一眨眼，小鹏车子迎接了5周岁。从诞生之初的举步维艰到此刻的大步前进，在人人喊难2019产业寒冬里，他仍以小鹏速度做出不菲的成绩。

　　先来看一组数字。依据乘联会数据显现，2019年12月，小鹏G3销售数量1485辆，全年累计销售数量达16608辆。此中，中高配车型(装备自动驾驭协助体系)占比90.4%，私人使用者超越80%，是电动车企中C端使用者平均占比最高的公司。车型方面，小鹏车子在2019年公布了G3 2020超长续航版。另一款重磅车型智能音乐轿跑小鹏P7在广州车交会正规发表其智能音乐座舱，并发动预售，累计定单超越15000。

　　数据：折射智能时期用车情景

　　想要在市场突围而出，必需具有焦点竞争力。小鹏车子在成立之初就自咱定位不止于外出用具，更要成为使用者生活体积的拉伸。早在2019年10月份发表的“小鹏车子智能化运营汇报”，咱们可行理解到使用者对小鹏车子在自动驾驭协助、AI交互与车载利用、全车OTA进级、数据运营及智能效劳四项能力上的认可度和接纳度。

　　在这四项智能能力数据内部，能见到小鹏车子关于华夏使用者的深切了解和运用环境的认知。比如在使用者所关注的自动驾驭协助方面，小鹏车子在研发之初，针对原土化特征的公路环境、国家内部驾驭员的习惯及繁杂的交通环境发展探讨，具有清楚、可量产的研发节拍，能够准确量产交付时间及国家内部都市情景自动驾驭功效的落地时间表，。从而幸免了过往许多海外自动驾驭方案在国家内部落地多少有‘水土不服’的景象显露。

　　除了各项智能效劳实现“原土化”以外，从“2019年度运营汇报”内部咱们还可行见到小鹏车子的汽车主人平常用车生活比较惯例车汽车主人愈加智能化。

　　2019年全年，小鹏车子汽车主人一共触发了44万次自动停车功效，平均每天自动停车1214次。ACC的运用率更高，独立累计行进了659万千米，共被触发364万次，日均触发次数9960次。LCC累计行进了411万千米，被触发了124万次，日均触发次数4869次。而ALC触发总次数40.5万次，日均触发次数2650次。此外，驾驭员状况检验体系，共触发了629684次疲劳提前警告和739999次分神提前警告。备受使用者喜欢的AI助手小P则累计被唤醒937.9万次，日均被有用唤醒2.6万次，小P语言声音对话时长为47519小时。从数据剖析，能瞧出来小鹏汽车主人关于机动车的智能化功效接纳水平更高。

　　汽车主人：本来车子真的会越用越聪明

　　百闻不如一见，汽车主人的平常运用情景对小鹏车子有着愈加直观的反馈。为这，咱们随机地采访了三位小鹏车子的汽车主人，理解它们在2019年运用小鹏车子的感触。

　　“第一大的感受便是不停进化，它有变得越来越聪明的感知能力！”居住嘉兴的小鹏汽车主人玄叶说出了他驾驭小鹏车子的感触。而作为一种2017年就开电动车的人来讲，再一次购置一款电动车的时刻他做了好多相比，最终小鹏车子在同样价值下，以颜值最高，最智能得到了他的钟情。此外，作为一位电动车的老汽车主人，玄叶最称心是小鹏车子的迭代进级，好多实用功效——比如长途驾驭的充电规划全在不停进级进一步获得改善。

　　而昆明的小鹏车子汽车主人耗子，则是被小鹏车子的智能化所折服。语言声音交互，自动停车，自适应巡航，公路居中协助，远程操控等智能化科技是耗子每天运用最多的配置。另一位佛山汽车主人德贤，他抉择小鹏G3的理由是：省事，省心，省钱。丰富的科技配置和OTA不停进级，让德贤充分地领略到智能化车子的魅力。他显示：每一次OTA进级后，所带来的新功效都差不多于改了点新东西在车上，满足了他改车躁动的心。

　　OTA的进级曾经成为了小鹏车子得到使用者确信的利器。小鹏G3作为小鹏车子的第一款产物，自2019年1月的初次OTA到2019年12月31日，一共达成7次OTA进级，新加逾56项功效，逾1732项功效改良进级，平均不到2个月就有1次OTA进级。而在2020年1月10日起，小鹏车子正规向G3使用者分批推送Xmart OS 1.7版本OTA进级软件。进级达成后的小鹏G3全系将改良智能停车体系、智能驾驭体系、智能导航、小P智能介绍效劳、“你好小P”AI语言声音助手等多项功效。

　　值得大伙关心的是，伴随着这次进级，小P会悄悄地在大屏里埋下一颗“春节彩蛋”，令人期待。

　　平安：不忘制车之本

　　平安性，是检测一台车好坏的根本准则。小鹏车子一直以来不为余力地提高机动车行进平安系数。在智能平安方面，小鹏G3 2020款配备了包括360°全景可见停车协助体系、FCW前向磕碰提前警告、AEB自动紧急制动带行人检验、LDW车道偏离提前警告、SLA智能限速协助等多个高科技配置。被动平安方面，2020款小鹏G3适合2018版C-NCAP五星磕碰设置准则，高强度及以上钢材运用比重达到70%，此中超高强度钢板(超出550MPa)占比达到7%，1500MPa热成型钢板占比多达6%。采纳高强度构架式车身构造，大幅上升机动车全车强度和抗扭功能，极大的提高了机动车的行进稳固性和平安性。

　　值得一提的是，小鹏车子的高平安性使他在业内得到绝对好评并带来了诸多荣耀。在2019年第二批C-NCAP磕碰测试中，小鹏G3以概括得分率92.2%得到C-NCAP测试五星评价，在概括得分率及乘员庇护、行人庇护、主动平安分项得分率中，均位列纯电车型第一名。在更为严苛的2019年第二批华夏保障车子平安指标数据(C-IASI)测试中，G3在汽车内部乘员平安、车生手人平安、机动车协助平安名目中均取得优秀(G)成绩。

　　效劳：持续拓宽效劳版图

　　关于电动车，使用者是有必定的运用顾虑的。效劳网点少，充电不够便捷，全在困扰着电动车使用者。在2019年，小鹏车子加鼎力气，对销服体制进一步改善和改良。小鹏车子在全中国实现了开拓线下出售和效劳网点148家，掩盖51个都市；效劳中心61家，掩盖46个都市，为使用者提供了便利高效的买车、用车体会。

　　在提升充电便捷性方面，2019年，小鹏车子共达成签约146个超充站点，此中31个都市的97个自营超等充电站曾经投入运营，广受小鹏车子使用者及其它品牌新燃料汽车主人认可。在家充营业方面，小鹏车子构建起掩盖全中国258个都市的家庭用充电桩效劳能力，总安装率达71%，是小鹏车子使用者平常补能的要紧形式。在推进自营充电营业持续进行的同一时间，小鹏车子也踊跃发展了对外合作，先后与特来电、联行科技、星星充电、小桔充电、蔚来NIO Power、万城万充等第三方充电网站运营商开展合作，可行运用小鹏车子App扫码发动全中国约20万根第三方公共充电桩。

　　未来，小鹏车子还会坚持自营超等充电站与对外合作两种形式，更精细地运营充电营业，为更多智能车子使用者提供可靠、智能、便利的充电体会。

　　评论：“往日的2019，每一天都不容易”何小鹏坦言。而以前，咱们更多的是听到这位小鹏车子的掌门人讲述他“慢便是快”的制车理念。正是这类务实、稳健的制车态度，让小鹏车子在“不容易”的2019年仍能稳步前行。维持着迅速的全车OTA迭代，不停发展技艺创新，洞察使用者要求，改良小鹏的智能能力，就算在产业公认很“南”的2019年，小鹏车子依旧专注磨平产物，力求赐予使用者最极致的个性化智能车子体会。因此可视，小鹏车子那句“经过智能智造，缔造更美好外出生活”的公司愿景，其实不止是容易的口号。