新车推荐原创? 伴随经济持续增添、花费要求不停进级、生育政策松开，中大型MPV市场从2016的17万台增添至2020年31万台，国家内部中高档MPV花费要求正处于迅速进行的新阶段。然则国家内部市场上合资MPV最重要的以奥德赛、别克GL8为主，面临不停挑剔的花费团体，渴望高素质的家庭用MPV，可抉择的车型太少了。因而本年9月份，起亚最新嘉华的到来，再次用实力声明，这种价位的MPV也能做到如许奢华。

对于新款汽车的报导，咱之前已对它发展过静态剖析，还无看的小伙伴，欢迎戳下面链接。今日咱们最重要的围绕网友关注的话题，该车能源怎样样？细节设置上都有哪些特点？经过这次试驾体会帮你剖析一番，期望能为你买车带来帮助。

能源方面咱们再反复顾下，国产嘉华撤消了进口版的3.5L V6排量，全系装载是起亚全新Smartstream系列2.0T涡轮增压启动机，第一大功率为171.4kW，第一大扭矩353Nm，释放适合国六准则，传动与之配合的是8AT变速箱。本来这套能源体系曾经利用在起亚K5上，是以这套能源通常多利用在起亚的中高档车型。

开上这辆两吨多重的大块头，你会发觉它本来并未想象中的那末笨重。尽管撤消了大排量能源，可是这台2.0T能源可行说一律足够使用。试驾进程中，转速在2500rpm今后涡轮爆发显著，它比通常小涡轮SUV要稍晚少许，但能源响应仍是十分踊跃。假如想要得到更强的推背感，须要加大油门，在中后段就会表现出去。

平常起步，油门和刹车的调校相比温和，使人很好掌控。刹车回馈力度适宜，脚感很好，不至于显露乱窜的概况。在都市路面行进，源于车流量大，逛逛停停的路面，8AT体现兢兢业业，全个驾驭进程中变速箱与能源衔接相比通畅，低速无顿挫感的产生。

况且随着油门加大，变速箱升档踊跃，快速行进会让它变得灵动起来，变换活动形式，此时驾驭者可行尽情享受推背感。只是在降档方面体现会略显“慢半拍”，从厂商事业人士推荐到，这是从MPV的舒适性考量出发，由于终归买MPV的客户，许多数会考虑乘客感触。本来像咱通常驾车隶属慢性子，不会刻意去大脚油门，是以这些咱其实不排斥。

作为一台MPV车型，咱们从国产嘉华的身上见到众多智能化的驾驭协助配置，此中感官相比深切的一大“黑科技”是，每一次调转方向时，仪表盘上会实时显现车外实景，这样更能直观察到车外概况，加强驾车平安。

同一时间它的驾驭协助体系达到L2+等级，具备优先同级的主动式车道居中维持功效，像快速这类大曲线仍是可行做到循迹行进，而且再匹配盲区监测功效，真实让你感触到开起来是多么的轻松愉悦。

对于嘉华的汽车内部NVH体现怎样样？咱们在快速时速维持110km/h左右，汽车内部交谈并未遭到车外的风噪以及启动机声响作用。体感上咱私人感觉可行达到中上等水准，但详细如何，还需后面有机会再发展实测！

至于底盘方面，MPV的焦点主打舒适，是以这方面是车企考量的重中之重。而嘉华还不例外，它全体采纳了偏舒适的调校取向，关于路面细碎颠簸过滤性很好。当碰到减速带这类不太平整的起伏路，也能料理的柔和，后面一排乘客不会刻意觉察到这点波动带来的不舒适感，同一时间也保存了些许紧绷感。

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