上周茶哥实地探查了部分充电池站的不规范现状，发觉了部分充电站存留着相比惨重的平安祸患。《25个充电桩，居然全都有自己燃烧祸患！实地探查充电之难》

可是茶哥从中却也发觉了一种此外的难题，广州市的充电桩的数量非是好多，截至到17年底，广州市充电桩数量共计仅为8600余，而就算运用快充，一种充电桩一天最多只能为7辆新燃料车型充满电，也便是说广州市的公用充电桩一天最多只能为6万台的新燃料车子效劳（这仍是在资源第一大应用充满即开走的概况下）。

和惯例6油机加油站一天能为800-1000辆车子加油的能力比较，充电桩孱弱的效劳能力加上如许低的掩盖率，就会导致抉择购置新燃料车子的汽车主人，出门在外时会碰到没有电却难于找充电场地的概况。那末有友人当然会讲：此刻购置新燃料车子好多品牌都会有无偿加装个人充电桩的优惠，咱在本人车位加装一种个人充电桩，每天晚上充电就好了。那末个人充电桩真的能够如愿以偿的解决新燃料充电难这一难题吗？茶哥今日马上来探查一番：

起首第全家探查的即是位于黄埔区一处建成时代为90年的小区；可行见到的是该小区源于建成时间较早，并未超前规划，小区内并未地下泊车场与个人固定车位，而个人充电桩的安装起码得满足有固定车位这一要求。

忐忑以下，茶哥仍是寻到了一位事业人士，当他听完咱询问能否可行在小区内安装个人充电桩后，带着咱来到了一处变电房前，叮嘱咱，这座位于小区内的变电房是负载着附近三个小区的供电，而日前曾经处于满负载运转，此前也有业主询问过安装充电桩的事情，供电局也派工程师过来察看过，得出的结论是不应允，由于供电局担忧开了这种头后，大量量的安装个人充电桩会导致这所变电站过载。那末看来居住在这种28年高龄小区内的业主充电便只能出行寻觅公用充电桩了。

茶哥步行了一段距离，来到了周边了另一种建成日期为99年的小区，可行见到的是这种小区的规划曾经趋于现代化，不仅有良没有问题绿化，也设有地下泊车场。

可是咱延续寻觅了几个地下车库，都未发觉有加装个人充电桩的踪迹，抱着疑问前往该小区的物业治理处，治理处的事业人士坦言，小区同样也有业主征询过这种难题，可是他物业在向供电局报备时，也是收到了不应允的答复。

因而咱便拨打95588，转递到黄埔区供电局询问相干概况，客服人士查询后称这一片区的05年前建成小区的线网都不适宜批准增加个人充电桩，只能等这一片区的线网进级改装，但询问到什么时候才会线网进级，客服人士只说出要等候上级通告。

可是四周确信也有购置了新燃料车子的汽车主人，那末它们充电怎样解决呢，咱便开启了一款主打搜索充电桩的APP来搜索，结果发觉方圆两千米内无一处公用充电桩，那末这一地域的居民购置新燃料车子可能真的会碰到很使人苦闷的难题。

为了做对照，又驱车头往了白云区一种建成于16年的新小区。可行见到这种小区较之此前的两个小区来讲，环境愈加优美，现代化的气息愈加深厚。

可是源于该小区的治理相比严刻，不行随便走动，笔者只能前往物业治理处询问相干事情，物业叮嘱笔者，在这种小区设置时每个泊车位都有预留加装充电桩的位子与线路，可是加装充电桩的请求则是业主本人购置下的车位才能安装，尽管联料到这种小区将近每平方6万元的均价，这边的业主应当压力得起购置车位的费率，可是比较起可行停在流动车位的汽油车子比较，在这小区想具有一辆新燃料车子所付出的代价也仍是高了不少。

综上所述，茶哥发觉通常的陈旧小区都没有办法进驻个人充电桩，也便是说，就算买车时碰到了厂商赠送的无偿充电桩，客户也没有福享受，而相对楼龄较老的居住区作为居住稠密型地域，在小区内没有办法加装个人充电桩的概况下，在附近范畴内的公用充电桩掩盖率还不是很高；新建成的小区售价不便宜，尽管居住在内的业主经济实力可行压力起购置车位和加装充电桩的费率，但源于基数过小，这部分客户只能占新燃料车子潜在客户的极小一部分。全体而言，多数的潜在客户都将面临充电难的困境，而这种难题是非是将成为新燃料进行的桎梏呢，茶哥将在下一期的《实地探查》里为你解答。