【全球车子网 评测频道】讲到皮卡，国家内部客户的惯性的思维都会料到拉货才是它最重要的用途。尽管现实也切实如许，多数皮卡汽车主人的买车要求里从无预设过将它与舒适性挂钩，只需搭载能力充足，而且能源充足就能了。可是，今日的主角2022款江铃域虎7（询底价|查参配）仿佛并未那么容易，由于它的到来也许可行改变你对惯例皮卡的固有认知。

　　能源方面，新型域虎7全系装载2.0T石油启动机和2.0T柴油启动机。柴油版装载福特PUMA 2.0T启动机，第一大功率104kW（141PS），峰值扭矩350N·m；石油版车型装载福特Ecoboost 2.0 GTDi启动机，第一大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。本次试驾体会的是柴油版车型，因而能源参数以柴油版的为准。变速箱方面，均配合6速手动或8速自动变速箱。

　　源于柴油启动机的自身在低转速下的扭矩便是其强项，是以1500-2500转的第一大扭矩爆发区间让这台车力道充足，涡轮的介入一丝还不突兀。而表现出的感触便是油门踏板也比同排量的石油机会轻快少许，开起来也其实不会使人发生能源疲软的不快，另外，高坐姿也带来了良好视野。

　　新型域虎7采纳了前双叉臂式独立吊挂+后钢板弹簧非独立吊挂的组合。钢板单簧第一大的好处便是负重能力强且本钱不高，但有益也有弊。铺装路面上行进底盘在中低速概况下关于细碎触动的过滤，抑制得很直接，但快速概况下通过起伏落差过大的路面时也会有显著的跳动。自然，这也是多数皮卡车型的通病，但终归皮卡的主战场也却非都在铺装路上。

　　另外，咱们还会途经一片沙地。尽管沙地是软的，但只需非是跟着车辙走的话，就有可能压到像延续过减速带的路面，不断的波动起伏，此时对吊挂的强度请求差不多高，既要撑起全个车身，还得有很没有问题耐久性。假如在穿沙的进程中碰到了拖底也没有需太过担忧，由于新型域虎7除了装备了分时四驱体系外，还在后桥加入了伊顿差速锁，在锁止后桥后，这套坚固硬朗的底盘将来会带来更强的硬派越野实力，4L形式下，扭矩将来会放大2.48倍，机动车的脱困能力也将大幅进级。

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