“驾车纪录仪持续事业24小时，对车子的蓄电池有损坏吗?”，“ 驾车纪录仪作用蓄电池生命吗?”，“非是危言耸听！驾车纪录仪没用对，分分钟毁掉你的车电池...”之类的文章在网站上不绝于耳，要点在于客户以为驾车纪录仪平常有着车自动开机、开钥匙一挡自动开机和24小时整天候录像三种接法，尤其是24小时录像的驾车纪录仪便是以损伤蓄电池生命为代价了。每天都驾车的还不错，假如某次泊车忘记关闭驾车纪录仪，又隔了几天才动车，就可能出难题了?

    近期小米生态链麾下品牌70迈，公布首款4K智能纪录仪—A800，该款产物配置了800万像素的高清摄像头 顶尖旗舰等级的索尼图像传感器IMX415，能够提供第一大3840*2160的4K分辨率，与之相应，用电功率也成倍增添。而且，提供24小时泊车监控，即便在泊车状况，也可经过蓄电池取电，持续监测机动车状况。这一次实验马上来瞧瞧在给客户带来最新体会的同一时间，关于蓄电池来讲是非是便是个“雷区”?

70迈4K智能纪录仪 — A800

    参加这次实验的便是享誉全世界的蓄电池优先品牌VARTA瓦尔塔，它但是具有超越130年悠久历史，其自身便是现代车子产业的见证者，伴随着全世界许多知名车子品牌一路走来。领先进步的技艺工艺和创新基因一直推进着瓦尔塔站在车子蓄电池产业的前沿，其卓越的产物线——瓦尔塔AGM蓄电池，愈是凭借强劲的功能,成为奔驰、宝马、奥迪等许多高档厂家的原厂标配蓄电池。

瓦尔塔AGM蓄电池 

    那末，电力澎湃的瓦尔塔AGM蓄电池遇上高功耗的70迈4K智能纪录仪A800，会磕碰出甚么样的“火花”呢？这次瓦尔塔联手70迈，在瓦尔塔长兴工厂实验室发展了一次不业余的“极限”测试。实验模拟极其要求测试瓦尔塔AGM蓄电池续航极限：让70迈4K智能纪录仪A800维持寻常事业状况，测试瓦尔塔AGM蓄电池耗电至最低事业电压时(即电压降到12.2V)，能够持续为其供电多久。(12.2V是机动车保持最低事业电压的准则线，当电压在12.2V时，机动车还能够维持寻常发动。)

实验室相片：瓦尔塔AGM蓄电池外接70迈4K智能纪录仪A800 

    70迈4K智能纪录仪A800的平均事业电流是5V/840毫安。实验最初前，测试瓦尔塔AGM蓄电池的电压,显现为12.98V。历经89小时以后，瓦尔塔AGM电量降至12.2V，这时，瓦尔塔AGM还能寻常发动启动机。

实验室电压数据

    实验数据仍是十分振奋人心的，由于寻常工况下，机动车启停时启动机关闭，蓄电池会短暂的为整车用电设施供电。以及泊车状况时，当外界触发泊车监控后，驾车纪录仪被唤醒从而映入泊车监控形式，唤醒时间1分钟左右，寻常概况下一天唤醒5次左右。模拟一种平凡都市上班族真正路面状况下，蓄电池每天为驾车纪录仪供电时长约60分钟左右。依照这类估算，瓦尔塔AGM蓄电池可行扶持70迈4K智能纪录仪延续事业89天。是以，瓦尔塔AGM蓄电池，面临70迈4K智能纪录仪A800的耗电挑战，体现绰绰有余。

    多电子设施机动车经常须要蓄电池深度放电以满足供电要求，如运用惯例蓄电池，会显露酸分层景象，惨重作用蓄电池生命。瓦尔塔AGM蓄电池之是以能够轻松应对包括4K智能纪录仪在内的各式车载电子设施的高功耗要求，最重要的凭借其浓厚的“内功”：使用创新的吸附式玻璃纤维隔板技艺，带来更高效的铅酸反映功能；而加强型PowerFrame?倍伏锐?板栅技艺则连续瓦尔塔一直以来的优先科技，带来优异的发动功能和运用生命。比较于平凡瓦尔塔蓄电池，瓦尔塔AGM具有3倍以上的放电能力，能够完幸福足多电子设施的用电要求。

现代车多电子设施

    日前，新一代车子的电子设施模块曾经从20个增添到150若干，电子操控单元也从2个增添到了50若干。在体会这点令人眼花缭乱的高功耗用电设施时，提议交换装扮一块被高档车子厂家认可的瓦尔塔AGM蓄电池，为你的喜欢车打开澎湃能源。