在咱们所记得的时间内，皮卡车一直是美国消费者最喜爱的机动车。咱们不但在谈论美国的人，况且还谈论生活在全个北美大陆的大家。福特及其F系列是这一细分市场中最要紧的食物链。

自1948年以来，皮卡家庭就曾经最初制造，而且曾经成长为在竞争中很难匹敌的野兽。可是为了到达这边，在早期尝试了几种方法，有些方法成功，有些则不太成功。在当中的某个位置是水星M系列。

水星是福特的一种品牌，早在2011年就已退出市场，那时的金融危机和车子生产商对福特和林肯品牌的领先考量从新配置都曾遭受水星的打击。

水星成立于1938年，仅仅8年后，它就与M系列卡车在皮卡范畴开展了竞争，M系列卡车实质上是F系列的从新贴标版，最重要的用于加拿大市场。源于1968年停产，因而M系列的制造停滞了很长时间，这或许便是为何咱们于今无见到如许多的M系列幸存下去的原因。可是咱们有时会偶然发觉一种。在棕榈滩

推迟的巴雷特-杰克逊(Barrett-Jackson)拍卖会时期，一种M系列(M47型半吨皮卡M系列)显露在10月将要出炉的车子清单上。

定制卡车采纳了该品牌的特定格栅，正规在车身上采纳了对照鲜明的油漆，并配有两色调的内部装饰。从上方的画廊可行瞧出，源于无多余的装扮和配件，它与原始设置尽可能挨近。在引擎盖下，咱们被告知卡车隐藏着未指定功率的V8启动机，该启动机与3速手动变速箱相连。