【全球车子网 评测频道】假如你从小便是一名车粉或许喜爱看香港的电影，信任会对INTEGRA这种名字不陌生，况且直译中文名为“型格（询底价|查参配）”。而广汽本田将这种帅气的名字套入到他们全新的15万元级紧凑型活动小汽车身上，那末广汽本田型格的到来后能引起大批追求控制、活动的年青人共鸣吗？今日就经过功能测试和动态体会来讲明。

　　广汽本田型格曾经到市场，新款汽车共推6款车型，官方指导售价为12.99-16.69万元。

　　为何标题突出全系是采纳1.5T高功率启动机呢？由于型格的姊妹车型思域为了拉便宜格门槛，还提供功率低一丝版本的1.5T启动机，而型格这里无低功率版本。那末说回型格这里的1.5启动机，它第一大马力为182PS，第一大扭矩为240N·m，搭配CVT变速箱和大伙欢呼声很高的6速手动挡，要晓得思域曾经无手动挡了。

　　型格的1.5T启动机在调校方面不会由于本身活动车的身份调得特别激进，却是一个循进式的能源输出。油门前段路程调校相比灵敏，因而开起来很畅快，在都市公路里穿梭非常轻松，因而哪怕你是平凡的家用户，型格整台车的能源调校你是轻易上手。

　　当油门路程超越1/3时，你最初能感触到这台1.5T启动机的爆发力，而且给到轻微的推背感。但是你油门路程在深一丝甚而全油门下来，推背感和此前一样无显著的加深。这也许是CVT变速器的原因。尽管型格这副CVT有模拟换挡那种转速的浮动，但本质上仍是追求平顺性为主，是以想追求更澎湃的提速体会乃至“冠军的声响”，提议这点友人抉择手动挡车型。

　　此外1.5T启动机在涡轮介入时那种突兀感差不多不会显露，不论你是平常巡航仍是全油门提速，它仍是以一个线性的提速感受展现出去。和思域一样，型格具有ECO形式、S挡和L挡，此中ECO形式在咱测油耗的时刻，不会由于它是最经济的驾驭形式而感觉能源乏力，平常都市公路驾驭曾经十足充足；而挡位挂到S挡，能源响应速度快，加速会愈加干脆，可是换来较显著的启动机噪音。

　　把试开车挡位挂到S挡同一时间关闭ESP车身稳固操控体系，同一时间踩下油门和制动踏板以憋转速的行进发展提速测试，在2500rpm解放制动踏板。起步的时刻车胎无显露打滑，车身姿态安稳，全个测试进程提速力度皆是以线性的概况展现，终归实测百千米提速时间为8.26s。（PS：测试路面湿滑，非是100%干燥状况。）

　　全力制动时，尽管从外面车前前悬紧缩得相比显著，可是在汽车内部的感受安稳。原车装备来源邓禄普SP SPORT MAXX车胎，但也有部分车型装备普利司通Potenza RE050车胎。通过几轮刹车测试，成绩全在37米左右，甚而去到36米，讲明型格的制动能力仍是可以的。（PS：测试路面湿滑，非是100%干燥状况。）

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