【全球车子网 产业频道】1月5日至8日在美国拉斯维加斯举行的CES客户电子展上，法雷奥携多项创新技艺展示，此中涵盖车子电气化、顶级驾驭协助体系（ADAS）、车载智能以及照明体系等范畴。法雷奥将智能导入机动车，以助力转行和塑造更环境保护、更平安、更智能以及更互联的搬动外出。

　　仅在往日的五年中，法雷奥团体就在研发方面投资了110亿欧元，同一时间还构建了相应的制造设备。从2009年到2021年，驾驭协助体系的出售额增添了9倍，而车子电气化的出售额增添了26倍。

　　日前，法雷奥94%的出售额来源于二氧化碳减排和提升公路平安性相干的技艺，团体近60%的定单来源于三年内开发的新产物。到2022年底，大约100款电动和插电式混合能源车型将装备法雷奥的智能热治理和能源总成体系。

　　在2022年CES花费电子展上，法雷奥将提供戴姆勒电气化系列旗舰车型——新型梅赛德斯-奔驰EQS的试驾。这车型的能源总成体系悉数由法雷奥西门子新燃料车子提供。

　　电动能源总成由安装在机动车前轴和后轴的两个电驱动体系（在机动车驱动轴中心位子，包括电机、减速器和功率电子元件）构成。电驱动体系包括电机、逆变器（体系大脑）和减速器（差不多于变速箱）。

　　EQS后轴提供300 kW的功率，前轴提供170 kW的功率，且该体系可单独或组合运用，还装备了法雷奥的热治理体系（能源体系冷却和空调体系）。

　　在CES花费电子展上，法雷奥展现了一款小型纯电动摩托车的原型车。这一紧凑超轻体系唯有16.9公斤重，集成了48伏风冷电机、变速器和相干的智能设施（计算机和操控电流的软件）。

　　以这类形式驱动的原型车可差不多于一台125CC排量的摩托车，但效能更高。实质上，法雷奥电机发生的90%以上的能源能够到达后轮，而内燃机仅能将其三分之一的能源输送给车轮。

　　法雷奥设置了一款电动助力体系，将48伏电动机、七速自动变速器（与Effigear 合作开发）和自驾车专用操控软件干脆集成到踏板组件中。

　　该体系可提供130N·m的扭矩，能源充足，爬坡轻松，可将骑行效能提升8倍。在载重150公斤的货运自驾车上，可消耗最少的体力爬上泊车坡道。法雷奥的解决方案还能在制动时期让能量再生（用于货运自驾车配置）。

　　该体系没再须要拨链器、链轮、车把换档装置，或全部与之配套的线缆。法雷奥将车子自动变速器方面的悉数不业余技巧尽数利用于自驾车中。在2022年CES花费电子展上，法雷奥展现了一款旅游自驾车、一款山地自驾车和一款货运自驾车。这三辆自驾车均由法雷奥的48伏体系提供能源。

　　电池迅速充电会急剧升高电池温度。为了抵消这类热效应，法雷奥开发了冷却技艺，可依据充电强度和速度发展调度。

　　法雷奥还设置了电池运转时所需的全部热操控技艺。这关于保持电池的续航路程和运用生命至关要紧。汽车内部的加热、除雾和冷却都会消耗能量，从而下降了电动车子的续航路程。为解决这一难题，法雷奥开发了多项创新技艺，在不作用续航路程的概况下为乘客提供更高的舒适性。

　　在2022年CES花费电子展上，法雷奥展现了其全新版的智能座舱加热创新技艺——法雷奥FlexHeater。这是一个最新的座舱外表加热技艺，匹配智能空气加热体系，与惯例加热体系比较，装载四名乘客耗电降低25%，驾驭员单独驾驭时耗电降低50%。

　　实现这类效能要将此技艺（用热辐射同一时间为车舱内壁和乘客供热，幸免大批热损耗）与法雷奥的智能热操控算法联合起来。当机动车中的乘客有不同的热要求时，比如在共享机动车中，智能和个性化操控就尤为要紧。在出租车中，它能迅速、高效且安静地为不同的乘客配合相应的舒适度。

　　早在2021年12月9日，戴姆勒团体宣告，全世界首款装载法雷奥第二代激光雷达SCALA的最新奔驰S级小汽车，可经过该技艺实现L3级自动驾驭。

　　法雷奥的激光雷达是全球上首个批量制造的3D激光扫描仪，用于已投入市场的量产机动车装载并满足车子市场的车规级苛刻请求，尤其是在可靠性方面。不论天气要求如何，它都具备特异的感知能力。自2017年公布以来，产量已超越150,000颗。

　　在2022年CES花费电子展上，法雷奥的第三代扫描激光雷达将初次公布展示，随后将在2024年到市场。其最重要的目的是提高公路平安。

　　凭借其所运用的激光体系，该款激光雷达可检验到200米开外肉眼、摄像头和雷达所见不到的物体。它可行辩别公路上的全部物体，甚而可行经过测量雨滴的密度来计算正确的制动距离。

　　它还能运用算法来预测四周机动车的轨迹并相应地触发必需操作。凭借其特异的感知和剖析能力，机动车可行本人掌控驾驭，包括在快速道路上以多达130千米/小时的速度行进。另外，法雷奥第三代激光雷达还可行提示其余机动车注意公路上的危险。

　　法雷奥还新开发了一款近距离视野的激光雷达，即法雷奥NFL（近场激光雷达），该产物亦于2022年CES花费电子展上初次面向全世界展出。

　　这一创新技艺将以于没有人驾驭和自动驾驭机动车，比如没有人配送物流车和没有人驾驭出租车，它会在机动车四周造成平安“包围区”。一朝机动车发动，它可实时展现其四周360度视野内的情景。

　　当装载在高度自动驾驭的机动车上时，它可与其余传感器一同为附近视野提供体系冗余，消除视野盲区。

　　法雷奥eDeliver4U没有人配送物流车是一款实现最终一千米没有人配送的物流车。该款全电动车子集合了法雷奥的多项技艺。能源总成体系鉴于纯电动48伏平台，除电机外，还集成了逆变器、减速器、电流转换器和车载电池充电机，其自动驾驭体系运用了集成到法雷奥外出套装中的技艺。

　　法雷奥eDeliver4U没有人配送物流车将即插即用的可见性、照明和信号体系联合在一同，可立即投入运用。这车可行在交通稠密而繁杂的都市环境中以约12千米/小时的速度自助行进。纯电续航路程为100千米。

　　法雷奥VoyageXR Panorama全景技艺，于2022年CES花费电子展初次出场。法雷奥VoyageXR Panorama全景技艺可提供模拟没有人机的视角。实质上，它会在屏幕上显现您的机动车在路面上行进的360度3D视图，模拟没有人机的拍摄视角，尽管实质上并未没有人机伴随。

　　法雷奥Safe Insight技艺联合了三种平安技艺，2022年CES花费电子展正规揭晓。法雷奥驾驭员监控体系（DMS）经过扫描面部辩别驾驭员，并在其分心或疲劳驾驭时发出警告。在L3级和L4级自动驾驭机动车上，该体系可保证驾驭员须要手动驾驭时能专心看路。

　　法雷奥里面监控体系（IMS）可辩别汽车内部的乘客，确定它们乘坐的位子，并在必需时提示乘客系好平安带。法雷奥汽车内部雷达体系（IRS）会在机动车静止时对座舱内的寿命体征发展监测，并及时发出警报以防有孩童被遗忘在汽车内部。

　　凭借智能镶嵌，照明技艺可行通告、引导、提示并陪伴驾驭员。它可行警告驾驭员维持警惕，比如照亮路旁骑自驾车的人；能够绘造出人行道的公路曲线等。法雷奥的360度照明技艺也将加强他们与其余公路运用者的相干交互能力。

　　除此之外，法雷奥还带来了高效车舱空气过滤器，可阻挡96%的过敏原和99.4%的病毒；可发展新冠病毒检验的智能座舱；法雷奥Odor Free除异味技艺可将气味转化为数字化媒介，视线和声响也可效仿；法雷奥AirSight空气污染传感器可实时剖析空气品质，可汇总成一种实时动态空气品质地图。

　　法雷奥源于法则请求和对更平安、更环境保护外出的希望，估计这两个市场（电气化和驾驭协助体系）在未来几年将经验最高增添 。在往日十年中，法雷奥在二氧化碳减排技艺上投资超越100亿欧元，在全世界具有近34,000项创新专利遭到庇护。（文：全球车子网 崖雍）

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