北京的初夏，反常炎热。北京王府学校三名大男孩，来到北京理工大学高效低释放内燃机技艺工信部要点实验室，它们将在老师的指导下，应用这边的不业余的实验设施，达成一种实验，来解决一种困扰它们很长时间的难题。这是怎样回事呢，要从三个月前提起。

谭建伟老师讲解详细实验原理

张晓满同学是王府中学高二的弟子，课余爱好非常广大，尤其对物理方面很感兴趣，期望将来能成为一名科学家，用常识造福大家的生活。寒假时期，他见到一篇对于纯电动车的报导，号称纯电动车是零污染，是未来车子的进行方向。他感觉，在运用时期，从尾气释放上看，纯电动车和惯例车子比较，切实可行以为是零污染；可是汽车内部大批的电气设施和元器件能否也是零污染呢？尤其在炎热的夏季，在阳光照射下汽车内部温度可行达到70℃，能否会有大批的污染物解放出去呢？汽车内部的空气品质能否可行达到咱们国度请求的室内空气品质准则呢？这点疑问，假如能找一种不业余的实验室来测试一下，让数据来讲话就好了。  

张晓满同学在采样

他把这种想法和他的友人杨浩云、陈卓成一说，大伙都感觉是个有趣的想法，都热切地期望获得一种真正的谜底，因而一种三人科学小组就成立了。杨浩云负责汽车内部污染物种类及危害调研，陈卓成负责不同测试技艺调研，张晓满负责各式释放法则调研、联系可行展开相干探讨的实验室。通过三个月的精心准备，在6月29日，它们如约来到北京理工大学高效低释放内燃机技艺工信部要点实验室，用领先进步的实验设施，来认证它们的猜想。

实验老师指导实验

欢迎它们的是实验室的谭建伟和何旭两位老师。让三个男孩感觉惊讶的是，大学老师无想象中的那末严肃，老师们非常热情，就如同它们的学长，带领它们游览实验室、推荐实验设施和实验进程中的平安注意事项。这让它们很快放下了拘谨，向老师们请教少许细节难题，以保证弄懂每个步骤的实验原理和操作过程。

这次实验要点发展甲醛等13种醛酮类污染物的测试。醛酮是大家广大关心的室内空气有机污染物，平常来源家具、装修资料、烹调油烟和香烟烟雾等。随着家庭用车子的普遍，大家待在汽车内部的时间越来越长，理解醛酮在汽车内部空气中的污染情况，有益于有用操控污染、保证人体健康。

样品化学剖析环节的相干设施

在老师的帮助下，同学们对某款电动车子发展封闭，静置4小时后，应用采样泵对汽车内部空气发展30分钟采样，得到充足的剖析样本。接下来在第8小时和12小时，再区别发展一次采样，最终将所得到的样本送到质谱剖析仪发展剖析料理。

测试结果显现，在4小时测试点，醛酮浓度总量达到71.22μg/m³。各式醛酮物质中，甲醛浓度最高（23.43μg/m³），其次为乙醛（18.33μg/m³）。在8小时测试点，醛酮浓度总量达到89.45μg/m³。此中乙醛浓度成为最高（27.37μg/m³）；其次为甲醛（22.06μg/m³）。在12小时测试点，乙醛浓度持续迅速升高，达到41.28μg/m³，和4小时前比较，升高了近50%，排在污染物之首。其次为甲醛（24.15μg/m³）。丁酮在该测试点最初显露，并达到较高（11.31μg/m³）的浓度。此时汽车内部空气醛酮类污染物总量达到127.47μg/m³。

经过对实验结果的剖析和梳理，张晓满等三位同学发觉：在不同的测试时间点上，甲醛浓度相对照较稳固，在22-25μg/m³间振动，低于我们国家室内空气甲醛的准则限值（100μg/m3）。然则汽车内部污染物总浓度随着时间的延伸而一步步升高，日前尽管国度尚未颁布相干准则，但关于车子的运用者，提议驾车时要经常开窗，尤其每隔8小时要让汽车内部空气与外部新鲜的空气充分散通，幸免汽车内部污染空气对咱们的伤害。

三位同学在老师的帮助下，应用大学的领先进步设施得到了难题的谜底，非常开心。它们显示回去后要叮嘱同学们的家长，驾车时开窗空气流通很要紧。经过这一次科技实践，它们发觉了科研中的乐趣，也坚定了将来从事科学探讨，当一名科学家的梦想。

实验进程视频纪实

谭建伟老师以为，大学的设施除了用于本校教学和科研，可行进一步实现设施的开放和共享，面向社会，周全充分应用资源。何旭老师以为，从育人方位出发，应培育中小弟子科学兴趣，勉励它们独立思考，本人动手解决难题，为将来从事科学探讨打好根基。高校乐意在此方面发挥高校优势，承受起广泛中小弟子科学普及的重任，探寻新时期的培育体制和实践形式。

何旭老师（左一）、谭建伟老师（右一）和同学们合影

区别的时候到了，三位同学有些不舍，两位老师也欢迎它们将来报考北京理工大学。张晓满同学说：“老师，尽管这一次解决了困扰咱们的一种难题，咱此刻又有两个新难题。您说电动车车子和惯例车子的汽车内部污染物会有区分吗？新款汽车和运用了一段时间后的车子的汽车内部污染物又会如何呢？”老师们微笑着说：“这种谜底咱们还不晓得，期望下次你们能够带更多的同学过来，咱们一同来寻觅谜底！”