在现在一众新燃料车型中，岚图FREE车型自发表以来一直具有较高的关心度，除了品牌身世，增程式电动无续航焦虑的属性也成为它的一大特点，只是岚图FREE在增程版之外，也有着纯电车型——岚图FREE 纯电版。

岚图FREE纯电版指导价33.36-36.36万元，起售价仅比增程版贵2万元，初学版车型具有505km的NEDC续航路程，关于一部分局限牌政策的都市来讲，它没有疑有着很大的迷惑力和实质意义，今日咱们就借着岚图FREE纯电版量产车型（之下简单称呼“岚图FREE”）初次试驾的机会来聊聊这台车的特点和不足。

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第一眼见到岚图FREE，尤其是当你从车侧或许车尾看往日时，“高雅”也许是多数人头先料到的词语，超越4.9米的车身长度和挨近3米的轴距，舒展的侧方线条和悬浮车顶，让它配得上这样的形容词，但千万不需要被它的外貌蒙蔽。

铝合金材质的前双叉臂/后多连杆悬架构造、主动可调空气悬架、四驱车型1040N·m的概括扭矩，都暗示着它不俗的活动属性。

岚图FREE具有“经济”、“舒适”、“活动（高能）”、“越野（郊游）”和“个性化”，一共5种驾驭形式。

舒适形式下，油门刹车踏板的线性水平和绝对性均有着可以的体现，能很没有问题节制住电动机呼之欲出的扭矩，轻踩油门不会感觉能源来的突兀，动能回收和机械刹车间的过度充足平顺，即使略带粗糙的踩下刹车踏板，机动车的减速进程也相比安稳。

值得一说的是，岚图FREE动能回收设定全体都相比轻微，即使将回收力度设为最强，快速丢开油门还不会有过于显著的拖拽感，带给驾驭者很挨近汽油车的感受。不过日前设定的自由度较小，仅在自定义形式下可手动调节动能回收级别，其余形式下均为体系默认。

岚图FREE方向盘助力力度的可调范畴相比大，随着车速提高，调转方向力度会线性增添，确保快速变线稳固性。同一时间，方向盘全体指到性可以，抛驾车身大小带来的物理制约，在中快速变线时车身能够很没有问题领会驾驭者意图，让人很可控的平安感。

要铸就这类可靠的驾驭感触，悬架体系的奉献同样至关要紧，岚图FREE的悬架调校隶属偏向活动的设定，压过布满碎石的路面，细碎的颠簸在通过过滤后，仍是能经过方向盘和地板传导到汽车内部，带来充足的路面消息。面临由减速带、井盖等发生的很大冲撞，空气悬架进一步发挥效率，在做到一次消化完结的同一时间，让传导到汽车内部的触动不会显得过于生硬、突兀。这点也让岚图FREE在快速过弯时，能将车身侧倾操控在一种合乎道理的范畴内，带来更没有问题控制体会。

此时将驾驭形式调度至活动（高能），岚图FREE会向你展现出它更暴躁的一面，空气悬架自动降至最低，车身具有更没有问题响应性、贴附性，传导到汽车内部的路感愈加清楚，同一时间电机对油门踏板的响应变得灵敏，百千米提速最快仅需4.7秒。小小的遗憾是岚图FREE采纳刹车领先的踏板逻辑，让得它在起步刹那其实不会带给你，与其能源相符的强盛推背感，让提速进程少了几分激情。

活动（高能）形式下除了能源、姿态的改变，岚图FREE在汽车内部也别出心裁的营造了很强的活动气氛，随着驾驭形式调节为活动（高能），三块屏幕连带中央控制系统台全体下调，带来更没有问题视野、更简练的内容显现，诸如车速等与驾驭相干的消息被突出展现。

出色的活动气氛背后也隐藏了一种小BUG，也许是屏幕全体下调后须要从新配合分辨率，在中央控制系统台全体降至最低后屏幕会自动重启，甚而连仪表盘上的时速显现都会短暂消失，这在必定水平上可能作用到驾驭平安。

NVH的操控上，岚图FREE隶属同级中上水准，双层隔音玻璃能较没有问题隔绝环境噪音，平常驾驭汽车内部听到的多为路噪，这与机动车装载的规格为255/45 R20的倍耐力 P ZERO车胎有着干脆关连。另外，当车速超越90km/h后，从外后视镜和A柱处会传来相比显著的风噪。

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岚图FREE具有着出色活动功能和控制感触，但作为一辆自身带有很强家庭用属性的中大型5座SUV，这类与乘坐舒适性相悖的设定不免引起争议。

假如舒适是你对家庭用SUV的独一诉求，它可能其实不符合你，但假如你须要的仅仅是大体积，或不甘“油腻”，期望依靠电动化，具有媲美百万级车型的能源体会，那末岚图FREE也许会在家庭用属性中给你新的惊喜。

在与家庭用舒适度干脆相干的汽车内部部分，岚图FREE有4点是让咱想跟你分享的，起首它在无牺牲后备厢体积的前提下，带来了很宽敞的后面一排腿部体积，这也是中大型5座SUV的先天优势。岚图FREE在此根基上，为后面一排装备了具备很好人体工程学设置的椅子，乘坐舒适度很高，十足能够胜任长时间的乘坐须要。

其次岚图FREE更没有问题照顾到了副驾乘客，在副驾娱乐屏幕中加入了更多与驾驭、导航相干的APP，让副驾乘客也可行参加到旅途中间。

接下来是在汽车内部用材上，岚图FREE运用的资料均适合OKEO-TEX婴儿级亲肤面料准则，据厂商推荐满足此准则的另全家车企是沃尔沃，这也许能为少许奶爸奶妈在选车时打消必定的后顾之忧。

最终是岚图FREE装备的顶级别驾驭协助体系，在3个mm波雷达、9个摄像头和12个超声波雷达的帮助下，机动车能实现L2等级以上的驾驭协助功效，不但可行下降驾驭疲劳，也可行让家中不同成员驾驭时都愈加平安。另外，岚图FREE车型还全系标配有夜视体系。

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这一次试驾的岚图FREE量产车，比较此前的工程车，最重要的改良了机动车的驾驭感触和细节工艺，因而关于外貌、内部装饰上更多所见即得的东西，在这边咱就没再赘述，感兴趣的友人欢迎敲击下面的扩展阅读，看咱同事此前产出的内容。同一时间，在未来咱们也会尽快拿到岚图FREE纯电版的试开车，来对它的能耗和实质续航路程发展体系性测试。

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岚图有无有一款能够更好效劳于家族的车型？

这种难题的谜底是确信的，在这一次运动中咱们短暂体会到了，刚刚在广州车交会上展示的岚图梦想家4座版和7座版车型，在体积上他们可行带给你相当大的惊喜，小小剧透一下岚图梦想家最快将于2022年上半年交付，对该款车感兴趣的友人，欢迎敲击上方“+关心”，对于他们的内容曾经在来的路面上了！

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