随着SUV市场的蓝海开拓期挨近尾声，各大车企都将面临厮杀剧烈的存在数量红海。除了提升本身的产物实力，车企常常也会盘点本人的产物布置，瞧瞧能否另有仍待开拓的细分范畴，能够发挥本身的特异优势分多一杯羹。

　　本次广汽丰田便为本人的SUV家庭添了两位新成员——主打平价家庭用的锋兰达和跨界作风满满的威飒，此中锋兰达12.58-16.98万元的定价带让人几分欣喜，而威飒22-31万元的预售价区间也算是相比合乎道理的定位，信任后天（1月10日）的到市场价值还不会使人没有期望。

　　锋兰达：面向家用户，牢固平价市场

　　比较具体讲解，咱更乐意先为锋兰达总结几个要害词——2.0L自吸，配置实用领先，与雷凌同宗同源，经过性天生更强，体积不输雷凌……这时再将价值和品牌联系在一同，明眼人全能瞧出它在平价市场的竞争力有多强。

　　自然，这却非意指着合资老将就有资本在其它方面摆烂。恰好相反，沿袭自日版设置的锋兰达不但将差异化设置玩得明清楚白，更在作风上与北方兄弟的美式作风区隔开。经过半封闭式的同色中网与底部进气口的搭配，并将两侧LED头灯从新设置，视线成果突出几分活动感的同一时间，还略带几分新燃料的既视感。

　　至因而否真有电动化的筹算，日前无信息，但咱期望丰田能有，终归这也是个不可小觑的商机。

　　侧方和尾部与北方兄弟根本绝对，得益于黑色车顶的加入，匹配次顶配专享的双色18英寸轮圈，Cross风和活动风可以完美兼得。而透过大大小的侧窗和平直的车顶走向，也可行隐约瞧出丰田对该款车的体积实用性的重视。

　　乘坐体会方面，除了与雷凌样式如出一辙的前排内部装饰设置，后面一排的体现也可圈可点。尽管受限于2640毫米的轴距，腿部体积当然无雷凌来临宽敞，可是很大的纵向垂直体积不但为乘客提供充裕的头部余量，再配上厚实柔软的椅子填充、可调方位的椅子靠背以及非常通透的全景天窗，舒适性未见得就要比小汽车差到哪里去。

　　至于后备厢的搭载体现，只能说是有好有坏。好就幸好全体体积的规整度做的可以，可行轻松应用上每一升的容积，434L在同等级中体现也算可以。可是不足就在于后面一排椅子靠背放倒以后，锋兰达仍未幸免雷凌同款缺陷——无纯平地台，这关于放置大件物品的情景多少有点受限。

　　能源方面，锋兰达倒是十分厚道地全系普遍了2.0L自吸启动机，配合的是可模拟10速的CVT没有级变速箱，未来另有望公布1.8L的THS混动车型，这关于好多勤俭持家的家用户来讲一律颇具杀伤力。耐用、可靠、油耗低、能源稳中向好，这皆是隶属自吸丰田的竞争优势，锋兰达开局操作如许，一律是对指标使用者诉求的精确把控。

　　威飒：浪漫劲爆满满，年青新贵别错过

　　比较锋兰达的务实，威飒更像是瞧过世面、下过赛道、瞧过“大人物”的存留，但不变的是，它依旧晓得本人的花费团体须要的是甚么——一种颜值够高、三大件够靠谱、最佳还能给到奢华材质触感和驾驭乐趣。

　　全无疑问，威飒都能满足，况且做得差不多可以。

　　对于这一代步入国产的威飒，熟悉它的人当然晓得其技艺背景来源哪里。可是在差异化竞争方面，威飒赫然要比它的北方兄弟更有能力圈粉，甚而可行说它具备丰田全世界中型SUV中最劲爆的一版形象。

　　这此中，至少有70%的奉献表现在车前的设置上，没错，广汽丰田把旗舰超跑Supra的车前设置“挪用”了过来，取代了Harrier凌放看似进气中网，实则封闭饰板的贯通式黑色料理，不但让凹凸有致的型面赋予鼻锥的留白更具进击性的姿态，更匹配底部大面积的进气口，展现出十足补数雷克萨斯纺锤格栅的夸张与劲爆。

　　在这幅前脸的引领下，即使侧方和车尾无显著浮动，你都会感觉整台车的气质更具跑格，在高雅从容之余多了几分想要追逐速度的冲动。广汽丰田还非常聪明地抉择了红色车漆用作展车颜色，这关于整台车的奔跑感一律裨益匪浅。

　　自然，威飒存留的意义不但仅是作为凌放的兄弟车而存留，“威”字头更意指着它将成为威兰达的有用补充，去俘获那一些心潮澎湃，又不失浪漫格调的年青新贵团体。它们的追求不但在于高雅柔美的外貌，更期望奢华的材质触感能够遍布内部装饰的每一处角落。

　　为这广汽丰田在威飒汽车内部布满了颇具层次的软包用材，缝线的料理也突显日系车的精美做工。更要紧的是，12.3英寸触屏也以一个愈加精致的方式，被下面的金属饰条承托着悬浮于中央控制系统台顶部，实力终结了大家对丰田“玩大屏”的设置争议。

　　至于12.3英寸全液晶仪表、HUD抬起头显现体系、方向盘加热、人脸辩别、没有线充电、流媒体内后视镜、JBL Premium Sound System音响等配置，与其说是对威飒高档定位的呼应，不如说是对这幅精美座舱不可或缺的锦上添花。

　　能源方面，威飒将提供2.0L汽油版和2.5L混动版。前者第一大功率171马力，峰值扭矩207牛·米，配合CVT变速箱。混动版装载2.5L启动机和THS II混动体系，前驱版体系概括功率218马力，E-Four四驱版概括功率222马力，配合E-CVT没有级变速箱。全体体现根本可行参考威兰达，只是私人猜测可能会在调校上愈加活泼硬朗少许，终归这副活动的壳子放在这边，多少仍是要愈加内外如一才好。