当前，咱们从华夏车子产业协会据悉，日前，客户关于新燃料车子接纳度越来越高，新燃料车子市场曾经由政策驱动调转方向市场带动。

　　11月，我们国家宏观经济运转全体稳固，党中央和国务院颁布的一系列增强燃料供给保证、稳固市场价值等政策举措成效不停显示，电力供给吃紧概况有所缓和，原资料价值有所回落，生产业繁荣面有所扩大，非生产业全体维持稳固规复。车子产业努力克服芯片供给吃紧、散点疫情爆发、政策法则调度等作用，产量销量情势全体略好于月初预期。

　　从当月概况来看，11月车子产量销量同比接着下调。分车型看，乘用车虽遭到芯片供给依旧不足、散点疫情爆发的作用，但月产量销量环比上升，运转态势根本与10月绝对；营运车受国六释放法则变换、“蓝牌轻卡”政策调度预期带来的花费观望以及产业红利不停减小等要素，产量销量同比依旧表现大幅下调，运转态势弱于10月。

　　尽管车子产量销量下行负担较大，可是产业依然不乏特点。一是新燃料车子市场要求依旧昌盛，产量销量接着创新高，累计产量已超越300万辆，销售数量挨近300万辆，1-11月累计销售数量渗透率提高至12.7%，日前，客户关于新燃料车子接纳度越来越高，新燃料车子市场曾经由政策驱动调转方向市场带动；二是本月车子出口同比也接着维持快速增添；三是华夏品牌乘用车份额同比延续8个月维持增添。

　　11月，车子产量销量区别达成258.5万辆和252.2万辆，此中实质销售数量达成好于月初预测。从增速浮动来看，产量销量环比区别增添10.9%和8.1%，同比区别下调9.3%和9.1%，产量降幅比10月扩大0.5个百分点，销售数量降幅比10月收窄0.3个百分点。与2019年同期比较，产量同比下调0.5%，销售数量同比增添2.5%，此中产量增速较10月由正转负，销售数量增速比10月扩大1个百分点。昨年12月车子产量销量水准位居全年最高，为283万辆，叠加芯片供给不足难题依旧存留，因而本年12月车子产业依然面对相当大负担。

　　1-11月，车子产量销量区别达成2317.2万辆和2348.9万辆，同比区别增添3.5%和4.5%，增幅比1-10月均接着回落1.9个百分点。与2019年同期比较，产量销量同比区别增添0.5%和1.5%，产量增幅比1-10月回落0.1个百分点，销售数量增幅比1-10月扩大0.1个百分点。

　　详细而言，2021年11月车子产业经济运转大致表现之下特色：

　　1、车子产量销量同比下调

　　2、乘用车产量销量同比下调，奢华车接着增添

　　3、营运车产量销量同比大幅下调

　　4、新燃料车子产量销量双双超越40万辆

　　5、华夏品牌乘用汽车市场场份额同比接着增添

　　6、要点公司团体市场聚集度低于同期

　　7、车子出口同比维持迅速增添

　　8、要点公司经济效益增幅接着回落

　　展望12月，随着宏观经济稳中向好进行，车子花费要求依然稳固。可是供应端仍存留不确定性，芯片供给吃紧的难题依旧存留，年底各地有序用电、国家内部散点疫情增添了车子资产潜在的资产链断供风险。叠加昨年同期高基数要素作用，车子产量销量保稳负担依旧较大。概括判断，全年车子产量销量量将略超出昨年同期水准。（编译/车子资讯 张雪莲）