【全球车子网评测频道】源自于沃尔沃CMA平台的星瑞，日前处于咱们极智+ 汽油车榜的榜首位子，依托着CMA平台的稳固根基，以及关于国产物牌关于华夏客户智能要求的理解，星瑞声明了电动化≠智能化，汽油车依旧可行得到十分没有问题智能化体会。因而，咱们这次拿来了等级更高，智能化配置更高的星越L（询底价|查参配），咱们期待它是否像星瑞一样，能在ICT-300测试中有更没有问题体现。

　　场所提供：深圳市未来智能网联交通体系资产创新中心

　　极智+ICT-300智能车子排行榜出炉，榜单涵盖了48款热门车子、30个热门品牌，究竟谁才是最强的智能车子？详情请敲击下面相片链接：

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　　吉利星越L在智能驾驭部分得到了68分，位列智能驾驭榜单的第32位。成绩其实不算出色，甚而比较于此前星瑞的101得分要低不少，最重要的是封闭场所的测试中，星越L有不少的名目获分概况不理想。

　　吉利与好多惯例车企一样，并未推出智能驾驭的芯片供给商，以及相干的驾驭协助的方案；只是可行确信的是，它与星瑞仍是不太一样的。起首，星越L是扶持打灯变道的功效，因而在硬件方面，装备了五个mm波雷达，而星瑞则装备了一种mm波雷达，因而瞧出，尽管两者统一平台，但传感器硬件仍是有差异的。

　　在厂商宣传中间，星越L具有了全车OTA能力，但截止测试时，还无针对全车OTA版本的革新，尽管在11月19日的时刻，发表了银河OS V1.2版本，但这一OTA是围绕座舱来发展的。

自适应巡航测试

测试要求：测试车以80km/h打开自适应巡航功效，而且将跟车距离设为第二格。接下来行进进程中在前方会遭碰到靶车非紧急加塞，接下来靶车再渐渐泊车，泊车后10秒后再一次起步。

快速弯道维持

测试要求：测试车以80km/h打开自适应巡航以及车道维持功效，接下来机动车会经过一段弯道，以此来考验机动车在快速时的车道维持能力。

特殊地形：桩筒辩别

测试要求：测试车以30km/h的速度打开全部驾驭协助功效经过，考察机动车碰到桩桶群时会不会有警示或避让动作。

　　上面三项是对机动车驾驭协助功效的测试，而作为一台智能车子，除了能帮驾驭员“驾车”外，还得能帮驾驭员规避可能产生的交通不测。是以然后咱们会对星越L发展阻碍避让测试，也便是会找少许假人和假车出去，瞧瞧星越L能不行及时制动避让。

固定假人辩别与规避

测试要求：将一种小孩假人固定放置在斑马线中部，测试车以50km/h的速度打开自适应巡航及全部的驾驭协助功效经过，瞧瞧测试车是否在假人前及时停下。

搬动假人辩别与规避

测试要求：一种成人假人会以5km/h的时速经过斑马线，接下来测试车以40km/h的速度打开自适应巡航及全部的驾驭协助功效经过，瞧瞧测试车是否在假人前及时停下。

搬动假人鬼探头辩别与规避

测试要求：小孩假人以5km/h的速度横穿斑马线，测试机动车以40km/h打开巡航及全部驾驭协助功效经过。与搬动假人横穿测试不同的是，鬼探头会在斑马线前一侧加入固定的阻碍车，这样会在测试车靠近斑马线时造成“鬼探头”的紧急概况。

　　星越L在三项行人辩别的测试中间，都以不成功告终，这样的结果切实让咱们很不测，终归此前测试的星瑞全能幸免假人磕碰，因而延续咱们也会循几个可行的原因，做更多的对比试验，找出谜底。

隧道固定阻碍车辩别与规避

测试要求：在模拟隧道内放有个固定靶车模子，测试机动车以50knm/h的速度打开巡航及全部驾驭协助功效挨近，瞧瞧终归测试车是否避让靶车。隧道固定靶车这种名目，本来是模拟在平常行进中，映入隧道时，隧道内忽然有停下去机动车的概况。这类情形下，驾驭员由于隧道表里有大的光线反差，相当大几率不会及时发觉隧道内停下去的车，终归导致追尾车祸产生。假如机动车的驾驭协助体系可行规避到这一类阻碍车，那就会给乘员多一道保证。

机动车紧急加塞辩别与规避

测试要求：靶车会以20km/h的速度发展相比紧急的加塞动作，而测试车则会以50km/h的速度巡航行进。

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