这次试驾的车型是2021新型奔驰E级轿跑和敞篷车型，2021款奔驰E300轿超跑运用的是2.0T启动机，第一大功率为258马力(190千瓦)/6100rpm，峰值扭矩为370牛米/1800-4000rpm。配合的是9AT变速箱，底盘首尾悬架皆是多连杆式独立悬架。

2021款奔驰E300轿超跑的能源储备充足，在山路驾驭时很有信心，深踩油门时变速箱降挡直接利落，能源输出通畅干脆。奔驰E300轿超跑总大家都有5种驾驭形式，个性化形式、活动加强活动形式、舒适形式和经济形式。

虽说山路驾驭其实不是奔驰E300轿超跑的强项，但真到了山路面上，它的全体品质其实不会让汽车主人感觉尴尬。

2021款奔驰E300轿超跑的驾车材质触感依旧维持着高准则，悬架关于路上小坑洼的过滤较彻底，同一时间也保存了必定的路感。

相关于E300轿超跑的能源体现，2021款奔驰E260 4MATIC敞篷轿超跑的能源水准就下调了一种层次。敞篷的意义在于头顶上的蓝天白云，在于风拂过脸颊的轻柔，总之，咱开敞篷车时关于剧烈驾驭并没有要求。