2015年11月3日，《中共中央对于制订人民经济和社会进行第十三个五年规划的提议》正规推出，“十三五”规划提议提议了要降低政府对价值造成的干预，周全松开竞争性范畴商品和效劳价值，此中就包括汽油与天然气等范畴竞争性步骤价值。而在此此前，由国度发改委、燃料局牵头制订的《汽油天然气体系改革全体方案》曾经造成初稿，年底有望正规展示。业内行家指明，实现天然气市场化定价将是此轮油气价值改革的要点。这关于一直低迷的燃气机市场没有疑是重要有利。

　　油气改革关于一直低迷的燃气机市场没有疑是重要有利

　　本年以来，我们国家燃气机市场销售数量持续下跌，前三个季度燃气机销售数量跌幅已超越40%。“本年天然气启动机的销售数量大幅下降，除市场要求下调以外，最重要的原因是由于汽油价值一直在往下调度，让得天然气价值不具有优势。”锡柴市场部策划人士叮嘱记者。

　　而此刻国度将要颁布的一系列政策，会让天然气的价值振动更能表现出市场真正要求，这没有疑给燃气机制造公司带来了好信息。

　　■提早布置燃气机市场

　　油气改革的脚步已越来越近，本年众多柴油机制造公司迎难而上，纷纷导入更老练的技艺，将更具竞争力的天然气启动机投放市场。“日前咱们企业的燃 气机有好多种，均达到第五阶段释放限值请求。”云内能源营销企业总经理王洪亮对记者说道，“这点机型具有满足更高释放准则请求的能力。本年8月，企业还自助研发了2.4L石油与天然气两用能源高素质启动机G24，能源和燃气两种形式均十足满足国五释放准则，估计2016年上半年可实现批量制造。”

　　除云内能源外，在11月2日举行的2015第十四届华夏世界内燃机及零部件展览会上，多家启动机公司也带了天然气启动机，例如，玉柴主推的两款轻型天然气启动机。玉柴机器出售企业副总经理黄毅推荐，玉柴的这两款轻型燃气机配套车型是6～8.5米的道路、公交大巴车、都市物流车和环卫用车。

　　黄毅显示，尽管本年燃气机市场下降的相比惨重，长途客运市场要求也在渐渐收窄，但短距离运输要求大增，尤其是200千米以内的短途运输要求增添 十分显著，在细分市场，6米左右的公交车要求增添显著。玉柴通过对这一块细分市场的用心探讨，适时公布对应的燃气机，扩大市场所占率。另外，对环境保护和释放 更为重视的公交车一直是购置天然气启动机的大消费者，市政环境保护用车也就成为了启动机公司的必争之地。“燃气启动机在环境保护和经济性上有必定优势，江淮纳威司达 母企业有十足的燃气启动机技艺储备，将联合市场调研及消费者的要求概况，适时公布燃气启动机产物。”纳威司达出售与客服部部长王东方说。记者还理解到，锡柴 也适时公布了恒威6SF国五系列天然气启动机，可配套8.9～11米道路、旅行和都市大巴车等。

　　■油气改革后燃气机本钱优势将凸显

　　“油气改革后，天然气与柴油的价差假如具备优势时，天然气启动机的市场要求是会显著增添。”玉柴出售企业车机开发部副经理谭雪峰对记者说。

　　黄毅也显示，源于油价的不停下降，尽管短期来看天然气启动机在市场上不占优势，但从长远方位考量，天然气大巴车的进行趋向仍是向没有问题。“天然气市 场化定价后，燃气机的市场前景会相比可以，由于燃气机隶属清洁燃料的一部分，国度对环保的重视和对释放的严刻请求也会推进天然气启动机的推广。”王洪 亮说。

　　江西五十铃启动机局限企业营销中心主任朱国安以为，油气价值市场化后，在我们国家西北西南等天然气丰富的地域未来市场增速会相比快，这点地域加气相比方便和廉价，天然气也隶属清洁燃料，对环保成果好，销售数量可能会相对较大。

　　同一时间有业内人员以为，柴油机和天然气启动机的优势各不相同，柴油机的稳固性较好，维护本钱也相比低，经济性相对较好。尤其关于卡车使用者来讲，成 本是购置时考量最多的一种要素，是以柴油机的市场仍是会相当大。同一时间天然气启动机具备的较大优势是环境保护性好，天然气燃烧后不存留颗粒释放物的难题，燃气机即 使技艺再进步，也多少会有颗粒物释放。而我们国家最重要的污染是颗粒释放污染，随着法则的日趋严刻，会加大燃气机的推广利用。

　　因对未来燃气机市场的看好，王洪亮显示云内能源将联合日前可出售的产物功能和市场保有量，加大现存燃气机产物的推广力度，提高产物市场保有量; 同一时间加大燃气机的研发，填补竞品空白或扩充产物型谱和功率范畴;还要与配套全车商家发展同步开发，加速燃气机配套进度，尽快霸占市场;实行制造技改，提升 燃气机制造能力，满足市场要求。

　　■仍依赖政策扶持

　　11月18日，发改委打算自2015年11月20日起下降非居民用天然气门站价值，下降幅度在0.7元/立方米，这次下降是年内继4月1日存增 量气并轨后的两次下降。这次天然气价值下降，按门站价值每立方米下降0.7元、政府治理价值的非居民用气600多亿立方米测算，每年将干脆减少下游产业、 发电、聚集供热、出租车，以及商业、效劳业等用气产业公司压力430亿元以上。

　　未来燃气机市场到底有多大?有业内人员显示还要看详细改革的力度和政策的引导方向。燃气机若要造成一个资产，仍是要依赖于国度宏观调控。

　　玉柴出售企业车机开发部副经理谭雪峰对记者显示，本年燃气机产业的销售数量下降不但源于油气的价差，另有部分要素是众多大巴车最初采纳纯电动能源。

　　朱国安对记者显示，燃气机最重要的配套在大巴车、公交车和都市牵引车等车型上，天然气作为清洁燃料，并未归入到国度勉励名目之间，导致价值和石油机比较不占优势。纯电动有补助，是以市场份额增速很快。

　　我们国家天然气储量丰富，天然气要求量也在迅速增添，充气站的建造也愈加老练，充气愈加方便。随着价值改革和环境保护政策的推广，两大政策对天然气市场 的作用日趋显著。随着油气改革的不停深入，油气价差比的优势会愈加显著。“另外，在气源十足的概况下，从环境保护方位考量，今后都市的市政机动车在收购时可能会 调转方向收购天然气能源，未来天然气的市场会一步步扩大。但长途物流和都市物流以纯盈利为目的的必定会受价值的作用相比大，是以未来仍是要看国度调控力度。”谭雪峰说。

　　据业内人员显示，当柴油与天然气的价值比在1∶1.3左右时，天然气启动机的优势会相比显著。况且我们国家启动机公司经过引入海外领先进步技艺和自助研 发等伎俩在燃气机的稳固性和经济型方面取得了很没有问题效果，本钱也在摊薄。若有相干补助政策颁布，置办本钱下降，那末未来市场大幅增添即日可待。

　　与市场范围巨大的柴油机比较，燃气机还是新生事物，未来成长仍需政策扶持。