春节将要来得，辛苦事业一年后，终归有小长假可行回到家乡，与父母家人团聚、和幼年的伙伴见面。回家是美满的，但回家的路而是痛苦的，一年一度的春运，要么是抢不到票、要么是快速塞车，要紧历经一番考验才能回到家人身边。

尤其是电动汽车主人，皆电自从2019年春运，就最初关心纯电汽车主人的春运回家路面状况——

第一年，咱们是一台纯电动车春运回家挑战，700千米的里程硬是跑了26小时，进程中咱们切身体会到了电动车的快速续航、快速充电等痛点；

第二年，咱们带上了一辆汽油车、一辆插混和一辆纯电车，消费了14小时跑700千米回家，发觉此时纯电车的用车环境仍是比不上汽油和插混；

第三年，咱们抉择了三台智能车子，从广州出发前往汕头，全程约404千米历时8个小时，这趟挑战的要害是三台车都尽量打开了自动驾驭协助功效。

现在，2022年，新燃料车技艺又获得一年的进行。咱们的春运挑战又将拉开帷幕，这次，咱们接着加大了难度。

挑战时间为2022年1月11~14日，指标是从广州前往武汉，走车流量第一大的京港澳快速，全程1000千米，随驾车辆包括特斯拉Model 3、蔚来ES8、小鹏P7、理想ONE、摩卡、Aion V Plus，这一次的指标也是考验这点智能车型的协助驾驭能力。

协助驾驭是近两年技艺进行的风口，咱们将用千里举止话题点。这次咱们集齐了市面子上全部、悉数、一切具有导航协助驾驭的车型，从广州出发，全程1000千米，而且在春运的严苛路段发展测试。

咱们就想清楚两个难题，一、瞧瞧到日前这一节点，谁才是最强的导航协助驾驭？二、协助驾驭关于驾驭员是负累，仍是真的能够平安地减压力？

此中包括机动车的导航、车道维持、自适应续航、自动变道、闸道抉择、自动跟车、刹停、自动托管等一系列名目。要点测试机动车导航协助驾驭能否从“有”此功效进化到“能用”甚而“好用”的水平？

让咱们瞧瞧，在全球上第一大型的人数迁移中，所谓的“协助驾驭”能不行够经受得住考验。

本次春运挑战，咱们将用视频、直播、图文、线上互动等方式邀请大伙一同参加。对于这一次春运挑战，大伙有甚么期待或许难题呢？欢迎在文章下方留言，咱们会在挑战进程中为大伙一一解答。

（图/文/摄：皆电 唐科）