2022 款 Toyota Tundra 终归准备好取代自 2007 年以来出售已久的第二代车型。最新的第三代 Toyota Tundra装载最新 F1 平台，该平台采纳全盒装、高强度梯形车架，铝质至关要紧减重的范畴。另外，大胆的新仪表板值得考量，由于新苔原继承了新陆地巡洋舰的庞大前仪表板。

但格栅其实不是新苔原从陆地巡洋舰得到的独一东西。在那个球状的引擎盖下非是 V8 引擎。相反，它采纳双涡轮增压 V6 启动机，带有双顶置凸轮轴、水冷中冷器和双 VVTi。装备 85.5 mm缸径和 100 mm冲程，V6 可发生 389 马力和 479 磅英尺的扭矩，比陆地巡洋舰中的双涡轮增压 V6 低约 20 马力——虽然扭矩相同。

第一大的新闻是混合能源 V6 启动机，丰田将其称为 i-FORCE MAX。它运用相同的双涡轮增压 V6，但在启动机和 10 速自动变速箱之中增添了一种离合器驱动的电动发电机。电动机从后面一排椅子下面的 288V 镍金属氢化物电池组获取能源。您可行在全电动形式下驾驭新的 Tundra 混合能源车直至 18 英里/小时，此时燃气启动机最初运行，以推进卡车从中速到快速行进。

假如您喜爱 V8 的能源，那末混合能源苔原或许是更没有问题抉择。丰田声称 i-FORCE MAX 混合能源体系具备 437 马力和 583 磅英尺的扭矩，但有个难题：混合能源是 TRD Pro 的准则配置，但它在 Limited、Platinum 和 1794 中是可选的。2022 Toyota Tundra 将提供 SR、SR5、Limited、Platinum 和 1794 装扮。您可行抉择带有准则 4×4 和可选 4×4 传动体系的双人驾驭室(装备 6.5 或 8.1 英尺床)或 CrewMax(装备 5.5 或 6.5 英尺床)车身作风。

新 Tundra 令人生畏的面容由丰田车子企业位于加利福尼亚州纽波特海滩和密歇根州安阿伯市的北美 Calty 探讨事业室的人士提供。运用“技艺肌肉”作风指南，新的 Tundra 表现了坚韧和强盛的能力。“咱们从一最初的设置指标便是塑造最强盛、最坚固、外貌最精致的全大小皮卡，将 Tundra 提高到一种最新的水准，”Calty Design Research 总裁 Kevin Hunter 说。

与 2022 Tundra 的新款 V6 启动机、高强度钢/铝底盘和轻质板模复合床相得益彰的是，新款多连杆后悬架摒弃了老旧但久经考验的板簧，改用螺旋弹簧。虽然如许，丰田声称与将要离任的 Tundra 比较，牵引能力增添了 17.6%，此刻额定值为 12,000 磅。另外，第一大有用载荷此刻为 1,940 磅，比旧的 Tundra 提升了 11%。

全无疑问，Tundra 具备侵略性和耐用的气氛，但新的后悬架也提升了卡车的乘坐舒适性、控制性和直线稳固性。同一时间，丰田经过降低侧倾调转方向、扩大后倾角和减小主销偏置角来革新前双叉臂。结果是提升了稳固性，降低了 25% 的侧倾调转方向，并在快速行进时降低了车身侧倾。

其实不是说您会像超等超跑一样驾驭新的 Tundra，却是新的独立后悬架和改良的根基将有益于在街道上或在户外进击野外时的骑行和控制性。另外，TRD Off-Road Package 增添了 Bilstein 的减震器，而 TRD Pro 则经过 1.1 英寸的前部提高接收新的 FOX 减震器。另外，丰田的自适应可变悬架初次成为 Tundra 的可选配置。

在里面，2022 Tundra 是第一款初次展示由丰田在德克萨斯州的互联技艺部门十足开发的最新消息娱乐体系的丰田车子。它此刻具备经过语言声音命令实现的人机界面，料理能力所以前体系的五倍。标配 8 英寸触摸屏，可选配 14 英寸触摸屏，没有线 Apple CarPlay 和 Android Auto 周全标配。

第三代 Tundra 全大小皮卡车的其它新功效是革新的仪表板和可用的 12.3 英寸数字显现屏。后者是装备 i-FORCE MAX 混合能源体系的 Platinum、TRD Pro 和 1794 的准则配置。自然，Toyota Safety Sense 2.5 是全部 2022 Tundras 的准则配置。该套件包括带行人检验的预磕碰体系、动态雷达巡航操控、车道追踪协助、自动远光灯、公路标记协助、盲点监控、后方交叉街口警报和后座提示，更况且很少。

2022 Toyota Tundra 将至今年冬天到市场出售。丰田将很快推出定价和其它规格。当 Tundra 本年晚些时刻到货时，它将成为独一一款无 V8 启动机的全大小皮卡。这是好是坏，咱们还得拭目以待。