2015年9月11日，由玉柴机器股份局限企业主持的玉柴机器2015年新燃料能源技艺交流会（华东）暨玉柴机器2015年新燃料能源挺进华东发动仪式在江苏苏州举行，来源华东地域的公交及客运公司代表以及苏州金龙领导等80多人参会，并游览了玉柴再生产企业（苏州）基地。

　　玉柴股份副总裁王利民代表玉柴致辞，他显示，近年来雾霾等环境难题的困扰，让全社会愈加关心节能减排，在政策引导下，产业对新燃料及清洁燃料环境保护能源的要求大幅提高。

　　2014年，玉柴大巴车能源出售12.3万台，延续14年在细分市场内位居产业第一。此中，玉柴燃气大巴车能源2008年于今出售超越12万台，市场份额超越65%，功率掩盖90至440马力，长度涵盖6至12米。同一时间，玉柴对混合能源大巴车的路谱发展了深入探讨，玉柴混合能源体系及专用启动机是在国家内部最早研发和投放市场的国产能源，2010年于今销售数量超越2万台，市场份额超越70%，是新燃料使用者的首选能源。在释放进级方面，玉柴则维持着国1到欧6的优先记录，其欧6柴油启动机在国家内部第一批批量映入北京公交。而以玉柴混合能源二代体系及专用启动机和天然气启动机ESI（电控单点喷射）三代体系为代表的玉柴新燃料能源，在平安性、可靠性、经济性、兼容性、平顺性、性价比及噪声操控等方面体现更优，将更贴合市场要求，第一大限制地为消费者缔造价格。

　　玉柴工程探讨院副院长冯静在会上以为，依据国度对新燃料大巴车补助政策的调度浮动，一是推广利用范畴将扩展到全中国，二是补贴会一年年退坡，特别是对插电式混合能源大巴车（含增程式）补贴准则从2016年前最重要的按车长来划分，调转方向2016年起最重要的按纯电动续驶路程来划分，这样，未来国度层次技艺路线将来会向混合能源偏移，混合能源大巴车的市场份额将提高。她要点向客人推荐了玉柴二代插电式并联混合能源体系，该体系标配机械自动变速器（AMT），具有自动换挡和手自一体形式，使起步更安稳，且电体系故障时可经过按键变换至“跛行回家”形式，符合坡道、繁杂路面状况。值得一提的是，玉柴二代插电式并联混合能源体系具备极高的兼容性，安装形式与一代相同，维持了良没有问题连续性。另外，针对消费者的差异化特色，玉柴还提供混联混合能源体系供使用者抉择，以充分满足市场要求。

　　据冯静显露，截止昨年12月，玉柴混合能源体系累计投放超越3000套，分布在广州、武汉、苏州、昆明、贵阳等十若干都市。

　　玉柴股份出售企业车机开发部副经理谭雪峰向客人推荐了玉柴的国5、欧6新品，以及燃气大巴车能源方面的全新技艺及相干效果。玉柴依据使用者的实质运用环境、天然气成分、路谱等要素，踊跃主动的对燃气启动机发展体系进级，同一时间不停开发全球上最领先进步的燃气启动机零部件配套体制，有用提高了启动机的产物素质，日前，玉柴体系进级后的新款燃气能源在能源性、可靠性、经济性、平安性、NVH功能等方面取得有用突破，得到使用者广大好评。

　　作为玉柴的策略合作伙伴和全车公司代表，苏州金龙副总经理邱远红显示，节能减排是全车厂与启动机公司一同的责任与使命。玉柴能源在可靠性、平安性、舒适性、经济性等方面深受消费者认可，也提高了海格大巴车在新燃料范畴的竞争力。本年1—8月份，苏州金龙海格大巴车出售混合能源大巴车1700辆，此中配套玉柴混合能源专用启动机1400多辆，占比达83%，同比增添143%。未来双方将接着紧密携手，进一步提高市场竞争力。