此刻越来越多的人为电动车子买单，但也不一定真实地理解它。比如：快充能否损害电池？快速道路上也有充电桩吗？想晓得谜底的人可行瞧瞧本篇文章。

快充对电池真的有损伤吗？

快充和慢充的概念：快充和慢充是相对概念，通常快充为大功率直流充电，半小时可行充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电进程需6-8小时。

快充 

通常的快充桩输出直流电压为380V，电流可达50A，输出功率可达19kW以上。只是，为了庇护电池，在电池容量达到80%今后，充电电流会渐渐下调到10A左右。30分钟可充满80%的电量，相比符合暂时补电或自驾出游时充电。

慢充 

通常的慢充桩输出电压为220V，电流25A左右，输出功率通常为7kW，充满一台续航400km的电动汽车子至少须要8个小时，相比符合夜间或上班时间充电。

慢充优缺点：电流小，充电时间长，充电器和安装本钱较轻；可充分应用电力低谷时段发展充电，下降充电本钱；可对电池深度充电，提高电池充放电效能，延伸电池生命。

快充优缺点：短时间内对电池组发展迅速补电，充电速度快；充电设施安装请求和本钱较高，电流电压较高，短时间内对电池冲撞较大，长久迅速充电作用电池生命。

结论：电池的迅速充电所以牺牲电池的重复生命为代价，由于电池是经过电化学反映而发生电能的装置，充电是产生逆化学反映，而迅速充电将在刹那向电池内输入大电流，常用迅速充电形式会下降电池的还原能力，降低电池充放电的重复次数，而慢充就能很没有问题幸免这点难题。

如何正确的庇护喜欢车电池？

1、要维持电池的足电状况，提议每天都充电，这样使电池处于浅重复状况，更利于电池运用生命的延伸。

2、在运用进程中，应依据实质概况把握充电时间和充电频率。过度充电、过度放电和充电不足都会缩小电池生命。

3、尽可能的用交流慢充充电，经常应用直流快充给电池组补电，会对电池生命有必定的作用，提议养成“慢”的运用习惯。

4、用车进程中，起步、上坡等操作时要尽量幸免猛提速，造成刹那大电流放电，从而损伤电池的物理功能，尤其是机动车“载满”的概况下。

5、机动车闲置不用时，电池存储通常采纳半电存储。可行在30%到60%之中。锂电池长时间不用的概况下电量会缓慢的衰减（里面锂离子会回升），机动车长时间停用后再一次运用前，最佳对机动车发展一次充电，均衡电量。

6、行进进程中，尽量幸免走坑洼路面，以免形成机动车托底电池组庇护外壳破损。

快速道路上都有充电桩吗？

依据规划，到2020年国度电网企业将在全中国累计建成公共快充站1万座，充电桩12万个，周全掩盖京津冀鲁，长三角地域全部都市和其它地域最重要的都市的快速道路快充网站，总计掩盖都市202座，快速道路3.6万千米。

小编亲测过两条快速线路，对快速道路上的电动车子充电站做了具体描画，大伙无妨瞧瞧往期文章可行寻到谜底。