉水极限挑战。划定时间内达成即挑战成功。本年新加加了20cm水深静止2分钟这种步骤，愈加考验新燃料电动车的防水能力。

CEVR赛事机动车技艺及成绩统算主管张斯佩担任今日下午功能评测的裁判，他对今日的测试名目发展了具体的解读和评论：

提速功能：电动车子发动加速是要比惯例汽油车子快好多的。由于新燃料车子是无启动机、变速箱、传动轴的损失，电机会干脆传动。此外，咱们测试的地点海拔在2300米左右，在这类高海拔地带，惯例的汽油机动车会有少许“高反”，能源方面会有损耗，会作用到提速，可是电动车子十足不会遭到高原、高海拔缺氧的作用，是以在提速方面优势会差不多显著。

制动功能：可行察看电动车子的参数，根本上全部的车型、同样的大小，电动车子在机动车的自重方面要稍稍高少许，可是新燃料车子在制动距离和制动成果要优于惯例的汽油车子。

绕桩和麋鹿测试：这点可行让大伙愈加直观的见到机动车的提速、制动、灵活性、控制性等等，大伙经过肉眼就能见到。

涉水能力：咱很喜爱涉水这种名目，当年也是力推这种名目。在好多人的观念中，电动车子碰到水会不会显露难题呢？好多关心电动车子的人和媒体友人也全问过咱这种难题。大伙也晓得，近几年国家内部好多都市都遭遇过暴雨，机动车被泡在水里，显露过少许惨重的难题。可是电动车子的电池皆是通过防腐和防水料理的，是以在涉水步骤，本年咱们还新加加了20cm水深静止2分钟这种步骤，便是在经过20cm水深的时刻，要关闭钥匙门熄火，等候2分钟，再从新发动机动车，驶出水池。20cm的深度关于好多汽油车子可能就会显露难题了，更况且电动车子的电池恰恰是在椅子下面，经过这种浸泡测试，是让大伙理解电动车子不止是防溅水，愈是让大伙理解电池组和线缆的防水等级。经过浸泡2分钟，机动车还可行平安的发动驶出水池，让更多爱好者、关心者和客户理解电动车子的防水能力。

担任本届挑战赛评委的北京产业大学车子工程系教授纪常伟为大伙解读了评测名目的确立准则：“这点名目根本上能够反应这种机动车的制动功能、能源功能、调转方向功能，包括涉水功能、续驶路程、提速，这点老百姓在实质运用进程中涉及到的功能都会评测，况且皆是在实质公路上评测，具备十分没有问题参考价格。”

至于甚么才是科学的评测，纪教授也有本人的一种准则：“一种令人信服的车子评测永远是主观和客观双方向，所谓客观便是能源性、提速性、续驶路程包括电池容量，包括全车各式目标，例如说国度有各式准则来约束它，但这不过占它50-70%；另有30%是大伙各自的主观感触，例如有的人喜爱内部装饰是黄色，有的人喜爱蓝色的，包括仪表盘有人期望是电子的，有人期望是惯例的，有人期望是平的，有人期望是一体化的等等。车有两方面，就像是衣服，要穿着舒服还要穿着好看，通常实用可能占70%，好看30%，有的人甚而把它倒过来。好看70%，实用30%，这取决于私人。可是大伙选车必定还要以客观评测为主，主观评测为辅。由于车子终归仍是代步用具，假如过于看重外型做工的花哨，则有些舍本逐末，咱们须要时候关心新功效，对它的电池容量、续驶路程，提速功能，包括充电功能都要有所理解，假如不特别关心的话，将来代步用具在这种方面的运用体会和实战功能会有打折，可是这也和车价相关，假如两方面都很好，那车价确信也贵。这方面仍是看大伙抉择。”

纪教授对未来华夏新燃料电动车子的进行很有信心：“电动车子是华夏由车子大国转变为车子强国的要紧策略抉择，包括全球上好多国度此刻皆是跟随华夏，由于华夏的商业化推广十分强，好多强盛国度全在跟随华夏。包括咱们国度的好多电池公司都曾经走势海外了，大批的电动车子电池出口给强盛国度，讲明此刻咱们进行电动车子是一种十分正确的抉择。这种赛事愈加加深了老百姓对电动车子的认识，对宣传青海、推进电动车子的进行皆是十分有好处的。至少老百姓以为此刻电动车子曾经可行和石油车有一样的能源性、提速性、转弯功能和续驶路程，假如将来在快充等方面有很没有问题技艺进步的话，它根本上可行媲美汽油车，由于它是零释放，此外它充电不像加油，加油只能去加油站，而电动车子将来可行在家里充电，愈加便利。电的来自差不多广大，不像石油是一个不可再生燃料。电可行来自于水电、核电、太阳能，未来的社会应当说是新燃料社会。新燃料机动车必定是未来社会交通的终极抉择。”

完毕了今日的功能评测，全部机动车整装待发，20日上午将举办本届挑战赛的发车仪式，随后将映入环湖评测赛，青海湖！咱们来喽！