最新第八代高尔夫8换代第一大的浮动便是数字化上面了，这便是高尔夫8和高尔夫7之中显著的差异，高尔夫7的车身通信网站是鉴于常规的CAN总线构造设置的，全体有6个接入到C AN总线的模块以及多个条Lin线。

高尔夫8的网站拓扑则扩展到了8个CAN模块，4个Lin模块以及一种里面的以太网网站，用于摄像头传输。此中能源、底盘和驾驭协助体系CAN模块都采纳CAN-FD快速率传输。

关于使用者来说，所谓的数字化是依托汽车内部的屏幕、按钮以及互联功效来展现的，但在车子电气架构上，高尔夫7的电气架构所以CAN总线作为最重要的布置的，此中包涵了以Convenience舒适CAN网站(最重要的负责车窗、空调等)、Powertrain能源CAN网站(最重要的负责启动机、制动、ABS等)、Infotainment消息娱乐CAN网站(最重要的负责车机体系)为主的若干模块。放到现今其传输速度和模块数量节制较多，可实现的功效局限，关于大众的数字化概念曾经没有办法满足。

车子的电子体系和各部件之中的接连是靠CAN总线来发展信号传输的，传输速度的提高，可行让驾驭协助体系具有更敏捷的辩别响应速度，ESP等电子体系的事业频次更高，关于车子智能化而言是必不可少的一步。高尔夫8在这方面愈加与时俱进，将电气架构拓展到8个CAN模块、4个Lin模块和一种里面的以太网网站，而且提高了传输速度。因此带来的好处好多，例如：ESP等电子体系的响应速度更快，以太网网站的加入可行让中央控制系统屏幕、仪表盘的显现成果更流畅等。