[车子试驾原创]

　　不知觉已是来到12月，在气候渐渐转寒的日子也将要挥手告别2021年。回首年初时刻车企们纷纷立下的flag，氛围又多了几分萧瑟。在全世界疫情与用车诉求进级的大环境下，大家在选买车辆时，更加的谨慎，这对车企，对产物而言，没有疑是提议了更高的请求。街舞、说唱、乐队等素材渐渐映入到大家的视野中间，从小众到潮流的演变，离不开新青年们的推崇与推进。作为车子主力花费团体的新青年，车企想要赢得很大的车子市场份额，就必然须要抓住它们的芳心。帝豪S的诞生，也正是应对年青化、多元化的潮流趋向。

　　在这次试驾此前，咱曾经对帝豪S做了较为具体的静态体会，感兴趣的友人敲击下面相片发展跳转，在此咱暂且不对静态内容多做赘述，干脆映入动态试驾步骤。

吉利 帝豪S（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在相片上右键删除询价）

　　2021年4月26日，吉利帝豪S正规到市场，共公布四款车型，售价区间为8.49-10.89万元。本次试开车型为2021款1.4T CVT旗舰型，即帝豪S顶配车型，官方指导价为10.89万元。

　　能源体系方面，帝豪S全系装载的是一辆1.4T涡轮增压启动机，该款启动机大伙也相比熟悉了，日前在吉利多款车型上均有利用。数据方面，启动机第一大功率104kW（141马力）/5200rpm，第一大扭矩235Nm/1600-4000rpm。

　　传动体系部分，帝豪S提供6挡手动变速箱与CVT没有级变速箱（模拟8挡）两款变速箱。试开车型采纳的是CVT没有级变速箱，可靠性、平顺性以及汽油经济性方面都有可以的体现。

　　底盘构造部分，帝豪S采纳的是前麦弗逊式+后扭力梁式非独立吊挂的组合，是同等级车型中的常见搭配。

　　在驾驭感触方面，帝豪S无过多的去刻意迎合年青人追求的活动风，却是更多的传导舒适平顺的家庭用取向。实是上在这种等级与价位，是不容易调教出令人折服的活动功能的，是以轻松惬意的驾驭体会反却是更没有问题标定抉择，也更适配多半使用者的用车情景。1.4T启动机+CVT变速箱的组合，吉利也曾经驾轻就熟，全体的调校水平可圈可点。

　　油门踏板前段采纳较为感性的标定，且启动机在达到1600rpm时就可以得到第一大扭矩输出，是以在起步阶段能够得到可以的加速感，轻快灵活的起步体现在逛逛停停的路面状况也会愈加受用。

　　假如你想要得到更活动的驾驭体会的话，你可行将驾驭形式调至活动，油门踏板的灵敏度、能源的响应速度都有所提高。另外，帝豪S还提供手动形式，可手动自助发展起落挡，CVT变速箱甚而会模拟手动变速箱的换挡顿挫感，带来更具乐趣的驾驭感触。

　　方向盘采纳舒适的调转方向触感标定，在低速时触感较为轻巧，但随着车速的攀升，调转方向力度渐渐变沉，全个进程也十分线性，过渡当然不易察觉。在低速时，驾驭感轻松，在快速行进时，又具有较高的稳固性，更易控。

　　底盘材质触感同样采纳舒适取向的作风设定，路上的细碎触动能够得体的过滤掉，确保机动车的行进舒适性。但碰到大沟坎或延续减速带时，不可幸免的带来必定的弹跳感。但考量到帝豪S的定位等级，也曾经算是可以的水准体现了，没有办法苛求过多。

　　静谧性是咱感觉惊喜的部分，对噪音的隔绝水准令人称心，尤其是对启动机噪音做到了很没有问题抑制，在中低速时根本听不太到启动机噪音，只在深踩油门时启动机发出的嘶吼声传导到座舱。路噪与风噪同样抑制得很是到位，达到同级车型的前列。