本年1月13日，中汽协发表的2019年全年产量销量数据将“汽车市场寒冬”的论调终归坐实，全年乘用车销售数量2144.4万辆，下降9.6%的数字在预想之间，不过挨近10%的跌幅让不少车企把“大势不好”作为本身销售数量下降的理由。而与此造成鲜明对照的一汽奔腾，不但2019年的累计销售数量同比大涨33.4%，市场所占率达到0.57%，况且本年一月份的累计销售数量也达到了13858辆，同比大增60.4%。

2019年，一汽奔腾从产物到营销都产生了庞大的改变，一汽奔腾越来越年青，越来越会玩，越来越有魅力。这不但成为一年多来客户关于“新奔腾”品牌的共识，也成为了一汽奔腾在回归主流公路上的喜人浮动。

从产物上看，加上2018年11月于广州车交会到市场的奔腾T77，以及2019年8月到市场的奔腾T33和2019年11月到市场的奔腾T99，奔腾T系列产物阵容曾经初具范围。而三款新款汽车协统一致的“物联网SUV”属性展现出的年青化品牌基因愈是让咱们对奔腾品牌耳目一新，也让奔腾“物联网车子领创者”的口号落到实处。

在营销处发力，是一汽奔腾除产物外的另一种成功秘诀。昨年6月，一汽奔腾联手阿拉善SEE基金会签定合作合同，发动“绿动你咱·E植前进”奔腾绿动植被计划；9月份，一汽奔腾又携手雪龙号发动“雪龙出海·极智奔腾——奔腾 T99助力南极科考站智行万里出征仪式”，奔腾T99被正规授予“华夏南北极考察采用产物”称号，随雪龙2号极地考察船一同出征南极；11月，一汽奔腾先是携手网易娱乐盛典正规到市场奔腾T99；而后又独家冠名了“今天头条时髦盛典”，以奔腾T77为灵性塑造的高定礼服完美演绎“国潮”之美，也得到了更好几年轻人的钟情。

有了一汽奔腾2019年的充分铺垫，在2020年首月喜迎“开门红”其实不不测。未来，一汽奔腾产物将划分为"B、E、S、T"四大产物系列，并发表FMA和FME两大平台，广州车交会上曾经展示的鉴于FME平台的首款纯电动车奔腾C105将要在本年北京车交会到市场，策略车型D365、D357也将在2020年迎接到市场。随着一汽奔腾产物矩阵的不停改善，这种品牌也终将回归主流。