新燃料车子的续航路程在冬季会大幅缩水，多半车型的缩水幅度全在30%至50%之中，少许陈旧车型续航路程缩水幅度甚而达到60%。寒潮来袭后，纯电动车子续航打七到五折很普及，纯电动车子在低温环境下同样体现为电池"不耐用"，甚而有些汽车主人基本就启动不了电动车子。"续航缩水"、"不敢开空调"、"夜间自动掉电"、"充电速度变慢"等是汽车主人们吐槽最多的话题。

近日，工信部配备产业一司举办电动车子低温应对事业座谈会，组织华夏车子产业协会、华夏车子工程学会、十余家新燃料车子全车和能源电池公司等，针对今冬可能显露的极寒天气，一同探讨商讨对策，做好技艺保证和事业预案准备，第一大水平保证使用者寻常运用。

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配备产业一司重申，低温环境下电动车子路程衰减等难题是资产进行进程中的难题，要远近联合、统筹兼顾，协同推行解决：

一. 要保证当前阶段寻常运用。产业公司要改善事业预案，通畅消息通道，概括利用监控平台、售后效劳等通道，做好提前警告提示和概况沟通，加强效劳的主动性，及时协调解决客户反应的难题。

二. 要持续提高低温功能。全车公司、电池公司、探讨机构等要增强事业匹配，强化技艺协同攻关，加大研发投入保证力度，从基本上推进解决低温难题，提高产物品质水准和环境适应性。

三. 要营造良好资产环境。产业公司要依照新准则新请求，依法依规制造出售。产业和消息化部将加速燃料消耗量标识准则的制订发表，强化产物准入和制造绝对性监督审查，保证客户权益。