乔布斯曾说过，领袖和跟风者的区分就在于创新。那末，假如跟风者也最初创新会怎么？

几年前，随着车子产业的进行，关于机动车的开发仿佛曾经到了极致，而车机体系的开发突然成为了主流趋向，各大车企都转战车机体系的开发上，想要真实的实现车机功效替代电话功效，但汽车主人关于汽车主人的运用度仿佛其实不多，上车后多数汽车主人的常规过程是把电话放到支架，发展音乐播放、导航、接打手机等操作，车机用最多的或许便是电台和蓝牙功效。

近几年，车机体系面临电话体系的飞速进行，尤其所以CarPlay为代表的电话商跨界来袭，让一直尾随电话体系开发的车机终归按捺不住不住，尤其是车子产业在被“新四化”浪潮席卷的背景下，车机体系终归走上了本人的创新公路。那末，现在的车机体系究竟有多强？拿新制车势力的代表车型小鹏G3长续航版和苹果电话最新的旗舰机型iPhone 11来一场对照测试，从集成度和交互性上瞧瞧他们究竟体现如何。

Round 1：集成度对决

不论是电话仍是车机，其能否好用的焦点便是体系。苹果电话体系的可用度想必不用再详细讲明，交互设置的人性化和运用的流畅度，让大批批果粉痴心不改。那末小鹏G3的车机体系呢？

起首，认识一下这种名为Xmart OS智能车机体系。Xmart OS智能车机体系集成了丰富的新闻类、小视频类、读书类以及小游戏类利用程序，可行用它来看抖音、看微视短视频，且不用担忧流量的消费，由于小鹏G3 520每个月会有5个G的无偿流量赠送。另一方面，Xmart OS智能车机体系还集成了酷狗音乐和喜马拉雅FM两大音频平台的海量资源，加之使用者电话端的账户可行与车机端的账户发展互联绑定，让得使用者能得到更没有问题便捷体会。在此根基上，小鹏G3 装备的Xpeng顶级环绕音响体系，装载8个扬声器且具有全车音乐环绕声场操控功效，是以它能提供的视听感触是仅仅依托几个小扬声器的iPhone 11所不行比的。

而在UI交互设置方面，Xmart OS智能车机体系采纳扁平化的设置形式，将地图、音乐和蓝牙等利用都显现在一种界面，这样使用者可行十分迅速地寻到想要触发的功效，操作逻辑层级比市面子上主流的车机体系更容易。

日前，小鹏G3汽车主人能运用的1.7版本是在本年1月10日刚刚推送进级，除了常规功效外，进级达成后的最新版体系又改良了智能停车体系、智能驾驭体系、智能导航、小P智能介绍效劳、“你好 小P”AI语言声音助手等多项功效。

全体来看，日前大伙在电话上运用频次较高的APP和功效，在这套车机体系上也许多全能实现，况且鉴于其更没有问题屏幕和音响等车载硬件的扶持，运用成果也相对更好。

Round 2：交互性对决

苹果麾下各个品类智能末端之中的“联动效应”有多出色，当然不用过多赘述。当你具有了苹果电话、iPad、电脑以及智能音箱时，就差不多于映入了苹果品牌建立的生态体制。那末，车机体系所构建的生态还是怎么的呢？交互性又如何呢？

从小鹏G3来看，Xmart OS智能车机体系的AI语言声音助手对机动车功效的操控可行说也是“有求必应”。与苹果体系中俄SIRI相似，具有声源定位能力的小P可行对主副驾的指示做出不同的反映且辩别明确率多达98.6%，少许常见的操作，例如经过语言声音操控车窗的起落、调节温度等等，都可行经过它来轻松实现。在机动车操控功效根基之上，AI语言声音助手小P对娱乐体系和导航功效的操控也十分智能。

值得一提的是，使用者还可行经过小鹏车子APP、微信和电话版高德地图向小鹏G3车机端发送位子，分享目的地消息。此外，即便在无搬动网站的概况下，车机体系自带的3000万高德地图离线数据也可帮助使用者顺利抵达目的地。而假如iPhone 11忽然没网了的话，那可就变成一块板砖了。

全体来看，小鹏G3 和iPhone 11差不多都做到了消息检索分类的根基智能化，即便碰到少许刁钻的难题，二者也全可行对答如流。可是在没有网环境下，小鹏G3事业能力赫然是电话所没有办法企及的。

对照总结：小鹏G3的车机体系曾经彻底走出了咱们感官中老款车机体系集成少、交互差的概况，况且在车载硬件的扶持下，其可见化和体会成果更好，尤其是没有网要求下的功效性，让得其在好多方面曾经实现甚而超过电话的功效。应当说，上车扔掉电话曾经非是不容易的事宜，终归无网站的电话也只能是块砖头。