2015年10月27日，华夏车子工程学会年会暨展览会在上海车子会展中心举办，就多家中外车子及零部件公司参加展览。展会时期，全车工程征询企业——HORIBA米拉企业对媒体说，未来米拉将接着深化与华夏品牌的合作，而且构建一种像米拉科技园这样的零部件供给商集中地;在当前愈发火热的新燃料范畴，米拉更看好营运车，根基设备建造潜力庞大。

　　成立于1946年的米拉企业是英国车子产业探讨协会的前身，后来渐渐进行为全家独立的全车工程征询企业，日前营业遍布全世界，涉及全车开发、平安功能、机动车能源学、电子及电控等若干方面。

　　1985年，米拉企业就映入华夏，与东风等最初合作，帮助华夏车企构建全车实验室。不论在全球上，仍是入华的30年时间里，米拉只提供解决方案，其实不制造详细产物。在华夏，米拉渐渐与多家国家内部主流的车子团体开展合作，像众泰、野马、力帆等少许品牌还经常以与米拉合作或接纳米拉的调控为卖点。

　　“早时刻的合作根本上是英方独自提供整套解决方案，中方的参加很少，可是后来的合作越来越多以双方一同参加为主，米拉还为合作伙伴留住相干的研发、治理经历，今后会接着深化合作”米拉华夏董事总经理鲍杰如下说。

　　在英国，米拉塑造了一所英国车子产业园，成为好多车子主机厂和零部件供给商的集中地，博世、阿斯顿马丁、诺冠、洛克希德·马丁等全部在内。米拉方面推荐，“在华夏市场，米拉也在谋求同样的事宜，期望构建一种像米拉科技园这样的零部件供给商集中地，以更好地效劳车企。”

　　提到日前火爆的新燃料市场，米拉体现出较大的热情，电动车子和低碳车子曾经成为米拉在华夏的要紧营业。“日前华夏的新燃料市场曾经从务虚渐渐向务实转变，可是续航路程、充电桩等依旧是障碍使用者体会的要紧方面，”鲍杰说。

　　在本届展会上，米拉展现了一台续航路程达到160千米的电动车。据米拉方面推荐，这车装备了一种Microcab能源电池，经过存贮在罐子里的固态氨硼烷提取氢气，每六个传送带上会配备十罐氨硼烷，经过重复的形式解放氢气，从而加强续航路程。

　　比较于个人市场，米拉以为营运车日前更好入手，米拉企业操控及电动机动车产物部门顶级经理乔纳森·亨特说，“卡车、客车、运输车队等更简单新燃料化;此外，根基设备建造在未来也会有相当大的增添潜力。”