【全球车子网 评测频道】日前，红旗E-HS9（询底价|查参配）是你能在市场上能寻到的独一一款国产纯电奢华大型SUV。在国家内部市场，也就唯有红旗这种品牌有充足的资本涉足这种范畴。作为红旗品牌焕新以来最重量级的车型，E-HS9实质功能体现如何？动态体现还是否适合车型的定位？

　　红旗E-HS9全系车型均采纳首尾双电机的四驱能源体系，并提供两种能源等级，区别为320kW（435PS）与405kW（551PS），电池组方面，提供84kWh、99kWh以及120kWh三种电池容量，对应4种不同续航路程，其最高续航可达690km。

　　咱们这一次测试的车型是63.98万元的次顶配——旗·畅六座版，第一大功率405kW（551PS），第一大扭矩750N·m。电池组容量达到99kWh，续航路程为510km。

　　作为电动车，源于无启动机还不须要换挡，E-HS9驾驭起来的平顺性当然十分好。更最要紧的是，这是一台峰值扭矩能达到750N·m的四驱电动车，只需你肯深踩油门，迅猛的提速能让你体会一把刺激的提速，要晓得这但是一辆5秒钟就可以破百的汽车，尽管它的块头有点大。

　　E-HS9的调转方向触感非常轻巧，阻尼很细腻，指到性很好，尤其是在过弯的时刻，可行给你很强的自信心，而较高的视野也会让你放心的经过狭窄的公路。

　　前双横臂后多连杆式独立悬架让人十分没有问题滤震性，再加上可调节高低、软硬的空气悬架体系，则让这台红旗E-HS9关于路面的颠簸过滤得十分熨帖，乘客不容易感触到细碎的触动，面临较为大幅度的坑洼，在快速作出响应以后，车厢的跳动会立马规复到安稳的状况，一律不会让多余的跳动给乘客带来不适。

　　自然，激进的驾驭形式其实不是E-HS9的正确开启形式。

　　至于NVH体现，E-HS9在各个速段下，汽车内部都差不多安静，再加上它装备了双层隔音玻璃，因而汽车内部的静谧性是完胜同等级汽油车的。匹配遍布车厢的高保真音响扬声器，能让你在欢快的音乐盛宴中达成旅途。

　　这一次测试的是E-HS9次顶配版本，第一大马力551匹，第一大扭矩750N·m。强劲的能源推进这种“大块头”，可谓非常从容。

提速测试

　　测试前咱们先将电子稳固体系以及空调关闭，并开启活动形式，以让机动车发挥出最强的功能，此时空气吊挂也会让车身高度降到最低。电动车只要一脚“电门”踩到底，机动车就会发展全力地提速。

　　起步时一脚“地板电”，E-HS9车前刹那抬起，斗志昂扬地前进冲，它所提供的推背感，却非同等级汽油SUV所能媲美。

　　从提速曲线图表中可行瞧出，起步到70km/hz这种速度区间，提速度全能保持在0.6g左右，能源输出持久性仍是可以的，尽管推背感显著，但幸好体感还算柔和，其实不会像有些大马力电动车型那样使人有眩晕的感受。随着速度增添，g值渐渐回落，但到了100km/h时，依旧能够维持在0.4g，能源储备十足。

　　高功率版本的E-HS9与其它汽油奢华大型SUV比较，其提速成绩依旧有优势。

制动测试

　　通过屡次实测，终归E-HS9制动取得的最佳成绩为38.45米，这种成绩关于那么大一辆车来讲，算是差不多可行了。从制动曲线图表中可见到，E-HS9全个减速度能保持在1个g左右，强盛的制动体系与高抓地力车胎功不可没，关于一辆超越5米的大型SUV而言，这种成绩算非常出色了。

噪音测试

　　既然定位于高档奢华SUV，红旗E-HS9在NVH方面当然是狠下功夫，尤其是隔音方面做得颇为出色。电动车嘛，静止状况下的噪音值36.7分贝，与其它电动车根本持平。只是行进起来以后，在60km/h和90km/h的速度下，其噪音值都要比其它百万级汽油能源SUV低好多，比较其它电动车在同样速度下也要更低。

　　即使是车速来到了120km/h这种节点，测得61.8分贝的噪音值，全体体现令人称心。

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