难题在于,除了平安层次上的东西,沃尔沃还能给到咱们哪些东西?这台S60,也许能给出一种可以的谜底。

更接地气

不得不说,新世代的沃尔沃产物总会让人一个特立独好的感受,尤其是在外貌这一层次,上至S90/XC90,甚而是XC40,跟同级对手比较是与别不同的,说得不好听,甚而有点挑战你的审美能力。庆幸的是到了60系,沃尔沃收敛了不少,跟此前的XC60一样,面前的S60,不论从车身设置,仍是全个比重来看,赫然更适合多数人的审美。

值得一提的是,此番沃尔沃也为S60公布两种不同的外貌,不过比较对手,S60的活动版与奢华版之中的差别,更多地表现在黑色饰件以及镀铬饰件的不同使用。

假如必定要从外貌寻到沃尔沃的基因,无妨将注意力聚集到诸如雷神之锤大灯以及C型尾灯等细节处。但你会感觉他们更好地融入到这套外貌中间,举个例子,与S90不同,这一次沃尔沃将尾部车辆牌照位子转到了尾箱盖,私人以为看起来更全体,更顺眼。

相较以下内部装饰则依然是那股沃尔沃的特异味道,北欧的性冷淡风一览没有遗,运用上的便捷性并未全部值得质疑的位置,按钮布置也如其余沃尔沃车般充足合乎道理。但就咱本人而言,咱是不太懂北欧人为何必定要把关闭自动启停的功效整合到屏幕中,虽说这一代S60的自动启停功效,早已不像过往那样自作聪明了,你还不会老想着要关掉它。

除了外貌的接地气以外,S60的动态体现也赫然更对咱们口味,它十足摆脱了90系那种与身份不太相符的硬梆梆,变得舒适起来,若要作剧烈驾驭,这套看似偏软的吊挂体系又能给你充足的支撑力,就这一丝,沃尔沃的4C自适应底盘应记一功。

再便是能源传动部分,沃尔沃此番提供了T3/T4/T5以及插电混动的T8车型,看似琳琅满目,本来便是围绕着那副2.0T+8AT体系做出不同的调教。

本次咱试驾的是T5车型,2.0T可行输出250ps/350Nm,实质体会下去,你会感觉它是倾向内敛的,能源储备却非不足,但比起赐予你爆发力,沃尔沃仿佛更乐意将它调成十分线性的感受。是以,即使这台S60 T5的坐姿相对低矮,但你还不会有太多想要剧烈驾驭的感受。

自然,这台S60仍是有些许非是使人太称心的位置,起首是来源爱信的变速箱,在你深踩油门时,它会花挺多的时间去思考驾驭者的意图,导致它在好多时刻降档都会慢上一拍,自然,将驾驭形式调至Dynamic时倒是能很好地幸免这种难题,此外便是NVH体现,在中快速域的胎噪以及风噪,比较同级对手仍是相比扰人。

少许不妥协

尽管时接地气,但这台S60仍是有不少显得鹤立鸡群的位置。最让咱感官深切的是它的后面一排椅子,沃尔沃很勇敢地没将它加长,况且SPA平台自身的奇异设置,让它的后面一排当中位子差不多无乘坐舒适性——虽然它是一辆前驱车。

依照沃尔沃的说法,SPA平台当中的高高隆起本来是为了安放插电车的电池,比起其余车型那样放到车体后部,这样的设置能第一大水平确保电池在撞击时处于一种最为平安的位子。你可能会嗤之以鼻,但既然这是一辆沃尔沃,别的位置可行接地气,平安这一丝,是一律不行妥协的。

尽管咱能了解沃尔沃的某些不妥协,但咱仍是期望它们能够尽快公布加长版本车型,由于就咱实质体会下去,日前准则轴距S60的后面一排体积只能说是足够使用,况且由于自身坐姿低矮,后面一排坐垫较短,方位还不算考究,是以不免会让人有点坐小板凳的感受,假如能加长,信任会有更多乐意呆在后面一排,好好享受安置在B柱的后面一排出风口,或许是椅子加热功效的抚慰。

依然是二线奢华品牌种的特殊存留

纵然仍是有不妥协,甚而说不完美的位置,但S60较之过往的沃尔沃车型,赫然更简单为多数客户所接纳,况且沃尔沃品牌既有的少许精髓,S60依旧原封不动地保存了下去。在日前这种竞争越发剧烈的奢华汽车市场场中间,它的竞争力其实不弱。但既然沃尔沃学会了妥协,仍是请你们尽快公布长轴距版本的车型吧。