随着电动车销售数量渐渐走高，在续航外平安素质是使用者的最关心的核心，与汽油车比较，大容量电池组的加入对电动车在平安上的请求更为严苛，日前市场上平安是各大电动车品牌宣传要点，现实概况是良莠不齐水准，甚么是一台高素质、平安电动车该有的体现，曾改写电动车磕碰格局的小鹏G3给出谜底。

　　双倍平安迎战“史上最严”评测准则

　　在昨年2018版的新规中间，C-NCAP初次加入了纯电动车平安评价准则，并加入了对AEB等主动平安配置的功能评价等，可行说是“史上最严”C-NCAP测试准则。而在2019年6月前，参加C-NCAP正规评价的2款纯电车都只得到2星，这也是为何客户们都对纯电动车不放心的原因。

　　在此背景下，小鹏车子站了出去，为了打消客户品质难题疑惑，小鹏车子在能源电池经过国度16项平安法则测试的根基上，还针对挤压、浸泡、火烧、触动、冲撞、磕碰、跌落这七项电动车子极其环境下的危险情景，在华夏汽研经过了7项“双倍”国标下的平安测试，达到了“双倍平安”的成果。

　　五星准则为纯电动车平安正名

　　只是这样的局势被小鹏G3所改写。小鹏车子用品质说话，作为一款智能纯电SUV，始终以C-NCAP五星平安准则塑造产物，终归得到五星评价，正是对本身的品质平安实力，甚而是纯电车型机动车平安的一次正名。

　　值得一提的是，在C-NCAP最严苛的64千米偏置磕碰中，小鹏车子G3车型驾驭员脚部第一大侵入量仅为8毫米，前向磕碰中人士减速度仅为汽油车的75%，挨近产业极致。

　　以及在2019年第二批华夏保障车子平安指标数据治理中心(C-IASI)测试结果推出，小鹏G3得到中保研磕碰测试(C-IASI)的4项“优秀”及2项“良好”成绩，作为中保研磕碰测试(C-IASI)发表以来首款参加测试的纯电动车型，在车顶强度、椅子/头枕试验、行人庇护、协助平安测试名目中间，得到堪比惯例车企奢华品牌车型的成绩，定义了纯电车型在车子产业的平安准则。

　　极致体现背后：63辆全车/超越30000小时改良

　　同一时间，小鹏G3在研发周期内在研发进程中发展了1000屡次，超越30000小时的构造仿真改良，并发展63辆次全车磕碰和40屡次滑台测试，周全掩盖磕碰情景工况，以强盛的仿真改良能力及不计代价的研发投入周全提高全车品质平安性。

　　另外，这车主动平安体系通过超3000小时数据采集，自动紧急制动功效路试每15万千米零误触发，并具有FCW、LDW、SLA等多项主动平安体系，联合其在自动驾驭及AI范畴的强盛实力，以智能能力让驾驭更平安。

　　从素质到平安，小鹏G3是电动车产业的先行者，也成为高素质平安的代名词。