6月25日上午，第五届环青海湖（世界）电动车子挑战赛迎接功能评测赛。参赛车型来到位于西宁市南川产业园区的美玉大桥，在这边发展不业余性评测，包括提速、制动、控制评测及涉水挑战赛。参与功能评测赛的车型包括：北汽EU5、北汽EX360、北汽EX5、上汽荣威Marvel X、长安第二代逸动EV、众泰T300EV、比亚迪秦EV450、东风风神E70、领途K-ONE、依维柯PowerDaily EV42。 

本届比赛对车型功能评测方案维持不业余水平，采纳不业余的评测仪器设施对机动车发展评测。在提速、制动、控制评测中，关于公路的长度、宽度、坡度及路面都有严刻的准则，评测地点抉择在南川产业园区的美玉大桥，美玉大桥全长463.2米，宽度达到12米以上，纵向坡度不超越1%，隶属干燥平坦的沥青路面，为封闭公路。参赛机动车请求荷电状况SOC为满电、依照机动车铭牌标识调度车胎气压；重量为CVW(铭牌整备品质)＋车手 (车手同一品质，不足部分由配重达成，配重同一在副驾地板位子）；机动车如存留多个驾驭形式抉择，同一设定为活动形式；车窗关闭状况、照明等信号装置、空调均处于关闭状况。

提速、制动评测分为两回合(一去、一回为一回合)，请求两名测试车手各驾驭统一机动车参赛一回合(可行减小驾驭形式等人为要素对成绩的作用)，以两回合比赛中最短提速时间为最好提速功能成绩，以两回合比赛中最短制动距离总和为最好制动功能成绩。 

控制功能评测也便是平常意义上的绕桩测试，桩桶距离总长度为120米，桩间距离为15米，经过不业余的激光计时设施和卷尺对结果发展评定。为了确保赛事的公平与公正，评测同样分为两回合，由两名测试车手各驾驭统一机动车参赛一回合，终归取两回合中最短用时作为比赛成绩。

涉水挑战赛分为两轮发展，第一轮为20cm水池深度评测，第二轮为40cm水池深度的涉水极限挑战。水池有严刻的准则，为宽8米、长30米的水泥硬底涉水槽，水槽底部与坝顶高度1.5米(防溢)。所参赛的车型必需依照离厂准则组装，不得修改能源体系及电源、电控组件安装位。不借助全部外力，并在划定时间5分钟内经过涉水池即算挑战成功。

经过今日的功能评测赛，可行横向对照出参赛的十款电动车子车型的功能。赛事技艺经理张斯佩在谈到评测的最重要的目的时重申，举办功能评测赛非是要分出车与车的高下，却是要发掘展现出不同车型的优势所在，让客户在抉择的时刻有所参考，能愈加直观地寻到满足本人要求的品牌车型。 

在确保车型功能评测结果的公正性方面，张斯佩显示，请求全部参赛机动车维持原厂的状况，测评结果才能真正反应该款车型的量产水准。提速、制动、控制等差不多全部的车子体现，都和车胎的功能息息相干。在准则中，请求全部参赛机动车都保持离厂准则，车胎的型号大小不可行变更，气压还不应允调度。而车子的反映灵敏水平，相当大水平上取决于车自身的自重。将参赛机动车依据它们本来的定位，归类到它们所在的等级，分成了四个组别。考量到驾驭员在体重方面会有必定的差异，赛前还对赛车和参加测评的车手区别做了称重，操作时尽可能降低变量。今日做测评的车手在技艺上体现十分周全，可行见到本届赛事的参赛车手好多皆是有丰富经历的拉力选手，是车技稳固、过硬的保证。关于职业车手来讲，能够第一大水平发挥出车子自身的实力，成绩数据还不会有相当大振动。为了使比赛结果更可靠，两名测试车手各驾驭统一机动车参赛一回合，取此中最佳成绩作为终归成绩，这样的比赛结果是科学可信的。

26日，第五届环青海湖电动车子挑战赛将迎接三天的环湖评测赛，打开总路程数为690千米的精彩角逐，14项不业余评测内容中的续航能力、快充能力、爬坡能力、节电能力、外貌设置、内部装饰设置、体积设置、舒适配置、静音成果、科技配置10项评测，将在该赛程中达成。源于环湖赛段地域隶属高原地带，空气相比稀薄，电动车子在能源体现方面能否会由于高海拔而发生作用，让咱们拭目以待。