胡恩平：各位媒体老师中午好，刚刚在楼下咱们举办了成都车交会的新款汽车发表会。咱们这一次在成都车交会展示了五款车，此中有两款今日到市场，一款是全中国首次发布到市场的EC3，另有一款是在西南地域正规到市场的人力智能小汽车新典型——EU5，这表达北汽新燃料的产物映入了一种最新的时期。这是咱们通过近十年的制车经历积累，对使用者体会的不停满足，所公布的两款产物，下方咱们有请几位领导来跟各位做深入的沟通。

它们是：

北汽新燃料党委副书记、新闻发言人 连庆锋

北汽新燃料总经理助理、营销企业常务副总经理 卜红升

北汽新燃料工程探讨院副院长、EC系列产物平台总监 刘国艳

各位媒体老师有甚么难题可行虽然提问咱们的几位领导。 

记者：各位领导好，第一种难题咱想请问连书记。咱们今日惊喜地见到，EU5成交了6000台。EU5在北京市场是一种供不应求的概况，但在西南市场也如许畅销，这是咱们始料未及的。请问北汽新燃料关于EU系列的未来预期是甚么？第二个难题，想问一下刘总，咱们晓得EC系列在全中国销售数量皆是极佳的，未来对EC3有甚么期待？是接着此前的市场呢？仍是想在其它市场有所斩获？

连庆锋：EU5的市场体现在预想之外、情理之间。新燃料车子的花费正好经验一种进级的进程。在北京，客户的请求十分高，其它地域比如成都，还在普遍的阶段。 EU5在私人花费市场的受欢迎水平切实超越了咱们的预期，这讲明电动车子的进级速度和花费速度比咱们预期的要快得多。焦点包括技艺的进级、效劳的进级、生态的进级以及品牌的进级。EU5便是咱们依据四大范畴进级趋向所塑造的产物，是以它在市场上的体现，是在情理之间的。

这也反应出市场对高素质产物的要求曾经高于了咱们的预期，日前来看，高素质的电动产物在业界隶属供不应求的状况，且这种状况还会持续相比长的时间。

记者：请刘总回答一下对于EC的难题。

刘国艳：EC3是咱们依据市场要求的趋向、使用者要求，精心塑造、最新进级的产物。该款车虽然小，可是能量相当大，具有科技配置、最新形象、优先的N-booster体系，咱们对EC3抱有相当大的期待，信任它确信能成为爆款。

胡恩平：在进会场前，有友人问咱EU5的货源供给情况。此刻EU5和EC3都十分枪手。

卜红升：EU5真实投放市场是在7月份，源于该款车一直遭到社会各界的关心，是以咱们对制造准备和品质上会愈加严刻。全个投放市场的周期是依照咱们的计划节拍，从七月份渐渐在市场上投放，到八月份曾经在北京、杭州、广州和成都所在的四大地域投放了EU5，日前，EU5在全中国范畴内根本实现了批量交付。随着几个月的要求积累，导致咱们的供给速度，其实不能十足满足市场大批的买车要求。咱们正好踊跃应对，信任在未来的一两个月内，会有显著的改进和提高。 

记者：咱想问一下西南地域全个效劳网点的布置是怎么的？

胡恩平：北汽新燃料在全中国的经销网站曾经超越385家，计划将建造500家。在西南的5个省市，曾经达到了105家，日前云、贵、川都有销售商，在西藏也有，在成都咱们曾经在3家销售商和改善的效劳网站布置。 

记者：EC系列这几年进行十分好，咱想问一下，EC3的定位是怎么的？焦点受众人群是怎么的？在一线都市和西部地域受众团体会有区分吗？

卜红升：EC系列是十分有特点的产物，自2017年公布以来，曾经实现了近78000辆的销售数量，同一时间也得到了全世界纯电动车子的销售数量冠军。出众的市场体现，对全个新燃料车子市场发生了诸多踊跃作用。

咱们以前在2014年公布了百城千辆的运动，正是由于这种运动，让更多客户认识和理解了纯电动车子。走到此刻，客户对电动车的接纳度越来越高。咱们经过市场调研，充分探讨了客户的要求，对机动车的智能化、刹车的功能发展了进级改进，正规公布了EC3。日前对EC3的消费者受众无很大改变，不论能否为一线都市，对它的要求都很高。 EC3将来会在下个月正规投放市场，咱们对其抱有相当大的希望，信任它能带来可以的市场体现。 

记者：咱想请问一下刘总，您是EC3的缔造者，是以有些难题请问您，EC3是十分没有问题产物，这种研发是如何与出售对接的？这种产物企划和市场剖析上是怎样做的？北汽是有研发中心的，世界化的效劳是怎么效劳未来产物的？

刘国艳：EC3的公布，表现了北汽新燃料的社会责任，前瞻策略，和消费者要求的精确把握。由于市场要求，咱们开发了该款车型，它最成功的位置是在各方面都达到了最优。它是2017年销售数量最高的电动车子，也是同等级中功能、素质最佳的标杆车型。它的畅销，拉动了供给商、资产链的进行。依据市场环境的浮动，EC3在EC系列的根基上发展了周全的进级，利用了最新的技艺，全体功能、驾驭感触超过了同级车型。EC3的能量回收率十分高，它的续航能力同样实现了进级，咱信任它会给客户带来惊喜。

研发方面，咱们的研发是全世界研发，是全世界五国八地的研发中心互相分享效果。

连庆锋：私人以为EC产物的成功经历，更能表现出北汽新燃料经营的出力，产物的竞争力是公司经营出力的最好表现。由于EC的特异底蕴，才能够成功，EU5也是一样的，皆是以消费者为中心的。 

记者：你们关于资本市场有甚么预期？本年以来与其它团体签了好多合约，详细的实行怎样样？越来越多的廉价车型会显露，会不会对你们形成必定的冲撞，怎样评价明年与新势力机动车的较量？

连庆锋：到市场不过一种节点，非是咱们的指标。咱以为它可行给咱们带来庞大的红利。

第一种红利是自动红利。到市场是现好的国家所有公司转行进级的最好抉择。

第二是治理红利，到市场企业是一种公众性企业，请求咱们在营业构造，公司出力等方面，紧密围绕消费者、围绕市场达到一种最好的状况；

第三是资本红利，咱们有好多新兴的营业，是鉴于咱们往日策略思考，经过对资本市场的对接，能够对接这点营业，这便是资本红利。

咱们以为，北汽新燃料与效劳平台发展对接，才能让股东和市场的利益第一大化。

当前，华夏新燃料车子产业的竞争是十分大的，必需要与其它公司联手，这是咱们开拓市场的大前提。北汽新燃料作为纯电动车子领航者，经过跨界合作与新燃料车子生态工作、产业体制内大公司实现了对接，让北汽新燃料进步更快。咱以为这是未来新燃料车子产业的常态。

新势力制车给咱们带来了好多的冲撞，但北汽新燃料是全家十分上进的企业，是创新的试验田，非是单纯的公布产物，却是要思考新燃料车子应当怎样定位，从这种方位而言，咱们也是一种新势力。可是咱们跟平凡的新势力打法是不一样的，由于咱们在顶层设置上，实现了一步到位。

关于国家所有公司来讲，成功是每一步都要成功，咱们对每一步走的路线是有请求的，咱们每一步都要走的很扎实，唯有走成了一步后，再发展下一步。此刻EC曾经映入了主流市场，下一步，随着技艺和生态的提高，咱们将在品牌层次实现进一步进级。经过最新品牌塑造的，最新出售形式和平台，实现进一步的进级。是以，EC系列的最新发表，是依据市场的要求来发展的，面临其它新势力的竞争，咱以为无全部的担忧。 

记者：新燃料车子在西南市场的进行及未来的走向？

卜红升：西南地域对北汽新燃料是一种要紧的进行地域，咱们的一网达到了36家，二网此刻达到了68家，布置是十分合乎道理的。咱们信任西南地域在全个电动机动车要求量方面会有相当大的要求。当前，咱们在云南地域实现了可以的市场业绩。咱们以为北汽在西南地域会有相当大的突破。

记者：本年北汽新燃料的车子销售数量是怎么的？EC系列本年到市场，关于全体出售有无有个赶超的趋向，明年的产物规划是甚么？

连庆锋：新燃料车子跟惯例的车子不太一样，受政策、资源供给以及市场节拍的作用。市场的出售或高或低，非是一种很稳固的数据，日前来看，北汽新燃料的市场体现无难题。

卜红升：从产物正规出售以来，咱们一直依照本人的形式发展推广，正是咱们在产物构造层次的主动调度，咱们EC系列的销售数量才有所下调，EC系列车型在6-7月销售数量下调，正规由于咱们曾经在规划进级款车型EC3的到市场发发表。本年剩下的四个月，为了保证8万辆销售数量指标的完成，在确保对私市场份额的同一时间，发力租借市场。咱信任租借市场对咱们营业的提高有相当大的帮助，特别是车电价格分离商业形式，会为咱们带来相当大的市场份额。此刻对咱们来讲，剩下的时间尽管少许，可是15万元的销售数量是无难题的。