作者 |编辑部

编辑 |王鑫

来自 |车子预言家

“领克车队WTCR房车全球杯实现三连冠，华夏速度闪耀全球赛场”。

12月31日，浙江吉利控股团体董事长李书福在新年致辞中再次回顾了领克在WTCR赛事上的辉煌时候。

近年来，领克经过参加世界高级车子赛事以及对领克车子文化体制的塑造，为本人贴上了深厚的潮流赛事文化标签。从WTCR到03+，从03+到领克03+Cyan定制版、05+、02 Hatchback，领克曾经围绕活动文化属性塑造了一系列的“+”产物布置。自然，这点车型在市场中的所占率依然不高，但它们存留的目的不在于单纯的销售数量数据，却是要维持领克产物序列和矩阵的良好进行，打破客户对华夏功能车的固有认知，让功能车走出“小众”一隅。

纵观全球车子进行脉络，宝马M、奔驰AMG、奥迪RS、大众GTI、福特福克斯RS等等车型从来非是品牌的销售数量支柱，可是它们代表的是这种品牌的高水准技艺。功能车最最重要的的效用是它所代表的品牌理念，它在汽车主人心中的位置，以及靠它的概括实力所带来的品牌效应。

这份沉甸甸的意义，远比价值和销售数量更为要紧。

实是也正如咱们判断的一样，从征战WTCR到03+的公布，领克的“+”文化曾经成为了其不可磨灭的品牌标签。

以WTCR之名 赴万千梦想之约

2019年4月，领克车队出征WTCR房车全球杯，终归，在全世界十站比赛中，共得到9个车队冠军、8个车手冠军，并以总成绩628分荣获年度车队总冠军。

这是领克品牌初次参与WTCR（全球房车锦标赛），也是首个在WTCR中得到冠军的华夏品牌。在赛场上，领克车队打败了耕耘WTCR好几年、实力强劲的阿尔法罗密欧、大众、本田和现代等一流车队。

“中间国品牌得到WTCR的最高荣誉时，全部关心华夏车子活动文化的热血青年眼角都湿润了”。这是领克的首次，是华夏品牌的首次，也是全部华夏爱好车子活动者的圆梦时候。

WTCR全称为World Touring Car Cup，是世界汽联举行的全世界性房车大赛。这边的房车非是指明去野营的房车，却是相关于方程式赛车和其它赛车来讲的，说容易点便是平常生活中能看到的小汽车样子的车。

作为与F1、WEC、WRX、WRC并列的全球五大高级车子赛事，WTCR是由著名的WTCC赛事与TCR赛事合并后的一项最新比赛，被誉为“房车赛界的奥运会”。

全世界有不少车子生产商都参加到WTCR赛事中，例如本田思域Type-R、大众高尔夫GTI、西雅特Leon CUPRA R，奥迪RS 3 LMS、现代i30 N TCR和阿尔法·罗密欧Giulietta TCR。

领克03 TCR赛车采纳与领克03一样量产车车架，领克采纳的是量产版统一系列的2.0TDrive-E系列涡轮增压直喷引擎为根基塑造，第一大输出功率350马力，第一大扭矩420牛米。

从技艺构造上来看，03TCR赛车和市售的领克03有十分多的一同之处，比如平整的底盘包覆，降低介于车身和地面之中的狭小地域内的涡流和空气阻力，使机动车很好地吸附在地面，提供更没有问题抓地力。另有领克03标记性尾部分散器，有用下降气流对尾部形成的上升力。

而在03车型之上进阶的领克03+，以2.0T Drive-E启动机、爱信8AT变速箱搭配博格华纳五代智能四驱体系，周全解放出了254匹马力、350牛·米扭矩的亮眼数据，5.9秒的零百提速成绩，填补了华夏品牌功能汽车市场场的空白。

除了03+之外，另有03+ Cyan定制版以愈加纯粹的活动属性映入市场。9月27日到市场于今，03+Cyan定制版已发起2批公售共400台，公售打开后刹那售罄，这足以声明客户关于领克03功能家庭的认可度，以及03家庭在功能汽车市场场的强盛号召力。

这都足以印证以CMA架构以下03产物的“功能”实力。

在不少产业人员眼中，三次夺得WTCR年度总冠军，这是领克从量变走势质变的进程。CMA架构技艺平台的潜力和实力，曾经让领克在华夏品牌中树立了一律的技艺自信，而WTCR的冠军，便是以领克为代表的华夏品牌在车子文化上自信心的奠基，以功能和活动DNA，曾经深入领克品牌的DNA。

让每私人都可行成为“巅峰车手”

当前，华夏品牌车企正周全冲撞高档，有新制车公司零包袱高举高打，更有头部公司团体借势智能化公布最新高档品牌。这一潮流的能够造成，与领克品牌对使用者心智的颠覆不没有关连，不过，“产物+效劳”很简单被复制，塑造备受年青使用者认可的焦点优势才是屹立高档市场的要害所在。

“在购置03的使用者中，90%都看过WTCR比赛”。在领克的认识中，虽然赛车文化在国家内部还无造成气候。但在年青人心中，本来都有个赛车梦。

11月，在WTCR落幕此前，另有此外两场比赛接踵落幕——2021赛季领克车子挑战赛和领克“巅峰车手计划”，这两场比赛区别为具有必定赛车根基的不业余使用者和车子活动爱好者举行，是领克车子活动计划的要紧构成部分。

此中，领克车子挑战赛是日前国家内部最为不业余的同一规格赛事，其关心度尽管无WTCR高，但这场比赛意义非凡，它的成功举行代表着华夏车子活动进行映入了一种新阶段——华夏的“赛车手”们终归有了本人的同一规格赛。

而“巅峰车手计划”则是领克为更广大的车子活动爱好者团体塑造的专属“圆梦计划”。比赛体制分为资格赛、两站进级赛、一站总决赛，在场所及赛道内发展，旨在为广泛车子活动爱好者及领克品牌使用者提供从“汽车主人”到“车手”的进阶机会。

另外，领克还为功能车爱好者组建了专属的LPCC领克功能车俱乐部、为不业余车手塑造了领克车子挑战赛，至于高阶使用者和顶尖车手，另有TCR系列赛事。

2021年6月，领克车子活动体会中心打开试业务。这是华夏品牌首个集流传品牌文化，概括赛车体会、驾驭培训、休闲娱乐于一体的泛车子文化潮流体会中心，第一大化放大品牌活动基因，成为领克车子活动精神的最强阵地，引领华夏车子活动文化进行。

从“小白”爱好者到赛道驾驭者，领克塑造了一套改善的进阶过程，极大下降了大众参加车子活动的门槛，让每个车子活动爱好者都有机会成为“巅峰车手”，在不业余赛道上实现本人的“速度与激情”。

这点运动曾经构成了一种自下而上、逐级进阶的领克车子活动“体制”，这是华夏首个从爱好者到不业余玩家，再到职业车手的完整车子活动文化“生态”。而这种生态没有疑将推进华夏车子活动文化不停进行，将让领克的活动文化烙印不停加深，也让更多的年青客户参加到了车子活动文化之间。

正如一位参与过巅峰车手挑战赛的领克汽车主人在领克APP上分享的心路历程一样：小时刻，他很喜爱《头文字D》，意气风发地想做赛车手。少年时，他迷上改造。等到18岁时，由于领克03+，他寻到了“另一种本人”。

不论多少岁，大家都有个车子梦想。从领克汽车主人身上，咱们能清楚的见到它们关于领克的品牌认同之感。

代表华夏的车子活动走势全球

经过一系列运动的强化，领克曾经成为新大批华夏高档品牌中，感官最鲜明、与车子活动最契合的品牌。

在日本富士赛道到市场的领克03，从诞生起就自带赛车基因。以领克03为产物基石，领克塑造出领克03+、领克03 TCR赛车、领克03+Cyan定制版、05+、02 Hatchback等“+系列”车型。

在成都车交会之上，领克再次公布05+，这一“+”族的全新车型。作为“+系列”的首款SUV，领克05+不但改善了领克在功能车范畴的布置，也成为华夏功能SUV的先驱者，同一时间使领克的功能车规划实现了小汽车加SUV的双线进行。随着领克愈加强化“+系列”的概念，它的品牌标签将愈加鲜明。

综观思域、高尔夫R、奥迪R/RS系列、宝马M和奔驰AMG的进行历程，也全是产物、品牌和使用者的“三向赋能”。而领克“+”族，可行说是在最适合的时机，充当起华夏车子向功能车进军的“旗手”。

三流的品牌卖配置，二流的品牌卖技艺，一流的品牌卖文化。

实是声明，一种无赛车活动的国度造不出好车，也诞生不出伟大的车子传奇品牌。赛车活动固然烧钱，但它对车子技艺进步乃至车子产业进行的奉献庞大，经验过赛场考验的车子才会是更出色更可靠的产物，而赛道技艺的转嫁当然也会让量产车的技艺获得提高，乃至飞跃。“车子文化的顶端必定是车子活动，由于车子活动最能突显机动车功能，也最能表现品牌魅力”。

华夏车子产业协会副秘书长师建华之前接纳媒体采访时就曾显示，领克在赛车活动文化上投入和深耕，托举的是华夏品牌在全世界车子产业规则公路上的内涵和尊严，这自身便是一个令人敬佩的举动。

在本人的赛道改变全球的偏见，在别人主场赢得本人的传奇。往日三年，唯有领克孤独且骄傲地扛起了华夏车子活动的大旗。

从征战WTCR到公布03+，从领克多款车型的“+号”家庭成型，到活动功能车被持续抢购售罄和累销破万，领克持续推进赛车活动和赛车文化落地，成为华夏赛车活动和赛车文化的忠实推广者，引领华夏车子活动文化潮流。

而这份力量也在源源不停的反哺领克品牌，让越来越多热爱赛车的人，成为领克品牌的拥趸。