车子资讯1月13日报导 2021年是国家内部新燃料市场爆发元年，EV、PHEV两大细分市场均实现了高位增添，尤其是PHEV产物成为了越来越多客户的抉择。

乘联会数据显现，刚刚往日的2021年,国家内部PHEV细分市场批售销售数量同比大涨172.2%至57.7%。PHEV细分市场要求的迅速增添，也对产物供应端提议来更高的请求。

简而言之，车企唯有走在市场要求爆发前面，更好地满足使用者诉求，才能在日趋剧烈的新燃料蓝海市场竞争中生存下去。

将要打开预售的魏牌摩卡DHT-PHEV（参数丨相片），便是这样一款具有“超前”思维的产物。

作为智能DHT、咖啡智能的集大成者，摩卡DHT-PHEV具有了续航0焦虑、智能0焦虑、功能0焦虑三大产物优势，体系化地解决了当前惯例汽油车以及电动车花费团体的痛点，熔断全部外出与智能焦虑，刷新PHEV技艺天花板，领跑智能新燃料赛道。

如许，也预示着摩卡DHT-PHEV大几率将成为高档智能电动市场的新爆款，打响2022年智能电动第一枪。

魏牌ALL IN智能/电动赛道

近一年来，魏品牌动作频频。

2021年年初，魏牌以“新一代智能车子”为定位打开品牌周全焕新，并发表了智能旗舰SUV产物摩卡。

随后，在实现高阶智能赛道优先后，魏牌又迅速步入了智能电动新燃料赛道，玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT三款智能DHT产物接踵公布。周全打开高阶智能和新燃料双赛道转行，成为华夏首个从汽油车向智能新燃料车子转行的品牌。

将要到来的1月14日，魏牌旗舰SUV摩卡DHT-PHEV将正规打开预售，WLTC工况纯电续航204km、以多项产业优先的技艺优势，让该款未卖先火的产物激发业界、使用者高档关心。

贯通一系列连贯动作，可行见到魏牌往日一段时间在智能化、电动化两大风口赛道深耕的决心。

掀起0焦虑智能电动变革浪潮

源于根基充电设备尚未改善，纯电动车子却非符合全部使用者，特别是路程焦虑这一项就足以让那一些没有办法安装家充桩的使用者退却。但续航和充电焦虑这事不会显露在PHEV车型上，这也是此类车型真实实现使用者0焦虑的焦点点。

0焦虑的完成确信非是喊口号，须要实打实的技艺驱动。

先看使用者最能感知到的数据，摩卡DHT-PHEV长续航两驱车型装备了39.67kWh大容量电池包，WLTC纯电续航为204km，WLTC概括续航超越1000千米，兼顾电动车和汽油车优势，彻底解决了使用者痛点，实现续航0焦虑。

纯电超越200千米的续航路程，意指着使用者假如事业日通勤为30千米左右时，这台车的纯电续航就能扶持使用者一周运用，真实做的零释放。

即使是周末探亲、城郊游玩单次行进距离100-200km左右，这台车也可行凭借可油可电的长续航能力，帮使用者搞定外出焦虑。

关于新燃料车，除了续航大伙最关注的便是电池平安，终归前两年新燃料车的几起重要自己燃烧车祸让好多人于今难忘。

魏牌摩卡DHT-PHEV装载39.67kWh高能量密度电池包，采纳CTP封装，并经过浸水、温度冲撞、跌落等91项平安测试认证，功效平安达到ASIL-C级；经过一套高效的能量治理，可行实现WLTC概括续航1000+km。

魏牌摩卡DHT-PHEV车型的启动机和专用变速器同样有好多技艺特点。

1.5T专用启动机，曾获2021华夏心十佳启动机，热效能多达38%，热效能38%，启动机不十足充当增程器的效用，提速时并联驱动，中/快速巡航时，启动机经过两挡智能DHT干脆驱动车轮。

这台专用启动机采纳了11.8:1的高紧缩比和米勒重复，这样可行下降部分负荷泵气损耗，从而提升燃烧效能。长城还为此款启动机还装备了980℃耐高温电控可变截面涡轮增压器和350Bar的高压直喷，缸盖也集成排气歧管技艺，可行说技艺含量十分高。

DHT两挡专用变速器，曾获全球十佳变速器大奖，具有全世界优先的98%+体系效能。

智能驱动出不一样的魏牌

以上不过魏牌摩卡DHT-PHEV鉴于启动机、变速箱、三电体系的硬件实力，对新燃料车子而言，智能化同样一条十分要紧的赛道，在新势力之外，魏品牌正好以智能化+新燃料双赛道实现品牌焕新，这也让得长城车子成为华夏首个以技艺驱动实现惯例转行的品牌代表。

提到摩卡车型，不得不说咖啡智能，咖啡智能是长城车子塑造的以机动车为载体的新一代全车智能体系，具有智能座舱、高阶智能驾驭、智能效劳“三智合一”的焦点能力，可行从感知、数据、HMI、效劳与体会等多档次推进机动车的智能化提高，从而建立新时期外出效劳生态。

平常使用者评价一款车智能化水平会从座舱和驾驭两个维度出发。

智能座舱方面，魏牌摩卡DHT-PHEV采纳三块大屏幕，特别是14.6英寸的中央控制系统屏特别迷人，座舱装载了车规级高通骁龙8155座舱芯片，全体体系体现真强盛。

操作灵敏度和过程度一律顺滑，况且智能语言声音辩别十分明确。智能语言声音之是以会有如许体现，在于通过磨平和迭代，进级后的小魏同学2.0也将要迎接上线。

至于智能驾驭方面，硬件上魏牌摩卡DHT-PHEV装载5个mm波雷达、12个超声波雷达、4个环式摄像头和1个感知摄像头。这点也预示着这台车具备强盛的协助驾驭以及主动平安性。

智能驾驭能力可行用领航协助功效做评判，昨年广州车交会时期，魏牌摩卡NOH智慧领航版正规到市场，深度合一车载导航体系、高精地图和HWA快速驾驭协助，可实现从A点到B点的智慧领航协助驾驭。

摩卡NOH智慧领航协助驾驭体系提议6大智慧解决方案，将一步步开放进出快速匝道、避让车道汇入口、主动变道、避让大车、智能判别易混分岔街口、驾驭员分心监测功效。

之前，摩卡车型正规打开30000千米远征，以对NOH智慧领航协助驾驭体系发展全维检测。

结语：

在电动化、智能化两大焦点赛道，魏牌曾经抢先达成布置，成为华夏首个首先达成从汽油车向新燃料转行的品牌。在智能DHT、咖啡智能两大高阶技艺加持下，再匹配“以使用者为中心”的持续品类创新，魏牌俨然曾经具有甚而超过焦点合资竞品车型的实力。

再加上超45万使用者体量的支撑，在将要到来的智能电动蓝海时期，魏品牌没有疑将再一次站到华夏车子品牌挑战合资品牌的最前端。关于将要到市场的摩卡DHT-PHEV车型，值得咱们拭目以待。

察看车型配置 摩卡DHT-PHEV

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