全部量产车型从研发到出售必经的一种步骤便是三高测试。关于石油车来讲，三高测试最重要的检验机动车在高温、高寒、高原工况下的共轨油压体系、ECU各传感器的高温事业状况、低温发动、低氧情况下的扭矩输出等难题。可是咱们今日的主角是新燃料车中的种子选手小鹏G3，尽管新燃料车也要经验三高测试，可是在测试内容上会稍作调度，下方就让咱们一同瞧瞧新燃料车子的三高测试都要经验些甚么吧!

电动车由于整车都采纳电机驱动，因而在高寒地域，电池组的稳固被看作要紧的检验准则。小鹏G3经验3轮低温标定，黑河高寒标定、牙克石高寒标定、新西兰反季节标定。为了认证及改良低温可靠性，小鹏G3跨越南北半球，征服气温在-25℃之下的黑河、牙克石及新西兰寒冷地域，针对全车功能检验与机动车功能标定两个部分设计了30余个名目测试。

低温充电试验：在低温充电前，工程师们会把机动车放置在-20℃左右的环境下超越12个时，再对机动车发展快慢充电测试。在高寒环境下，凭借领先进步的热治理CoolingTube技艺带来的优势获得充分表现，在低温环境下会对电池发展加温，保证每颗电芯的运转工况温度绝对;同一时间电池治理体系可对电池温度发展实时监控，确保电芯在平安的温度范畴下运转，延伸电池总成运用生命并增添续航路程。

自动空调标定试验：电动车子在不同的温度、光照、车速下，有着不同的热负荷，热负荷的浮动，会形成汽车内部温度的浮动，作用乘客的舒适性。小鹏G3自动空调标定试验，便是在不同的环境下，标定空调体系的出风温度、风速等参数，使汽车内部温度快速达到设定温度并维持恒定。在冬季，采暖功能干脆作用乘客的舒适性，小鹏G3能够快速满足乘员舱的制热要求。

ESP测试：为了检验机动车在打开和关闭ESP车身稳固体系的概况下的极限，小鹏G3会接纳定圆测试、对开路测试、冰面爬坡等一系列测试，并以此来模拟实质公路中的迅速转弯，掉头、环岛行进的稳固性。通过工程师长久的测试调校，小鹏G3能够在ESP介入时确保机动车循迹性，以第一大限制维持冰雪行进稳固性，从容应付冰雪路面。

低附路面能量回收试验：纯电动车的能量回收在低附路面(如冰面、冰雪路面等)会触发ABS。ABS触发能量回收退出，假如频繁触发和负扭矩退出不当，就会作用驾驭体会甚而是引起平安难题，小鹏G3会依据不同附着系数路面合乎道理操控能量回收范畴，在触发ABS时，也能寻到回收退出适合时机，既确保了低附路面下的平安驾驭，也确保了极好的驾驭体会。

低温工况检验过后，即是高温测试阶段。

在新疆吐鲁番气温挨近50℃、地表温度最多达到80℃的环境下，小鹏G3经验为期超越3个月的高温测试。高温测试分为全车功能测试与机动车功能标定两个阶段，设计了包括电池热治理体系、空调体系、全车密封性、高温环境适应性、全车制动性等30个名目的产物功能测试，以及都市工况、城郊工况等不同路面状况的公路测试。

电池和温控体系标定认证：小鹏G3凭借自助研发的液体冷却和领先进步的电池热治理体系，保证每颗电芯的运转工况温度绝对，可有用将电芯温差操控在较小范畴内;同一时间电池治理体系可对电池温度发展实时监控，确保电芯在平安的温度范畴下运转，适应高温环境，延伸电池总成运用生命，确保了体系能源持续的输出。

空调标定与认证：小鹏车子工程师测试团队选定在日照最强烈的正午时分将机动车暴晒3小时，汽车内部温度急剧上升超越70度后快速映入汽车内部发动机动车，原地怠速非常钟并将空调开启，经过整车50若干温度测试仪的客观数据及人体主观感触得出概括评定。小鹏G3自动空调体系在怠速状况时显著优于惯例汽油车，汽车内部温度下调迅速，在汽车内部人的体感舒适，同一时间仪表和汽车内部部件均处于良好事业温度。

扬尘试验：为了认证小鹏G3在恶劣天气中全车密封概况，在扬尘试验进程中尽可能的带来更多的灰尘，须要以90km/h左右的高时速在崎岖不平的非铺装路上狂奔40分钟。在扬尘路段测试后，小鹏G3的空调整出风口、门框内侧、地板边缘等内部装饰件见不到尘土，机动车封闭功能体现优秀。

最终，小鹏G3将要经验严苛的高原高海拔测试名目。尽管电动车不像石油车那样对高原缺氧环境如许反映激烈，可是全车零部件在高海拔工况下的事业状况依旧须要检验。小鹏G3在海拔2000米-4200米的高原地域，发展并达成高原制动标定试验、高原高海拔能耗试验以及高原环境下零部件可靠性认证。

高原制动标定实验：小鹏车子工程师在不同海拔高原地域，对小鹏G3区别发展静态和动态的制动踏板感试验。依据制动踏板力，踏板路程，主缸负担、真空度、大度负担，管路负担，摩擦片温度等数据，标定小鹏G3制动体系以确保高原适应性、可靠性。

高原高海拔能耗试验：小鹏G3以充至满电的状况下，以约60km/h的匀速工况，往返行进高海拔地域，海拔高度相差大于1500米。纪录消耗的能量概况，认证小鹏G3在高海拔、长距离爬坡工况的适应性。

零部件可靠性认证：高原高海拔地域源于气压低、空气稀薄、紫外线辐射大、日夜温差大等特色，使车子零部件如仪表、中央控制系统屏、灯具和电器附件工况恶化，简单引起产物散热慢、资料劣化快、构造开裂形状改变等概况。小鹏G3经过严苛的高原测试，认证全车及零部件的可靠性及适应性。

小鹏G3到市场前，根据自助构建的电动车子试验开发体制，先后发展多轮驾驭性结合调试，两轮夏季高温测试，两轮高寒测试，两轮高原测试，反季节测试以及多轮全车续航标定等测试，在开发进程中连续投入各样试验验证事业的测试机动车达200余台，累计认证路程超500万千米，累计试验时长约10万小时。如许严苛测试以下，充分认证小鹏G3在设置、研制及资料采用等方面的环境适应能力，以保证量产交付到使用者手中的小鹏G3素质可靠。

正如小鹏车子结合创始人兼总裁说的那样：“一台车该走的路，咱们一步还不少走。”怀揣关于车子生产的敬畏之心，小鹏车子甚而期望做的更多。