“走出来”策略在2000年3月的全中国人大九届三次会议时期准确提议以来，历经15年取得了明显效果。而“一带一路”国度策略的实行，为华夏公司“走出来”又缔造了新的历史机缘。媒体理解到，国家内部的橡胶车胎公司有着强烈的“走出来”意愿。但业内人员也重申，现在公司“走出来”，要改变往日的产物输出观念，追求更高档次的资产输出，实现合作共赢，让本地公司、百姓和所在国真实获得好处，使华夏橡胶车胎公司成为其可依托的伙伴，从而在世界市场树立起品牌造型。

　　橡胶公司迈步在前

　　为突破原资料阻碍，华夏最早“走出来”的代表是广垦橡胶、中化世界、海南橡胶等车胎上游公司，它们在全球橡胶资源最丰富的东南亚国度设立工厂、建造胶园，迈出了历史性的一步。

　　“依据所在国的要求和特色，咱们‘走出来’的战略还不尽相同。例如泰国对橡胶种植有庇护性举措，咱们就在泰国东北部地域构建加工厂，帮助本地农民致富;柬埔寨有土地优势，咱们就要点搞种植园，近几年还拉伸到了其它的经济作物，推进了本地经济进行。”陈茗说。

　　车胎公司突破壁垒

　为突破国外贸易壁垒，近几年，赛轮金宇、玲珑车胎、中策橡胶团体、森麒麟车胎等公司加速了海外建厂的步伐，推进了华夏车胎世界化策略的流程。

　　赛轮金宇股份局限企业2011年最初在越南投资设立赛轮(越南)局限企业名目，投资总额9500万美元，日前，半钢胎已投产盈利。现企业又发动二期名目，建造范围将增添至年产780万条半钢子午胎和1.5万吨全钢工程胎。

　　软控首个海外“交钥匙”工程——MEC(缅甸经济企业)车胎工厂两年前正规投产，缅甸从此有了本人的车胎品牌。

　　玲珑世界车胎(泰国)局限企业2014年2月一期名目年产200万条高功能半钢子午胎建成投产;二期全钢子午胎名目于2014年6月开工建造，2015年5月28日第一条车胎顺利下线。玲珑企业的全世界化策略所以泰国工厂为起点，终归达到3个国外生产基地。

　　2014年8月4日，森麒麟车胎局限企业和泰国泰华树胶局限企业举办了土地协议签约仪式，森麒麟企业国外布置策略正规发动。

　　据理解，该车胎名目位于泰国罗勇府立盛橡胶产业园，计划年产车胎1000万条。“工厂选址正是看中并应用泰国的橡胶资源、贸易和区位优势。”森麒麟总经理林奕龙叮嘱媒体。

　　2015年6月29日，中策橡胶(泰国)局限企业在泰国泰中罗勇产业园举办营业庆典。该工厂是中策橡胶团体在国外建造的首家工厂，也是泰国日前第一大的车胎厂，总占地面积约合876亩。自2014年11月7日正规开建，到2015年5月25日首条PCR车胎的下线，中策泰国企业缔造了建厂奇迹。

　　据理解，日前，该基地最重要的制造半钢子午线车胎，2015年底可达500万条/年的制造范围。中策橡胶董事长沈金荣推荐，该制造基地未来还将投入部分全钢胎产能。

　炭黑公司跃跃欲试

　　2015年3月，万达团体山东耐斯特炭黑企业参与了印尼橡胶车胎展，该企业总工程师陈新中从展会上得到消息，印尼有5家跨国车胎公司以及当地的8家公司，炭黑年要求量在50万吨左右，日前唯有卡博特全家炭黑制造公司，缺口在一半左右。不过向印尼出口炭黑须要缴纳5%的进口关税。据理解，本地人力本钱很矮，工资仅合国民币1600元/月。

　　“国家内部炭黑产能过剩，产物大批出口，在世界市场拼价值，形成印度对华夏炭黑反倾销。炭黑公司假如在印尼、印度和泰国等海外建厂，应当是一条出路。”陈新中说。

　　国家内部全家知名钢帘线制造公司市场部经理向媒体显示，公司也筹算追随车胎公司的步伐，到泰国投资建厂。