2015年10月14日，大陆团体被动平安与传感器营业单元在长春举行了首届华夏技艺峰会，关心于被动平安与传感器整合的话题，研究诸如集成式平安车联网V2X通讯、平安域操控器等前沿技艺，并与参会者一同展望未来车子平安体系的进行方向。

　　大陆团体2014年的出售量是34505.75百万欧元，此中20%来源亚洲市场。截至2015年10月，作为其最早实现国产化和面向华夏市场公布的大陆速度传感器和平安气囊操控器曾经合计制造下线达1亿支范围。

　　大陆团体被动平安与传感器营业单元执行副总裁、底盘与平安工作部董事会成员BernhardKlumpp博士在技艺峰会上显示：“华夏依旧是全世界最快速增添的车子市场之一，与此同一时间当地市场关于平安驾驭也提议了越来越高的请求。被动平安与传感器营业单元秉持“扎根华夏、效劳华夏”策略，坚持经过科技创新为全车厂家与客户提供符合当地路面状况的被动平安与传感器整合方案，提升驾乘体会。”

　　被动平安与传感器营业单元重视在华夏进行原土化的研发和制造能力，而且凭借全世界不业余常识、经历丰富的技艺扶持和持续的技艺创新，联合对原土市场的理解开发和设置适合当地消费者要求的平安产物和解决方案，诸如未来市场的热点产物：可扩展的平安气囊操控器、行人庇护传感器和用于起停体系的智能蓄电池传感器。

　　BernhardKlumpp推荐，针对驾驭的“感知—规划–行动”中的每一环节，被动平安与传感器营业单元都提供有功效强盛的产物组合，涵盖平安与动态驾驭到扶持未来高度领先进步的智能化驾驭功效。他说，负责感知汽车情况及附近环境的产物就好比“眼睛”（感知），比如最重要的用于起停功效的智能蓄电池传感器(IBS)可持续剖析蓄电池状况，以保证车子启动机可行自动关闭（停机）并再一次发动；而体系中的“大脑”，则由各样电子操控单元构成能计算出各式行动及打算的可能性（规划），比如可行借助动态传感器和GPS数据展现机动车的相对和一律（轨迹精准的）位子的V2X利用模块，其可实现ad-hoc通信，亦即车子间的实时干脆通信，没有需固定的网站根基设备；或许借助可满足SPEED平台可扩展方案、适用于各样车型和市场的平安操控域传感器，符合繁杂的主动和被动平安部件的联网；全部操控机动车达成划定驾驭动作的创新技艺，则可被造型地形容为“脚和踏板”，他们干脆介入到对机动车的操控（行动），比如能就相应交通概况经过触觉反馈为驾驭员提供协助的力反馈提速器踏板（AFFP@）。